cherche carte grise 350 bullet de 2005 ou ???

[vevert47]

D'accord.
Alors comme dit Plouf, il faut mentionner "non immatriculable".
Et si vevert47 ne veut pas la vendre 300€, c'est ce qu'elle vaut sans papiers, alors je ne vois pas de solution.

:so

Non immatriculable serait plus juste que sans papiers.

meme si le pote retrouve les papiers d’achat ou le cdc ????

desoler mais cest meme pas le prix du moteur

[PRYT]

C'est pour ça qu'il faut la vendre en pièces.
Sinon, ton seul espoir c'est de racheter une épave avec papiers et de refrapper le numéro de cadre de ta bécane (un moteur peut avoir fait l'objet d'un échange standard).
Mais les 350 sont plus rares que les 500 et les différences extérieures entre les 2 cylindrées sautent aux yeux: forme de la culasse, diamètre du tube d'échappement.

[Jackymoto]

Je n'ai jamais eu besoin d'un moteur complet malgré quelques saignants casseurs dans mes potes.
Un moteur de Royal se répare toujours. Les 350 sont plus solides que les 500, mais le gars
qui a une 500 ne va pas monter un 350 en cas de casse.

[Fabélectra]

Sauf erreur de ma part ce modèle ne sera jamais immatriculable puisqu'il n'a pas d'équivalent légal sur le sol français.
Pour l'immatriculer il faudrait donc le passer aux mines et il ne satisferait pas aux normes "contemporaines", c'est donc une question d'honnêteté que d'en informer un éventuel acheteur...

Pour exemple, le pote américain dont je vous avais parlé qui voulait vendre un Sportster d'un modèle jamais importé a dû se résoudre à le brader 1500€ à un mécano qui l'a acheté en tant que lot de pièces.
Et il était content d'y être parvenu !

Tu n'a pas l'air foncièrement malhonnête "Vevert", ce n'est pas ce qui s'est dit en tout cas, mais ta démarche est néanmoins sur le fil et je ne jurerais pas que c'est la passion qui la motive...

Tu dis avoir été du métier et dois déjà savoir tout ça, reste à assumer.

[Daniel78]

Le truc c’est que ta situation on l’a vue ici des dizaines et des dizaines fois depuis que le forum existe.

Une facture d’achat n’apportera rien.
Tu ne peux pas avoir de certificat de conformité européen pour cette moto qui n’a pas d’homologation pour l’Europe.
Si tu trouves une moto accidentée et une carte grise, ce sera très certainement une 500. Ton moteur est un 350, il faut le savoir.
L’importateur qui importait les 350 à la fin des années 80 a fermé depuis le début des années 90. Il y a eu au moins 4 importateurs depuis.
Si c’est une moto rénovée en Inde, il y a très peu de chances que ta moto ait 3000 km.

On avait rédigé un article sur notre site pour mettre en garde les personnes tentées par l’achat ou le rapatriement d’une RE d’Inde. C’est un terrain miné avec en plus des gars qui ont des bâtons merdeux à refiler.

On te donne les conseils qu’on peut.
Le coup de la vente pour pièces et le dernier recours, et aussi celui qui donne le moins de migraines.

[fab le motard]

D'accord.
Alors comme dit Plouf, il faut mentionner "non immatriculable".

Et si vevert47 ne veut pas la vendre 300€, c'est ce qu'elle vaut sans papiers, alors je ne vois pas de solution.

300, t'exagères.
elle vaudra ce qu'un acheteur est pret à mettre.
elle est quand meme tres propre et belle.

mais sans papiers

[vevert47]

j’entend bien tout ce que vous me dite, je suis un peu venu sur le forum pour ca aussi, merci
a suivre

[plouf]

meme si le pote retrouve les papiers d’achat ou le cdc ????

La moto non importée n'a pas bénéficié d'une homologation par type.
Tu dois donc monter un dossier avec RTI-UTAC pour homologuer le véhicule à titre individuel.
Il faut pour cela une attestation constructeur, c'est obligatoire. La moto devra aussi passer des tests antipollution et freinage entre autres, mais aussi antiparasites, rétrovision, éclairage...
Tout cela a un cout, cout qui dépassera très probablement la valeur de la moto.

C'est pas pour rien qu'à l'époque ou c'était la mode d'importer des voitures américaines par containers entiers autant se sont retrouvées dans les annonces sans CG.

[fab le motard]

franchement, essaie de trouver un barré rouge de 350, tes papiers indiens et tente le coup sur le site de l'ANTS

[Tonton]

franchement, essaie de trouver un barré rouge de 350, tes papiers indiens et tente le coup sur le site de l'ANTS

Non , il faut le CT ( porter la mob sur remorque pour contrôle )

[fab le motard]

franchement, essaie de trouver un barré rouge de 350, tes papiers indiens et tente le coup sur le site de l'ANTS

Non , il faut le CT ( porter la mob sur remorque pour contrôle )

aussi ,

on sait jamais des fois que l'IA soit intelligente

[Jackymoto]

Il faut que la moto ait plus de trente ans, la CG et le certificat de vente Indien,
l'attestation de dédouanement, l'attestation FFVE impossible à obtenir avec un frein à disque..
tout ça pour la revendre 1500, 2000€ avec beaucoup de chance.Le marché de la moto vraiment ancienne
est complètement saturé avec des baisses de prix de l'ordre de 25% depuis le début de l'année.
Les 350 et 500 avec des performances de scotère 50cm3 chinois ont une clientèle trés limitée...

[PRYT]

franchement, essaie de trouver un barré rouge de 350, tes papiers indiens et tente le coup sur le site de l'ANTS

Un barré rouge de quoi, de quelle année ?

[Jackymoto]

Un barré de rouge sans CG, que vas tu en faire??

[Marco]

j’entend bien tout ce que vous me dite, je suis un peu venu sur le forum pour ca aussi, merci
a suivre

Salut,
c'est dommage, si tu étais venu te renseigner sur le forum AVANT de récupérer cette Bullet 350, tu ne te retrouverais pas encombré d'une moto invendable et sans valeur.

Quant à ton stock de pièces neuves, c'est le genre de bricoles que les derniers fontistes du forum ont déjà en réserve et s'échangent de temps-en-temps entre-eux sur le forum, des fois pour rien à part l'amitié qu'on se porte et l'idée qu'un échange d'aujourd'hui en entrainera un autre demain.
Tes pièces compatibles avec des 500 fonte ne valent pas grand-chose sur le plan financier vu qu'elles sont courantes et déjà pas chères dans l'offre after-market existante.

Ta moto complète intéressera peut-être un bar/restaurant motard pour en faire un truc en déco... tu peux peut-être négocier quelques repas gratuits.
Sinon, en presse-livre, c'est pas mal non plus, mais faut une bibliothèque assez grande.
Dernière option, canapé pour chat... c'est sympa aussi !

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