Contrôle Technique 2 roues - j'y vais / J'y vais pas ?

[Jackymoto]

Pourtant, il y a eu une sacrée amélioration grâce au contrôle.

[Marco]

Le préfet du 06 a décidé de durcir toute la politique répressive à l'égard des "délits routiers" et d'allourdir les retraits de permis etc ....
Et celà viserait en grande partie les deux roues responsables d'une trop forte "accidentologie"....
A suivre

Bah, c'est un préfet... ces types-là ne connaissent que deux mots : république et sécurité.

Pour le reste, il confond "accidentologie" et accidentalité.

[M-D-C]

Si les routes étaient mieux entretenues et les aménagements routiers plus adaptés à la pratique de la moto, il y aurait moins d'accidents graves.

[Jackymoto]

Je pense que certains ne devraient pas autant considérer la
route comme une piste, y compris en ville. Je n'ai pas la
réputation de quelqu'un qui roule au ralenti dans les virages.
Le comportement de certains branleurs est irresponsable.
Z'en on choppé un à 170 sur la rocade de Limoges, 100 au
dessus de la limitation.Il a gardé son permis moto car il ne l'avait pas...

[fab le motard]

Si les routes étaient mieux entretenues et les aménagements routiers plus adaptés à la pratique de la moto, il y aurait moins d'accidents graves.

Comme Jacky, je pense que c'est aussi au motard à s'adapter à son environnement
la route n'est pas un circuit.

[van.alstine]

Il y a des "aménagements urbains et routiers" qui rétrécissement les voies, comme des plots, des haricots sur certains croisements, des pseudos terre-pleins centraux et ... qui deviennent un coup gorge pour les cyclistes car les bagnoles bus et camions n'ont souvent pas la place ou alors tout juste juste pour te doubler.
Du coup, déjà qu'en temps normal tu es en danger, là c'est de l'écrase cycliste planifié.

[Marco]

Si les routes étaient mieux entretenues et les aménagements routiers plus adaptés à la pratique de la moto, il y aurait moins d'accidents graves.

Oui et non.
Entretenir les routes et ne pas y foutre des aménagements dangereux, c'est bien. Une route ne doit pas surprendre, ses équipements doivent être lisibles et compréhensibles pour ceux qui la découvre. Et en cas d'accident, ils ne doivent pas aggraver les blessures.

Mais ne pas prendre la route pour un circuit, c'est bien aussi.

C'est rarement l'état de la route qui créé l'accident... même si ça peut l'aggraver ou contribuer à ce qu'il se produise. Mais la majorité des accidents arrive au départ par un comportement inadapté.

À l'inverse, les routes paraissant trop sûres favorisent le relâchement de la vigilance, la sur-confiance et ça peut contribuer aux comportements inadaptés.
Voyez les autoroutes : bien qu'elle soient très sûres et bien aménagées, il s'y produit encore des accidents qui ne devraient pas arriver : vitesse élevée, comportements inadaptés, usagers squattant la voie du milieu, qui téléphonent, qui ne respectent pas les distances de sécurité, qui ne lèvent pas le pied quand il pleut, etc...


L'idéal, ça serait une route sûre aménagée pour pardonner/rattrapper les erreurs tout en envoyant des signaux de dangers pour obliger à la vigilance.

[plouf]

Un dernier article pour la route :
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 38508.html

[corto71]

Si les routes étaient mieux entretenues et les aménagements routiers plus adaptés à la pratique de la moto, il y aurait moins d'accidents graves.

Oui et non.
Entretenir les routes et ne pas y foutre des aménagements dangereux, c'est bien. Une route ne doit pas surprendre, ses équipements doivent être lisibles et compréhensibles pour ceux qui la découvre. Et en cas d'accident, ils ne doivent pas aggraver les blessures.

Mais ne pas prendre la route pour un circuit, c'est bien aussi.

C'est rarement l'état de la route qui créé l'accident... même si ça peut l'aggraver ou contribuer à ce qu'il se produise. Mais la majorité des accidents arrive au départ par un comportement inadapté.

À l'inverse, les routes paraissant trop sûres favorisent le relâchement de la vigilance, la sur-confiance et ça peut contribuer aux comportements inadaptés.
Voyez les autoroutes : bien qu'elle soient très sûres et bien aménagées, il s'y produit encore des accidents qui ne devraient pas arriver : vitesse élevée, comportements inadaptés, usagers squattant la voie du milieu, qui téléphonent, qui ne respectent pas les distances de sécurité, qui ne lèvent pas le pied quand il pleut, etc...


L'idéal, ça serait une route sûre aménagée pour pardonner/rattrapper les erreurs tout en envoyant des signaux de dangers pour obliger à la vigilance.

En gros le mieux c'est le train hein, vive l'aventure!
Faudrait déjà enlever les cons et les fous, les routes seraient plus sûres...

[Tonton]

https://universal-soundbank.com/sounds/22296.mp3

[druid]

Je ne m'en lasse pas.

[corto71]

:) https://universal-soundbank.com/sounds/22296.mp3

[Tonton]

Un peu d'infos....
( lien vers l'article https://www.largus.fr/actualite-automobile/controle-technique-moto-et-quadricycles-le-bilan-2024-en-chiffres-30038508.html )

Catégorie Nombre de
contrôles en 2024 % du nombre
de contrôles total
L1 - cyclomoteur 90 762 9,10 %
L2 - cyclomoteur 3 roues 1 785 0,18 %
L3 - moto 730 150 73,24 %
L4 - L3 avec side-car 2 525 0,25 %
L5 - tricycle à moteur 24 182 2,43 %
L6 - quadricycle léger 43 534 4,37 %
L7 - quadricycle lourd 30 251 3,03 %
Absent 7 213 0,72 %

Taux de contre-visite en catégorie L par type en 2024

Catégorie Nombre de
contres-visites % du nombre
de contrôles total Taux de
défaillances majeures Taux de
défaillances critiques Taux de
contres-visites total
L1 - cyclomoteur 9 057 0,91 % 19,73 % 0,34 % 20,07 %
L2 - cyclomoteur 3 roues 84 0,01 % 14,73 % 0,39 % 15,13 %
L3 - moto 44 670 4,48 % 9,35 % 0,09 % 9,44 %
L4 - L3 avec side-car 86 0,01 % 5,54 % 0,04 % 5,58 %
L5 - tricycle à moteur 1 782 0,18 % 11,08 % 0,15 % 11,23 %
L6 - quadricycle léger 8 042 0,81 % 30,10 % 0,78 % 30,88 %
L7 - quadricycle lourd 2 387 0,24 % 14,06 % 0,21 % 14,27 %
Absent 396 0,04 % 11,53 % 0,15 % 11,68 %
article

Ci joint lien consultation publique sur le contrôle technique moto, principalement sur son extension au bruit, la page du site est la bonne et on peut y déposer son avis , clôture le 08/02/25

https://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?page=forum&id_article=3129

[van.alstine]

C'est à se demander s'ils veulent réactiver les gil & johns
La dernière connerie en date est un projet de CT annuel désormais pour les bagnoles de plus de 10 ans.

J'espère que c'est un fake mais ça semble annoncé par Auto Plus.

[Déglingos]

Manifestement ils veulent serrer l’étau pour contraindre les gens à acheter leurs merdes électriques.