Pour ma Béhème R12C j'ai pris les roues à rayons (comme ma R100R autrefois, tangentiels => tubeless)
C'est plus lourd mais plus beau !
Mais ça, reconnaissons-le, ce n'est pas nécessairement une bonne idée.........surtout en 2025 !
Roue à rayons
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van.alstine
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Re: Roue à rayons
Les roues à rayons sont indéniablement plus belles,
elles rendent la moto plus élégante
ce qui m'avait arrêté lorsque j'ai acheté ma GS ce sont deux choses.
Il y avait eu une série où, pour des raisons que le réseau BM a expliqué très vaguement, certains modèles se seraient très légèrement voilés à l'usage (non, ce n'est pas une histoire d'allégeance religieuse)
et sur les modèles anodisés noir de ces générations (2011-2012) il fallait faire gaffe aux produits de nettoyage qui s'ils n'étaient pas rincés rapidement attaquaient l'aspect satiné.
Et comme je n'avais pas l'intention de faire de la piste avec la GS ...
elles rendent la moto plus élégante
ce qui m'avait arrêté lorsque j'ai acheté ma GS ce sont deux choses.
Il y avait eu une série où, pour des raisons que le réseau BM a expliqué très vaguement, certains modèles se seraient très légèrement voilés à l'usage (non, ce n'est pas une histoire d'allégeance religieuse)
et sur les modèles anodisés noir de ces générations (2011-2012) il fallait faire gaffe aux produits de nettoyage qui s'ils n'étaient pas rincés rapidement attaquaient l'aspect satiné.
Et comme je n'avais pas l'intention de faire de la piste avec la GS ...
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pinsole07
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Re: Roue à rayons
Ben moi, j'aime mieux les bâtons 
C'est beaucoup plus facile à nettoyer.
Ça permet d'avoir des tubeless.
C'est beaucoup plus facile à nettoyer.
Ça permet d'avoir des tubeless.
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van.alstine
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Re: Roue à rayons
pinsole07 a écrit :Ben moi, j'aime mieux les bâtons
C'est beaucoup plus facile à nettoyer.
Ça permet d'avoir des tubeless.
Mais tu peux avoir des tubeless sur des jantes à rayons tangentiels.
Il y a des motos où les bâtons vont mieux, je n'imaginerais pas ma Triumph avec des rayons par exemple.
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corto71
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Re: Roue à rayons
Pas la peine d'en connaître un rayon pour mettre des bâtons dans les roues! 
Nul n'a connu de mue joyeuse.
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Re: Roue à rayons
Mais tu peux avoir des tubeless sur des jantes à rayons tangentiels.
Également sur des jantes avec des demi-rayons sur cerclage intérieur de la jante et écrou de réglage entre les deux demi-rayons.
Ça existe sur les motos de trial depuis 1992...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Roue à rayons
Mais tu peux avoir des tubeless sur des jantes à rayons tangentiels.
J'allais le dire, enfin je l'avais dit...
...
Bon, voilà un Looonnnnnnnnnng débat !!!
J'allais le dire, enfin je l'avais dit...
...Bon, voilà un Looonnnnnnnnnng débat !!!
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van.alstine
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Re: Roue à rayons
Je crois qu'à vélo aussi on monte des tubeless sur des jantes à rayons.
Je n'ai pas fait gaffe lorsque j'ai changé mes chambres lors de crevaisons, je suppose qu'il faut des jantes prévues pour.
Je n'ai pas fait gaffe lorsque j'ai changé mes chambres lors de crevaisons, je suppose qu'il faut des jantes prévues pour.
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Guindant
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Re: Roue à rayons
van.alstine a écrit :Je crois qu'à vélo aussi on monte des tubeless sur des jantes à rayons.
Je n'ai pas fait gaffe lorsque j'ai changé mes chambres lors de crevaisons, je suppose qu'il faut des jantes prévues pour.
Je confirme que les roues de vélo tubeless sont montées avec des rayons classiques; les jantes par contre sont spécifiques.
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Re: Roue à rayons
Tu peux aussi avoir des roues à bâtons qui ne sont pas prévues pour les tubeless ...
... c'est compliqué tout ça ...
- Bâtons.jpg (87.73 Kio) Vu 1250 fois
... c'est compliqué tout ça ...
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Le roi comme le pion retourne dans la boite à la fin de la partie ... "This is the way"
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plouf
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Re: Roue à rayons
La roue avec pneu c'est la mort! Achetez la roue Roussel, c'est la vie!
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Re: Roue à rayons
La roue élastique Roussel c'est la vie. Il n'a pas laissé beaucoup de traces..
Des roues avec des rayons en lame de ressort, je te dis pas le poids!
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Guindant
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Re: Roue à rayons
1R7 a écrit :Tu peux aussi avoir des roues à bâtons qui ne sont pas prévues pour les tubeless ...
... c'est compliqué tout ça ...
En effet ce n'est pas simple:
En principe et si c'est comme pour les roues de vélo, c'est la jante qui est déterminante: Elle doit être "tubeless" (la jante est à double parois et les écrous de rayon se vissent par l'extérieur dans les trous de rayon qui sont filetés) pour recevoir des pneus tubeless sachant que la pression de gonflage d'un pneu de vélo de course peut atteindre 9kg avec un pneu de diamêtre 21mm. Par contre, une jante tubeless est toujours utilisable avec une chambre à air.
Mais en fait c'est plus compliqué car la jante peut n'être que "tubeless ready" (la jante est à double parois mais les trous des écrous de rayons sont à l'intérieur de la jante) et il faut alors les boucher pour qu'ils soient étanches et qu'il n'y ait pas de fuite. On monte une valve adaptée et c'est parti!
Reste le cas des jantes qui ne rentrent dans aucune des deux catégories précitées: De par leurs constructions, il leur manque deux choses par rapport à une jante "tubeless ready": Leurs crochets ne sont pas adaptés aux tringles des pneus tubeless (crochet souvent trop petits risque de déjanter) et elle n'ont pas de bourrelet interne pour maintenir latéralement les tringles en place; il y a donc un risque de fuite le long de la tringle de pneu quand la roue est fortement sollicitée latéralement et comme quand çà fuit çà se dégonfle très vite, le pneu peut déjanter. Une jante à bâtons peut effectivement rentrer dans cette catégorie...
Il y a sans doute d'autres choses à ajouter car tout ce qui précède ne concerne que les roues de vélo.