Bonsoir,
Sur la Classic 650, il n’y a pas de connecteur accessoire libre. Par contre il y a une prise usb c au guidon alimentée via un module de transformation 12v/5v qui tient par 2 vis à l’intérieur du phare. Ce module est alimenté via le fusible accessoire.
Mon but: aller me piquer sur l’entrée 12v du module pour alimenter le gps.
J’ai commandé plusieurs connecteurs male femelle noirs pour differencier la sortie 5 v blanche du module et l’entrée 12v noire. Références ci dessous:
- Screenshot_20250710_215239_Samsung Internet.jpg (27.87 Kio) Vu 2799 fois
Le gps tomtom nécessitant une alim 12v et non 5v, j’ai donc coupé le connecteur noir en amont du module ( donc côté alimentation 12v) en laissant le maximum de longueur de fil car il est déjà très court...
- 20250710_183319.jpg (68.71 Kio) Vu 2803 fois
... et je l’ai remplacé par un connecteur identique en y raccordant en plus les fils de mon alimentation gps et en faisant attention aux polarités et au sens des connecteurs. A droite la pince spécifique à sertir les fiches des connecteurs que j’utilise pour la modification et la création de faisceaux pour moto ou auto.. Elle possède différentes mâchoires pour s’adapter à tout type de fiches.
- 20250710_191306.jpg (68.02 Kio) Vu 2803 fois
La sortie blanche est donc la sortie 5v qui va vers l’usb c...la sortie noire est la sortie 12 v qui va alimenter le gps.
Fonctionnement : Le gps est alimenté automatiquement quand la clé est sur accessoire ou sur ON. Sinon alim coupée donc pas de risque de vider la batterie. De plus, le gps se met automatiquement en veille lorsqu’il n’est plus alimenté ce qui évite qu’il ne se décharge inutilement.
Systeme plus and play donc, modifications réversibles.
L’antivol lui, est fourni avec le tomtom 550 rider premium pack.
.
