Fiabilité des moteurs des voitures modernes

[Dom]

Pas de problème de Fap Denis ?

Ma sœur a le même que toi et il se met en mode dégradé. Je lui dis te tirer sur les intermédiaires mais pas moyen, elle roule en sous régime.

[L'Argonnais]

Bon Ben voilà, j'ai finalement tranché et opté pour la modernité... L'avenir dira si c'était une bonne idée ou pas.

Je viens de trouver une Dacia Dokker 1.5 Dci-AD-blue-qui-fait-de-la-peur de 2019 en occasion garantie dans le réseau Renault, d'aspect on la croirait neuve et elle est à jour de toutes les révisions nécessaires pour être tranquille un moment.

J'ai choisi le mazout car je devrais être amené à pas mal rouler avec. Cela fait une semaine que je l'ai, j'ai déjà fait plus de mille bornes, et pour l'instant j'en suis très content.

...pourvu que ça dure !

Merci encore pour vos conseils en tout cas

Même véhicule de 2020 pour moi en mazout et mamieblu.
Je l'ai eu à 37 000 bornes il y a un an.
Aujourd'hui il a 75000 bornes.
RAS et conso moyenne de 4.5l/100.
A faire à 6 ans la distri et c'est tout.
Un grand véhicule increvable.

[Dom]

4,5 L ?!?!?!

Toi tu vas avoir des soucis de Fap d'ici peu...

[M-D-C]

Pas de problème de Fap Denis ?

Ma sœur a le même que toi et il se met en mode dégradé. Je lui dis te tirer sur les intermédiaires mais pas moyen, elle roule en sous régime.

Il faut faire de l'autoroute de temps en temps

Faire dix kilomètres en 4eme à 130. Ce moteur met longtemps à monter en température.

[louis 911]

4,5 L ?!?!?!

Toi tu vas avoir des soucis de Fap d'ici peu...

4,6 L C' est ce que je fait avec ma Dacia 0.9Tce sur nationale, bien monter les régimes au démarrage pour atteindre sa vitesse de croisière le plus rapidement possible, ces petits moteurs 3 cylindres sont comme des moteurs de motos, à bas régime il s' étouffe tant que le turbo n' est pas en action.

[Daniel78]

Longue route à toi Fab le Dokker !

FAP, vanne EGR, c’est du classique.
C’est plus l’AdBlue qui semble faire des misères. Je ne sais pas ce qu’il faut faire pour les éviter.

[mimi.lulu]

FAP, vanne EGR, c’est du classique.
C’est plus l’AdBlue qui semble faire des misères. Je ne sais pas ce qu’il faut faire pour les éviter.

Mettre de l'additif anti-cristalisation.

[druid]

C'est bien Mimi.lulu.
Tu as bien retenu la leçon.

[L'Argonnais]

4,5 L ?!?!?!

Toi tu vas avoir des soucis de Fap d'ici peu...

Non, cela fait 28000 bornes que je roule avec cette conso.
Je fais à 50% autoroute, 40% petites routes et 10% ville, lorsque je suis obligé de m'y rendre ...
Le FAP n'a rien à voir avec la conso.
Je conduis au couple, comme depuis toujours.

[Dom]

Moi aussi j'ai tendance à rouler au couple mais les mécanos conseillent maintenant de monter dans les tours pour que le moteur chauffe plus et s'encrasse moins. Bref, j'ai utilisé le Dokker de ma frangine et je tournais à 6L. Claude va rigoler mais autant j'aime me traîner à moto, autant j'aime que ça roule en bagnole.

[Fabélectra]

Pour mon premier plein elle a consommé 5/6 livres au cent apparemment, avec un mix de petites routes de montagne, un peu de ville, et beaucoup d'autoroute à 130.

Ça me semble très raisonnable.

Une question à ceux qui ont la même à la maison : le réglage de la hauteur des phares me semble agir seulement sur celui de droite, c'est normal ?
Je pense que non, d'autant plus que je trouve que le gauche éclaire trop bas, et je profite de pouvoir vous poser la question avant d'aller voir comment ça fonctionne, merci d'avance !

[Bebert 39]

J'ai une Sandéo Stepway 1.5 DCI de 2013 achetée neuve, modèle de 2012 pas de radar de recul pas 'd'ordi de bord, pas d'addy blue juste un ciquième injecteur de fioul avant le fap pour la régénération, 135000 kms aujourd'hui, 4.5 l l'été et 5.5 l l'hiver, pour ton phare regarde sous le capot derrière l'optique, les cables de réglage peuvent ce décrocher.

[Fabélectra]

C'est ce à quoi je pensais, j'irai voir quand la pluie se sera calmée

[1R7]

Dacia Duster 1.5dci 110cv ,11/2013, 183000km ... ras ... conso moyenne 6,1L/100 entretien mini par moi même depuis la fin de la garantie, je roule soigneux mais sans me trainer, jamais d'excès tant que le moteur n'est pas à température ... en gros, "good enough" comme ils disent ...

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