la visserie sur les classic 500 2020

[bassman69]

Bonjour a tous,
je me pose une question sur la qualité des vis de ma belle classic 500 de 2020 que j'ai depuis quelques mois seulement.
J'ai eu a démonter une vis au niveau du guidon elle a casser
J'ai démonter la crépine pour faire la vidange et la encore la vis (de 8mm) a cassé au démontage.
Je me pose une question: est ce que le precedent propriétaire (ou le serrage d'usine) était un bourrin et serrer a fond les vis. Ou est ce que la visserie de royal Enfield est de la camelote? ???

[Redstarr]

Ce n'est pas de la camelote. Il y a des couples de serrages à respecter tenant compte des matériaux utilisés, et il n'est pas impossible qu'un bourrin qu'une personne non informée ait trop serré en le faisant au jugé, parce que effectivement tout ce qui se visse et tout ce dans quoi ça se visse sur la Classic est assez fragile, et le serrage à l'habitude entraîne vite des conséquences désastreuses sur cette moto. Même à la concession RE ils m'ont foiré le pas de visse du bouchon de carter alors que ça devrait être les premiers à le savoir.

[fab le motard]

faut mettre du gras au serrage, j'ai appris ca de Jacky

[louis 911]

faut mettre du gras au serrage, j'ai appris ca de Jacky

Moi je graisse tout au remontage.

[Guindant]

faut mettre du gras au serrage, j'ai appris ca de Jacky

Moi je graisse tout au remontage.

Il y a plusieurs années (j'ai arrêté il y a 15 ans) je montais pour le plaisir des roues de vélo de course (j'ai même monté une roue pour la Kawa 650Z de 1977 d'un copain). Graisser les filetages des écrous de rayon et des sièges dans la jante est indispensable pour faire un bon montage et atteindre des tensions de rayons correctes. Sans çelà, il est impossible de monter correctement une roue arrière de vélo surtout quand le moyeu est un 10 ou 11 vitesses.

[Guindant]

je précise que les écrous des roues de vélo que je montais étaient en alu (sapim ou DT swiss) et les rayons en inox.

[bassman69]

faut mettre du gras au serrage, j'ai appris ca de Jacky

ok pour le gras au serrage, par contre maintenant je vais serrer les fesses a chaque nouveau desserrage

[1R7]

Le bon serrage c'est 1/4 de tour avant que ça casse ... tu serres jusqu'à ce que ça casse et tu desserres d'1/4 de tour ...

[1R7]

Le bon serrage c'est 1/4 de tour avant que ça casse ... tu serres jusqu'à ce que ça casse et tu desserres d'1/4 de tour ...

[Marco]

Salut,
pour desserrer, c'est en sens inverse du sens horaire.

[claude et flo condrieu]

ok pour le gras au serrage, par contre maintenant je vais serrer les fesses a chaque nouveau desserrage

Pour les fesses, évite le gras... T'est pas trop loin du 66...