Gros mono anglais.

[Jano]

C'est vrai qu'il y a un coté plus joli que l'autre sur les motos. Et en particulier sur celle-ci.

Bravo, ce doit être agréable de rouler avec ça. Elle a l'air nickel en plus.

[Jeff85]

...
...
tu peux vraiment rouler avec ça. Contrairement à la 500 BSA, tu as un vrai vilebrequin.
...

bonjour,
je viens de relire ce commentaire de Jacky, c'est quoi la différence de vilebrequin de la Matchless par rapport à la BSA B33 ?
les BSA ont une faiblesse à ce niveau ?
merci,
Jeff

[druid]

Les B33 sont quasi indestructibles et n'ont aucune faiblesse au niveau du vilo.

Jacky voulait certainement plutôt parler du vilo des twins BSA.
Celui des AJS/ Matchless a un palier supplémentaire.

[Jackymoto]

Les B33 ,certes moins que les gold Star, ont les soies du vilo rivetées sur les volants jusqu'au divorce de ce montage à la noix.
Mon copain Anglais soude les masses sur les soies. Ce montage a fait la fortune d' ABSAF en Hollande, qui fabrique des vrais vilebrequins.

[Jeff85]

Merci pour vos explications.. c'est toujours intéressant !

[olivier]

Les B33 sont quasi indestructibles et n'ont aucune faiblesse au niveau du vilo.

Jacky voulait certainement plutôt parler du vilo des twins BSA.
Celui des AJS/ Matchless a un palier supplémentaire.

IMG_4190.jpeg (172.51 Kio) Vu 892 fois

Pour faire mal aux gens, vous savez faire
Voilà celle qui a rejoint mon garage aujourd’hui !
Et pourtant c’est pas faute d’avoir lu plusieurs fois les remarques de Jacky
Mais la raison et le cœur, bref c’est toujours le bordel et j’ai craqué.
Sans doute le premier modèle abs du monde des motocyclettes , impossible de bloquer une roue
Pris la route Napoleon depuis Antibes jusque dans les hautes alpes, y’a pire pour débuter.

[Jeff85]

Félicitation !
Très belle moto
C'est une A7 ?

[Jano]

[olivier]

A10

[van.alstine]

Pris la route Napoleon depuis Antibes jusque dans les hautes alpes, y’a pire pour débuter.

Pardon d'être indiscret mais l'aurais-tu achetée à un menuisier à la retraite ?

[olivier]

Non pas d’indiscrétion, il se prénomme Joseph, retraité, mais pas menuisier, sur Antibes

[Torque]

Très belle acquisition

[fab le motard]

Whaou joli twin, ça fait un joli bruit
Je me souviens de celle de Claude

[Jackymoto]

Un homme averti en vaut deux. Naturellement la 650 et encore plus fragile du vilo car c'est le même que celui
la 500. J'ai vu un cadre tordu....vers l'avant par la bielle gauche( la plus loin de la pompe).

[yvesmetz]

Pas une ancienne des douanes cette BSA, Olivier ?... Qui doit être de 61 ou 62 ?.... les dernières A7-A10 avant les blocs moteur-boite .
C'est mon A50 avec l'ancienne mécanique,.. oui toute pareille, sauf la propulsion .
C'te meule possède le style inimitable des années 60, pis est bonne à tout faire tout en douceur et en musique .
Pour son freinage fainéant faut agir simultanément sur les deux tambours et c'est largement suffisant .
Mâchoires flottantes similaires à l'avant et à l'arrière que tu peux aussi déposer pour améliorer leur mordant en changeant la matière
des garnitures, et, ou, en y foutant des coups de traits scie à métaux en diagonal .
C'est bien d'en avoir un jeux prêt d'avance car sollicitées font pas forcément long feu .
Ces motos si menées comme il convient t'amènent au bout du monde aussi bien qu'une moderne,
simplement chaque 50-60000 bornes faut s'intéresser à leur bas moteur, la bague à droite à surveiller, l'incontournable
épurateur, le reste ne bouge pas .
Aussi j'y ai foutu une pompe à huile SRM qui double la pression aussi bien à froid qu'à chaud, ça doit améliorer pas mal la meule .
Depuis je n'ai jamais réouvert le moteur, la pression ne baissant pas j'imagine que l'étanchéité interne côté droit est préservée .
Faudrait quand même que je pense épurateur déjà nettoyé 2 fois, plein de boue, après 150000 bornes parcourues l'heure a sonné .
Devant chez lui, le Jivaro m'avait dit : y a plus que des fous comme nous pour rouler encore avec ça .
Là Olivier tu entres dans le monde de la vieilles avec ses plaisirs et ses contraintes .
Pour le Jacqui une moto datée à cheval sur les années 50-60, c'est du dernier cri, c'est déjà moderne, récent .
Il n'a pas tort les blocs unit y a plus que ça .
Allez bonne route à toi, que tu vas être beau comme un cœur sur c'te pétoire .