Visite de la grange aux motos à Bussy le Grand

[pprabi]

Toujours nos vacances en Auxois et à qcq encablures du château de Bussy-Rabutin se trouve et se visite cette merveilleuse grange, une bonne cinquantaine de motos pour certaines très anciennes et uniques restaurées et présentées par Hubert, collectionneur passionné et passionnant!

Chateau de Bussy-Rabutin

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[Jackymoto]

Plutôt du rénové de façon fantaisiste m'enfin...Tu n' as peut être pas photographié les bonnes.

[L'Argonnais]

Je ne connais pas ce lieu.
C'est presque sur ma route lorsque je vais me balader dans le Morvan.
Voilà une halte que je pourrai ajouter à mon parcours.
Merci pour le partage

[Alain023]

Merci pour le partage Eric, ça donne envie de découvrir.

[Alain023]

Plutôt du rénové de façon fantaisiste m'enfin...Tu n' as peut être pas photographié les bonnes.

Si tu ne modifies en rien l'aspect esthétique de départ dans lequel était l'engin lorsque que tu as acquis, c'est de la rénovation mais certainement pas fantaisiste. Tout le monde n'a pas ton œil expert et n'en a pas forcément besoin pour se faire plaisir en regardant de belles machines.

[Marco]

Plutôt du rénové de façon fantaisiste m'enfin...Tu n' as peut être pas photographié les bonnes.

Jacky a raison... y'a des trucs "fantaisistes" et pprabi n'a peut-être pas photographié les "bonnes".

Par exemple, l'attelage "zeppelin", un bricolage avec un lettrage moderne...
La Train de 1929 avec couleurs et logo fantaisistes...
L'attelage BMW, avec l'autocollant récent du magazine Caféracer... moteur série 6 ou 7, amortos avant modernes, phare de Chang-Jiang, side qui a perdu tout son accastillage : un assemble hétéroclite sans valeur historique.
Et la Norton ? Peinture fantaisiste (celle des mono Manx), selle à la con (accessoire moderne), enjoliveur de tambour arrière manquant, silencieux mégaphone accessoire peint en noir mat et bande velpeau sur les tubes... un vrai massacre !

Dommage car oui, y'a de belles motos dans ce musée : on distingue en arrière-plan une Panther, une Velocette LE et la moto en 4è photo, avec les sortes de caches sur les côtés, c'est une transfo d'époque avec un moteur de Rosengart, je crois... il me semble qu'elle était exposée au S2R de Lyon en 2024 sur l'expo des motos à moteur de bagnoles.

Le problème de ce genre d'accumulation, c'est de mêler de beaux exemplaires authentiques et des bricolages sans intérêt historique, en les mettant sur le même plan... le visiteur néophyte ou un peu amateur sans vraiment connaitre n'apprend rien mais en plus, il va prendre des pièces sans valeur ou très anachroniques pour des modèles authentiques, puisque c'est dans un "musée".

[mimi.lulu]

Alain023 a raison.
Quand on n'y connait pas grand-chose, et si c'est plaisant à l'oeil, ça me va.

Si vous saviez le nombre d'erreurs que je détecte dans un texte avec une typographie mal employée, une incohérence des images et des mises en page absurdes, si ça convient à d'autres c'est très bien !

[L'Argonnais]

Le gars qui a monté ce musée a fait cela pour son plaisir à lui.
Cela plait ou pas, mais il le partage.
Si cela ne plait pas, il ne faut pas y aller.
Exemple, cette photo ...
Je trouve cela très moche et pourtant le gars a du se faire plaisir .

[Jackymoto]

Tout le monde n'a pas ton œil expert et n'en a pas forcément besoin pour se faire plaisir en regardant de belles machines.

C'est simplement que c'est le même boulot pour faire n'importe quoi ou le boulot correctement.En France tu te fais même critiquer par des gens qui font de la fantaisie( c'est le cas sur ce post!)
J'ai un pote qui roule avec des semi épaves en disant "Chacun fait ce qu'il veut". C'est un peu dommage qu'il s'occupe de motos anciennes, il ferait mieux de faire de l'art. Du temps du club du Motocyclettiste et de l'AAMA le niveau des rénovations avait beaucoup progressé
mais c'est du passé. Pratiquement aucune re-fabrication pour les motos françaises, ou uniquement à titre individuelles et on garde les adresses pour nous, pour que les courageux ne soient pas emmerdés par des dilettantes incapables de les monter correctement. J'ai arrêté depuis longtemps de faire des poulies pour les motos d'avant 14. Les derniers "clients" étaient même pas capables de prendre correctement les dimensions me disaient d'en faire une autre (gratos!) avec un grand sourire. Maintenant qu'ils payent 4 fois plus cher en Angleterre, j'espère qu'ils demandent la même chose!
Quant aux prétentieux qui parlent de "restaurations" je n'ai jamais vu quoique que ce soit qui mérite cette appellation sortir de leur atelier.
C'est vrai que trés peu de motos sont restaurables et c'est un travail long et minutieux que de faire des dizaines de retouches invisibles à l'aérographe.
La mode, quand une peinture d'origine serait sauvable, c'est de l' embouser de silicones ou autres saloperies: c'est facile et rapide pour les fainéants. Je pourrais écrire un bouquin de plus sur les horreurs que j'ai pu admirer depuis la fin des années soixante. Le pire c' est qu'elle servent d'exemple dans les musées pour certains rénovateurs amateurs...Quand je serais crevé le public pensera que certaines horreurs ont été fabriquées comme ça. Pour le moment, nous arrivons à faire retirer de la vente de certains bricolages dans les grandes ventes américaine, la dernière étant une Majestic 4 cylindres fabriquée...il y a dix ans, et qui sera sûrement représentée à la vente dans les 20 ans qui vont suivre. Oui c'est à la mode faire raconter n'importe quoi
et d'arranger l'histoire.Je ne sais pas pourquoi ces gens de s'amusent pas avec des épaves de motos récentes et produites à des milliers d'exemplaires. Il est vrai qu'on me demande régulièrement des pièces anciennes pour monter sur des machine récentes..

[van.alstine]

Ah mais Jacky
y en a aussi qui s'amusent a embouser des motos récentes avec tout un tas de trucs à la con.

[fab le motard]

Tout dépend aussi, si on veut rouler ou un musée

Ton Oural ? Elle n'est Pas conforme à l'origine ?
Mais tu l'as remise en route pour un usage utilitaire

[Marco]

Bien sûr, chacun fait ce qu'il veut avec sa moto... mais quand on expose des motos anciennes dans un espace que l'on fait visiter comme un témoignage d'objets d'autrefois, c'est mieux de ne pas y mettre n'importe quoi.
La moto ancienne, c'est aussi une "culture" : ça s'apprend, ça témoigne, ça montre ce que la technique était autrefois. La Norton twin avec sa peinture de Manx, son mégaphone accessoire et ses tubes enturbannés n'a rien à foutre dans ce qu'on prétend présenter comme un "musée" de la moto ancienne.

[L'Argonnais]

Je viens de regarder un descriptif du site :
https://www.bourgogne-tourisme.com/muse ... -aux-motos
L'accès est gratuit visiblement.
Le gars qui fait cela est chez lui.
Il est libre de toutes contraintes, c'est fabuleux de nos jours .
Seul l'accès au château est payant.

[Marco]

Bon... je ne crois qu'on ne parle pas de la même chose.
Mais chacun est libre d'aller dans un bon resto gastronomique et de commander un burger industriel ou un plat cuisiné en surgelé réchauffé au micro-ondes... et si on lui en sert, c'est que le resto n'est pas si "gastronomique" que ça.

[yvesmetz]

m'enfin

Par ses mots Jacqui a tout dit .