Alors ? Hunter? Himalayan? Classic? Guerrilla ?

[van.alstine]

J'espère qu'on a progressé sur les "couvertures chauffantes".
J'avais essayé un gilet chauffant aux Marmottes il y a quelques années.
Un truc sur batterie qui ne tenait pas très longtemps et qui n'a plus fonctionné car les filaments se coupaient.
Speedway m'avait remboursé car ils avaient lâché le produit.
Mais je pense qu'avec un peu de progrès ça peut être une bonne solution.

[van.alstine]

Elle est loin l’époque où on mettait un journal sous le blouson de cuir

Heureusement

[Daniel78]

Elle est loin l’époque où on mettait un journal sous le blouson de cuir

Heureusement

Heureusement (quoique je ne sais pas si c'est heureux), car il n'y aurait pas assez de journaux pour tout le monde, avec la tendance de la presse imprimée.

[van.alstine]

Néanmoins à vélo le journal reste d'une redoutable efficacité.

Quant à la presse écrite elle est à l'image de tout le reste, même le Monde me devient pénible bien qu'il y ait encore de bons rédacteurs et de bons articles.

Et au fait, Road Trip Magazine ne paraît plus ?

[van.alstine]

Je plaisantais
Il y a aussi de très bons produits chez Gerbing
https://www.gerbingfrance.fr/?gad_sourc ... aPEALw_wcB

Bien sûr
Ces trucs peuvent être une bonne solution, car lorsque tu commences à te refroidir plus rien n'y fait et tu pers tout plaisir

[Captain Bertie]

Et au fait, Road Trip Magazine ne paraît plus ?

Il est annoncé pour "fin février 2025" dans une "nouvelle formule" après avoir été repris par une autre maison d'édition (FRANCE MEDIA) :
https://www.francemediakiosque.com/comm ... ption/1094

Il est vrai que dans sa formule actuelle il commençait à s'essouffler. La faute, sans doute, à l'abus de "paysages à couper le souffle "...


CB

[Tonton]

Bonn j'ai sorti la moto cet après-midi, et me suis rendu à la concession.
Vache! Glagla pas chaud! D'ailleurs j'ai bien été le seul sur la route . Rien de passionnant, du bouchon, de la voie express...
J'arrive à la concession, fini par la trouver en tournant un peu dans le quartier. En chemin j'ai croisé un atelier spécialisé suspensions motos!
Finalement il y a deux 410 en occase, une euro4 noire et une euro5 blanc/bleu. Même kilométrage.
Pas de classic à l'essai. Par contre si je la fait pas tomber il y a celle d'un client. Il me la propose à l'essai quand même.
Par ou la cambrousse? Gauche, gauche, tout droit, traverser le lotissement puis à droite au stop. C'est parti!
Le guidon est plus haut que celui de la hunter, et plus bas que sur l'hima. La selle, rien à dire. Le moteur me parait moins "rond" que mon ressenti avec la hunter. Un petite côte, doit être en 4? Ca tape un peu trop, je tombe une vitesse c'est mieux! Sur du virage un peu bosselé ça gigote, pas lié à la vitesse j'me traine! Suspensions bof, ça sautille quand même, c'est sec je trouve. Freinage rien à dire.
Par rapport à la CB j'ai l'impression d'être assis sur la roue avant .
La position générale de conduite par contre c'est pas ça. Les repose-pieds sont trop en avant, je m'y fait pas. Pour ça aussi que je me suis trainé, du mal à trouver les commandes aux pieds. En plus le sélecteur n'est pas celui d'origine et il oblige à mettre les pieds en canard.
La position des jambes ne me convient pas, je ne suis pas à l'aise, je ne me sens pas confortable .

Juste après j'ai fait un tour sur la même route avec l'hima 410. J'ai calé au démarrage , il faut mettre plus de gaz que le 350.
Je trouve le moteur plus vif, plus en phase avec ma conduite. Il est plus souple et mieux géré que mon 500. La position est top, bras, jambes, postérieur, tout est bon. Au niveau des commandes aussi, rien à dire. J'ai trouvé l'embrayage plus souple que sur le 350.
La moto est plus fine que la 500 aux jambes, je trouve ça plus agréable. Malgré le froid elle a démarré nickel et tournait bien.
Je l'ai trouvé plus stable, plus dynamique que la classic.
J'ai bien fait d'essayer, mais finalement sur la classic ergonomie et suspensions ne me conviennent pas .
Celui de la 410 à confirmer mon intérêt pour elle.

Par contre pas de reprise de ma moto... la CB vaut plus que l'hima .
Il l'estime à 4000. Il me propose deux solutions:
-passer par un marchand de biens avec qui il lui arrive de bosser, mais c'est prix/2. Donc non, je la lâche pas pour 2000!
-la mettre en dépôt-vente chez lui, et il s'occupe de faire faire la révision des 50000 km et le CT, bien entendu à mes frais. je fais une annonce de particulier sur coincoin en disant visible chez lui, il se charge de gérer essai et vente. Et donc acheter l'hima avant de vendre la CB. Le dépôt-vente est gratuit.

Lors du retour la mauvaise gestion de l'injection m'a frappé dès le bouchon de la sortie de la ville . J'avais mis les poignées chauffante que je n'utilise jamais, parti avec les gants mi-saison et pas hiver. Ben toujours pas convaincu, OK pour la paume mais même doigts bien plaqués sur la poignée les extrémités étaient toujours glacées .
Voilà voilà...

Tu as encore quelques neuves (411 ) qui restent en concessions et des bonnes occases comme celle là... https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2919695014

[van.alstine]

Merci Captain
D'un autre côté vu le nombre d'années on a l'impression de tourner un peu en rond, mais je m'obstine à l'acheter comme sa version italienne et quelques autres trucs de voyages et balades, ça donne des envies et des idées

Et Trail 70 c'est vraiment une excellente adresse
En 2022 j'ai fait un détour de 140 bornes pour aller me faire changer le pneu arrière, ils m'ont dépanné en me glissant dans les rdv.
Le chef d'atelier m'a dit qu'ils essayaient toujours de garder un peu de "souplesse" pour dépanner les gens de passage.
Pour une très grosse concession et pour aider un type qui ne reviendra peut-être jamais chez eux j'ai trouvé ça très chic.

[plouf]

Il te propose à l’essai la bécane d’une client ?
Rien que pour ça c’est ciao bye !

Elle était peut-être en dépôt-vente ?

CB

Non.
Si je rencontre le proprio? Causera pas de soucis qu'il m'a dit .

[plouf]

Bonn j'ai sorti la moto cet après-midi, et me suis rendu à la concession...

Alors, finalement après essais tu t’orientes vers une Himalayan 411 ?

Oui, tant en dynamique qu'en ergonomie je la préfère à la classic. Suis pas du tout à l'aise en position sur la classic .
2ème 350 que j'essaie, et là non plus pas vu d'effet waouh! Par rapport à celui de l'hima .

Par contre le frein avant d'origine de l'hima est dangereusement inexistant

[fab le motard]

pour pas avoir froid, j'ai trouvé un truc assez simple et efficace



testé encore ce matin sur 100 km par -2 degré.

si, au bout de 40 minutes, je trouvrais que j'avais un peu froid aux doigts

je vous le dis, c'est top



mais bon,

je sais pas si ils font la meme avec le moteur de l'himalayan de 24 cv

[fab le motard]

Bonn j'ai sorti la moto cet après-midi, et me suis rendu à la concession...

Alors, finalement après essais tu t’orientes vers une Himalayan 411 ?

Oui, tant en dynamique qu'en ergonomie je la préfère à la classic. Suis pas du tout à l'aise en position sur la classic .
2ème 350 que j'essaie, et là non plus pas vu d'effet waouh! Par rapport à celui de l'hima .

Par contre le frein avant d'origine de l'hima est dangereusement inexistant

comme y disent
c'est en adéquation avec le moteur
ou moteur et frein sont un ensemble homogène

[Daniel78]

...
Par contre le frein avant d'origine de l'hima est dangereusement inexistant

Il suffit de commencer à freiner plus tôt.
Et si on se fait surprendre, c'est que le rythme et la vitesse n'ont pas été adaptés correctement à l'environnement.

Il y a un peu d'ironie dans ce que j'écris.
Mais en fait non, pas tant que ça.

[plouf]

Z'êtes des bons vendeurs les gars, mais pas des mécanos

On m'avait déjà fait le coup avec la W, alors que les plaquettes étaient reconnues défectueuses par kawa, enfin dans la presse mais pas dans les concessions

Bon par contre va falloir que je trouve quelqu'un pour réviser la CB sans aller chez le truand de la marque

[Tonton]

Par contre le frein avant d'origine de l'hima est dangereusement inexistant

Faut ! Ou tu n'as essayé que des machines neuves avec des freins pas rodés , ou tu n'as essayé que des ognons avec des freins rincés ou des plaquettes inadaptées ! ( ou tu pilote comme une patate , c'est à dire que tu demande trop à tes freins par rapport aux possibilités de la moto ! )

Faut garder à l'esprit que la 411 est un veau , et qu'elle n'a aucune reprise , donc allure modéré en sachant que les freins vont de pairs !