Bielle coulée sur 500 Efi

[nirlo]

Ben je vois que tu n'hésites pas à démonter le moteur. Quoique que tu en dises, je suis sur que la réparation est à ta portée.
Et quand je te disais que tu trouverais tous les conseils utiles sur ce fabuleux forum...

[philguerrilla]

Il faut quand même de l'outillage (presse, vés, comparateurs, etc.) et pouvoir confectionner cales et centreur.
Tout le monde n'a pas forcément tout ça dans son garage...

[druid]

Ben je vois que tu n'hésites pas à démonter le moteur. Quoique que tu en dises, je suis sur que la réparation est à ta portée.
Et quand je te disais que tu trouverais tous les conseils utiles sur ce fabuleux forum...

Démonter un moteur, ça n'est vraiment pas le plus compliqué...
Le remonter et qu'il fonctionne ensuite parfaitement, c'est différent.

[Jano]

Exactement !
C'est comme les horloges ou les montres.
Il m'est arrivé d'en démonter pour les "réparer"

Bein, j'avais presque assez de pièces pour en faire deux à la fin...

[Jano]

Je croyais que ce genre de panne n'arrivait que sur les ancienne Bullet fonte

Oui moi aussi.
Je croyais même que EFI voulait dire "Evolution des Fontes Instables"

[Jackymoto]

Je croyais que ce genre de panne n'arrivait que sur les ancienne Bullet fonte

J'ai vu des bielles de KTM et et d' Ossa descendues en deux enduros...ca ne venait pas du fabricant.
On a vu sur ce forum un moteur EFI détruit en moins de 10 000 bornes. Un casseur, il casse.
Dans la mécanique on disait qu'il valait mieux louper une vente que de vendre à certains brises fer
qui allaient en plus te faire une mauvaise pub en disant que " c'était de la merde".
Comme disait l'économe d'un lycée catho dont on réparait les cireuses et autres aspirateurs
" les bonnes sœurs, elles arriveraient à casser un tank Schermann!"

[nirlo]

Exactement !
C'est comme les horloges ou les montres.
Il m'est arrivé d'en démonter pour les "réparer"

Bein, j'avais presque assez de pièces pour en faire deux à la fin...

Tu veux parler de " repannage " ? Qui n'a pas fait ça dans sa jeunesse
J'ai ai ouvert des montres, nom de D...

[Didierroyal83]

Pour ceux qui ont passé une commande en Inde, un mail en Français fait l'affaire ou il faut le rédiger en Anglais impérativement ?
Je vais attendre milieu de semaine, si pas de réponse j'en referais un en Anglais.

[Didierroyal83]

Ben je vois que tu n'hésites pas à démonter le moteur. Quoique que tu en dises, je suis sur que la réparation est à ta portée.
Et quand je te disais que tu trouverais tous les conseils utiles sur ce fabuleux forum...

Merci de l'encouragement, avec un petit peu d'aide pour les réglages spécifiques ça devrait le faire.

[Didierroyal83]

Il faut quand même de l'outillage (presse, vés, comparateurs, etc.) et pouvoir confectionner cales et centreur.
Tout le monde n'a pas forcément tout ça dans son garage...

C'est sur, c'est pour ça que je vais certainement remplacer le vilo en entier.

[Didierroyal83]

Ben je vois que tu n'hésites pas à démonter le moteur. Quoique que tu en dises, je suis sur que la réparation est à ta portée.
Et quand je te disais que tu trouverais tous les conseils utiles sur ce fabuleux forum...

Démonter un moteur, ça n'est vraiment pas le plus compliqué...
Le remonter et qu'il fonctionne ensuite parfaitement, c'est différent.

Et oui c'est sur. N'étant pas mécano de métier, je me documente le maximum. A mon actif 2 moteurs 4 cylindres sport et un mono 650 refais et tout fonctionnait parfaitement sans avoir de pièces en rab.
Personne n'est parfait, même certains mécanos dits Pro, dont un qui avait oublié un clip d'axe de piston sur 1 cylindre, il a fallu que je repasse derrière.

[Didierroyal83]

N'ayant toujours pas de réponse du mag, je retente un mail en Anglais cette fois avec la ref du vilo, en espérant que je me trompe pas.
C'est bien cette ref pour la 500 de 2009?

144693/D Ensemble de vilebrequin

Par contre je trouve pas la pochette de joint complète moteur???
Quelqu'un sait???

[Jackymoto]

Tu demandes un gasket kit, si non, il faut commander joint par joint. Chez Jaïn il faut quelques fois insister car nos messages atterrissent souvent dans les spam. Si tu as un pote démerde en anglais, Vineet parle un anglais compréhensible ce qui n'est pas toujours le cas.
Par contre, il est fermé le lundi et tu penses qu'il ont 4 ou 5h d'avance sur nous.

[QuentinRE33]

Je peux aider pour la rédaction d’un mail en anglais si besoin!

[Ex-Gromono]

N'ayant toujours pas de réponse du mag, je retente un mail en Anglais cette fois avec la ref du vilo, en espérant que je me trompe pas.
C'est bien cette ref pour la 500 de 2009?

144693/D Ensemble de vilebrequin

Par contre je trouve pas la pochette de joint complète moteur???
Quelqu'un sait???

Ta ref correspond a un moteur 500 indien (?) remplacée par : 146357.
Ce n'est pas pour une EFI.
Ce serait plutôt un 571172.