BMW R 12 GS

[Grégory Tlse]

Si tu essaies une Centauro, après tu trouves le 900 Monster bien fade ! C'est une machine à sensation !
J'ai une Centauro GT (240 de produites) et j'ai roulé avec un pote qui a une Ducati 900 SSie, j'ai pu faire la comparaison.
Par contre, l'ancienne boîte 5 Guzzi est lente et dure (schklonk ! ), c'est pénible par moments et la tenue de route est un peu camionnesque, c'est pas fait pour les petits coins. La Ducati, c'est le contraire...
Niveau suspension, la Guzz', c'est des amortos en bois, la Ducati paraît presque confortable à côté !

Mon meilleur ami possède le Centauro machine que j'ai essayé longuement,on est évidemment pas dans le même registre que le Mostro,moi je la trouve très confortable et facile à piloter,faut faire gaffe quand tu enclenche la 1ère car ça peut surprendre...après le moteur est magique,il me fait penser a un gros v8 américain de 7 litres de cylindrée,une bécane que j'adore,vraiment !

[fab le motard]

Le dialogue de vieux sourds ...

Ou plus simplement de vieux cons

Non je ne le pense pas.

[fab le motard]

Une ducati ... j'ai jamais eu.
Ça sera sûrement la prochaine. Un monstro ou une SS

[philguerrilla]

Mostro pour les toutes premières sorties ou Monster par la suite... mais pas Monstro !

[van.alstine]

Ah Ducati ...
Quant j'irai faire la révis du Scrambler je demanderai un essai, peut-être de la Désert X
Après, s'ils n'ont qu'une Multitude V4 à me proposer je prendrai quand même, je ferai un effort.

[van.alstine]

Mostro pour les toutes premières sorties ou Monster par la suite... mais pas Monstro !

Il y a eu les 900 mais aussi les 750 et les 600.
Mon 800 Desert Sled serait une extrapolation du 750, avec embrayage en bain d'huile.

[druid]

Quant j'irai faire la révis du Scrambler je demanderai un essai, peut-être de la Désert X

Si tu jamais tu mesures moins d'1,78m, pense à mettre des pompes à talonnettes.

Et dis-moi ce que tu auras pensé de cette moto.

Dans un autre registre, hier, je suis allé voir de près la Kove 800.
Belle machine également. Ça semble bien monté, qualitatif.

[fab le motard]

Ça ressemble à ta yam?

[druid]

C'est à dire ?

[fab le motard]

Style, position, puissance, poids. N'est-ce pas une concurrente directe ?

[TIMBERBALL]

C'est un trail

[van.alstine]

Quant j'irai faire la révis du Scrambler je demanderai un essai, peut-être de la Désert X

Si tu jamais tu mesures moins d'1,78m, pense à mettre des pompes à talonnettes.

Non sans blague
Je mesure 1,70 mais j'ai de longues jambes

Je te signale aussi que j'étais monté dessus lors de la présentation à Fréjus avec Antoine Méo et Gautier Paulin.
Ce qui m'avait interpellé c'était la vulnérabilité de la sortie côté pompe à eau.
Une moto qui aurait besoin d'être fortement accessoirisée pour l'amener dans du vrai TT.

Tiens, ce soir au camping de Tende deux AJP 650 sont arrivées.
Ça doit être très bien mais c'est quand même une grosse moto, selon ce que tu comptes en faire bien entendu.

[druid]

Style, position, puissance, poids. N'est-ce pas une concurrente directe ?

Oui et non.

Position idem, mais la Kove est plus puissante, toute en étant un peu plus légère.
Certainement plus facilement exploitable en TT, mais moins agréable sur de longs trajets routiers.

C'est effectivement une concurrente directe de la T7, tout comme la Voge 800 qui arrive bientôt en France.
Elle est déjà dispo en UK.

[druid]

Je te signale aussi que j'étais monté dessus lors de la présentation à Fréjus avec Antoine Méo et Gautier Paulin.
Ce qui m'avait interpellé c'était la vulnérabilité de la sortie côté pompe à eau.
Une moto qui aurait besoin d'être fortement accessoirisée pour l'amener dans du vrai TT. Comme la plupart des trails...

Tiens, ce soir au camping de Tende deux AJP 650 sont arrivées.
Ça doit être très bien mais c'est quand même une grosse moto, selon ce que tu comptes en faire bien entendu. Je ne la trouve pas particulièrement volumineuse. Le moteur est super 48cv en version standard, 64cv en version full. Il sort 55cv en origine sur ma Superdual.

[van.alstine]

L'appellation "Trail" regroupe des motos finalement très différentes,
certaines machines à l'aise sur des pistes roulantes et rapides vont devenir inconduisibles pour le commun des mortels dans des passages un peu délicats, on ne parle pas forcément de la montée du corbeau mort non plus.
Mais, rien qu'un truc comme le passage d'hier en sous bois sous la pluie côté italien, même si j'en ai chié comme rarement avec mon 350 DR, je n'aurais pas aimé me retrouver là avec un 650 AJP par exemple, je pense que j'aurais eu encore plus de mal à m'en extirper, l'idéal aurait été un 300 deux temps avec des Metzeler Enduro Extrême Six Days (comme j'avais en Sardaigne) mais du coup sur route pour les translations

Jusqu'à présent j'étais plutôt satisfait des Pirelli MT21, mais le prochain coup j'essayerai sûrement des Michelin Tracker