Il a pas tord, globalement c'est l'ajout de composants technologiques qui rend les machines moins fiables et plus coûteuses a entretenir. Entre les anti-patinagesw Abs, capteurs anti-polllution, accelerateurs electroniques, gadgets de bord, etc .... on est loin de la fiabilité d'une certaine époque.
J'ai eu une BMW K100 Lt de 1987 pendant 8ans : zero panne, vendue fonctionnelle a 130.000 km (je l'avais achetée d'occase a 40000 de memoire).
J'ai aussi eu une Ducati ST2 de 2000 pendant 10 ans : zero panne, revendue fonctionnelle en parfait etat a 110.000 km, achetee a 22.000 km) revendue a regret, car moteur jubilatoire et machine très bien equilibrée. Problème de Ducati : Il faut absolument faire faire les entretiens par un spécialiste de ces moteurs, siinon les problèmes arrivent, car c'est très pointu. Je l'ai revendue parce que le seul concessoinnaire de la marque vers chez moi est parti a la retraite et pas de repreneur.... snif ....
Actuellement j'ai une Harley Softail de 2004 depuis 7 ans qui a maintenant 80.000 km: zero panne immobilisante également (un roulement de primaire à changer, qui m'a coûté 300 € il y a 2 ans)... et c'est la becane qui me coûte le moins cher en entretien car la distri est en cascade de pignons, les poussoirs de soupage sont a reglable hydraulique, il y a juste a changer les huiles et ça repart ....comme une friteuse ! Le seul problème que j'ai eu est un court-circuit au niveau du capteur de frein avant.car.j'avais changé le'guidon et passé les fisl electriques dans le guidon, mais un fil s'est abîmé au moment du passage. Depuis, tout est OK.
J'ai aussi une Honda 125 CB Twin de 1987 restaurée, mais c'est pas la plus fiable : demarreur qui buggue par moments (faut démarrer a la.poussette), carburation compliquée a régler (double carbu), fourche aux chromes.piqués qui abîme les joins spi de fourche, pas le.top. Ma première Moto était une Yamaha Virago 535 en 1996 (Sympa a conduire mais en 2.ans j'ai eu qqs soucis avec) .... curieusement ça a èté la moto la moins fiable que j'ai eue !
Par contre ma fille a voulu une 50cc Magpower : moteur 4 temps chinois, conception française, peu d'electronique .... LOL ! C'est un grosse merde, j'ai dû reprendre plein de trucs pour la fiabiliser, changement du moteur car boîte cassée et elle bouffait de l'huile en pagaille. Le.nouveau moteur a l'air d'aller pour l'instant, mais j'avoue que j'ai hâte de la revendre pour qqchose de plus serieux, mais ma fille l'adore .....
Allez, bisous les bikers
La j'ai pris.un side avec une Bulllet Electra de 2007 qui, potentiellement, aurait une faiblesse avec la roue libre de démarreur,
