TROUVÉ jauge essence RE 500 Bullet/Classic
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Lanride
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Oui j'ai démonté la jauge du réservoir.. deux fils dénudés et plus de flotteur/coulissant .. donc plus de contact ou mesure possible.
Si le crabe te pince, ne lâche jamais prise .. l'issue dépend de ta détermination, ton courage et de ta résilience. Le jour venu nous partirons ensemble 
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Jano
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Bein branche les 2 fils ensembles :
Ton voyant restera allumé.
Mets 1 litre dans le reservoir et dis leur que tu es en reserve...
Ton voyant restera allumé.
Mets 1 litre dans le reservoir et dis leur que tu es en reserve...
Quand une jolie personne passe et que le sage désigne ses fesses, l'imbécile croit qu'il veut parler de la lune.
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Jackymoto
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Tout accessoire inutile peut se transformer en cauchemar...
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Lanride
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Jackymoto a écrit :Tout accessoire inutile peut se transformer en cauchemar...
En effet..
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louis 911
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Bizarre ce montage j' ai eu deux Bullet(deluxe et classic) et pas de voyant au guidon mais dans le petit compteur rond de droite avec le voyant défaut d' injection et sur mes deux RE le voyant ne s' est jamais allumé à la mise au contact, bizarre, bizarre......
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Supprimer l'ampoule ?
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Daniel78
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
louis 911 a écrit :Bizarre ce montage j' ai eu deux Bullet(deluxe et classic) et pas de voyant au guidon mais dans le petit compteur rond de droite avec le voyant défaut d' injection et sur mes deux RE le voyant ne s' est jamais allumé à la mise au contact, bizarre, bizarre......
Oui, apparemment le voyant de réserve ne s'allume pas à la mise du contact et jusqu'au démarrage, contrairement au voyant MIL.
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Regarde sur le bc il y a Mikael bourasseau qui vend le stock de Bernard
Je serais pas étonné qu'il y ait ta prece
Pour ton contrôle permute le réservoir avec une autre 500 le temps du passage
Je serais pas étonné qu'il y ait ta prece
Pour ton contrôle permute le réservoir avec une autre 500 le temps du passage
le bien être prime sur le paraître
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druid
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Bonne idée...
Et si par malchance le réservoir n'est pas de la même couleur que le reste de la moto, le CT Belge est foutu de recaler la pétoire.
Sont pointilleux les Belges.
Très pointilleux !
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nirlo
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
druid a écrit :Bonne idée...
Et si par malchance le réservoir n'est pas de la même couleur que le reste de la moto, le CT Belge est foutu de recaler la pétoire.
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Une histoire Belge quoi !
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Lanride
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
J'ai une BSA C15, je vais mettre le réservoir de ma RE et ni vu ni connu..
Si le crabe te pince, ne lâche jamais prise .. l'issue dépend de ta détermination, ton courage et de ta résilience. Le jour venu nous partirons ensemble
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halfamile
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Jackymoto a écrit :Tout accessoire inutile peut se transformer en cauchemar...
Le contrôle technique est donc assurément un accessoire inutile.
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halfamile
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Ex-Gromono a écrit :Supprimer l'ampoule ?
Ou le contrôleur ? Donnez du pouvoir à un imbécile et il en abusera sans doute possible.
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Lanride
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
halfamile a écrit :Jackymoto a écrit :Tout accessoire inutile peut se transformer en cauchemar...
Le contrôle technique est donc assurément un accessoire inutile.
Pas toujours, en 2023 quand j'ai passé ma Mash 400, le contrôleur venait de mettre une carte rouge à une Honda Goldwing dont le pneu arrière laissait apparaître la corde..
Si le crabe te pince, ne lâche jamais prise .. l'issue dépend de ta détermination, ton courage et de ta résilience. Le jour venu nous partirons ensemble
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druid
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Re: CHERCHE jauge essence RE 500 Bullet/Classic
Ça peut se comprendre.
Pour voir le pneu arrière d'une Goldwing, faut démonter la moitié de la moto et se coucher par terre.
Le proprio de la moto n'était plus assez souple.
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Le proprio de la moto n'était plus assez souple.
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