Jano a écrit :Son principal avantage c'est qu'elle ne ressemble pas à une BM...
Comme dit Hiero, elle ressemble fort à la R 80 G/S de 1980 qui ne ressemblait pas à une Béhême.
Quand elle est sortie, Lacombe de Moto-Journal l'avait qualifiée de
"chef d'œuvre de BMW". Et il avait raison ! Premier gros trail bicylindre, monobras AR, phare à iode, démarreur électrique en plus du kick, frein à disque, 50 ch, béquille centrale en plus de la latérale... faut comparer avec la concurrence de l'époque incarnée par la XT 500 et les Honda XLR ! Et une R 80 G/S, ça ne pèse que 180 kg !
J'en ai eu deux et ça a été mes meilleures motos, avec en plus une fiabilité à toute épreuve, sans parler de la facilité d'entretien !
Quant à cette 12 G/S... 20 000 boules, 1200 cm3, 109 ch et une mécanique indémerdable sans valise diagnostique...
À quoi peut servir une telle puissance et une telle cylindrée pour une moto "d'aventure" ? 60 ch, 850 cm3 et 50 kg de moins auraient été bien suffisant.