
dé culassage et controle culasse (fonte)
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jadisenhiver
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Bon anniversaire mon cher Paul 

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Limobull
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Merci Michel,
J'avais vu tes déboires de santé qui t'ont flingué l'été et la sortie à Ruynes.
J'espère qu'à présent tu as repris le guidon.
La panne de ma Bullet m'a aussi gâché les sorties envisagées, aussi j'ai hâte de me remettre en selle.
Au plaisir de trinquer un jour ensemble.

J'avais vu tes déboires de santé qui t'ont flingué l'été et la sortie à Ruynes.
J'espère qu'à présent tu as repris le guidon.
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FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse
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Limobull
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
druid a écrit :Bah...
Quand on voit le système de lève-soupape merdique que les indiens avaient collé sur le moteur qui suivit, à savoir celui de l'Electra X, on se dit que le simple décompresseur allait très bien comme ça.
N'empêche que sur ma Dresch ça fonctionnait bien et simplement

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jadisenhiver
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Limobull a écrit :Merci Michel,
J'avais vu tes déboires de santé qui t'ont flingué l'été et la sortie à Ruynes.
J'espère qu'à présent tu as repris le guidon.
La panne de ma Bullet m'a aussi gâché les sorties envisagées, aussi j'ai hâte de me remettre en selle.
Au plaisir de trinquer un jour ensemble.![]()
Merci Paul, et bien malheureusement non, je n'ai pas repris le guidon (même s'il me tarde...) toujours très fatigué, j'ai vraiment chopé une saloperie et j'ai peur que ce soit long... m'enfin, ça va quand même un petit peu mieux, soyons patient

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Jackymoto
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Un lève soupapes, un décompresseur? Vous riez ou quoi, la clientèle moderne ne sait même pas à quoi ça sert.
Des millions de décompresseurs automatiques fonctionnent tous les jours sans poser le moindre problème.
Vous décompressez pour démarrer votre tondeuse ou votre bétonnière?
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PRYT
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Bon anniversaire Paul...
C'est sur que quand tu démontes le décompresseur, vaut mieux avoir les 2 joints neufs.
C'est sur que quand tu démontes le décompresseur, vaut mieux avoir les 2 joints neufs.
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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Limobull
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Merci Philippe
Je continue d'essayer de remonter proprement ma culasse, mais franchement je faisais ce type de bricolage autrement plus facilement avec 10 ans de moins
Je cherche à améliorer l'étanchéité du joint de culasse et ceux des caches-culbus.
Y-a-t-il une pâte que vous pourriez me conseiller?
Mon mécano m'a refilé un vieux tube de Bardahl silicone noir pour que je teste
Je me dis qu'il y a peut-être un risque à ne plus savoir décoller lors du prochain démontage...
Je continue d'essayer de remonter proprement ma culasse, mais franchement je faisais ce type de bricolage autrement plus facilement avec 10 ans de moins
Je cherche à améliorer l'étanchéité du joint de culasse et ceux des caches-culbus.
Y-a-t-il une pâte que vous pourriez me conseiller?
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Je me dis qu'il y a peut-être un risque à ne plus savoir décoller lors du prochain démontage...
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Ded31
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Moi j'y mets une fine couche de Rubson (incolore)... et ça marche.
Je l'étale comme on fait sur les joints papier avec la graisse.

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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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druid
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Perso, je mets souvent un peu de Wellseal au remontage de joints.
Il en faut très très peu. Une toute petite lichette, appliquée au doigt.
Ça a l'avantage de ne jamais sécher, de ne créer aucune surépaisseur et surtout de ne pas boucher les canalisations d'huile, contrairement aux saloperies de pâtes à joints ou au "Rubson" qui a sa place dans une salle de bain, mais pas dans un moteur.
Il en faut très très peu. Une toute petite lichette, appliquée au doigt.
Ça a l'avantage de ne jamais sécher, de ne créer aucune surépaisseur et surtout de ne pas boucher les canalisations d'huile, contrairement aux saloperies de pâtes à joints ou au "Rubson" qui a sa place dans une salle de bain, mais pas dans un moteur.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Jackymoto
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Et celui qui a un moteur dans sa salle de bain? 

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Ded31
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Jackymoto a écrit :Et celui qui a un moteur dans sa salle de bain?

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druid
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Un flat de bien molle , dont chaque cylindre serait équipé d'un robinet. 

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PRYT
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
Le silicone pour nos Bullet, 2 endroits: le tube d'échappement côté culasse et le joint rond du carter primaire (éventuellement dans le fond de la gorge).
Néanmoins, si tu veux l'utiliser pour les 2 joints de cache-culbu, tu peux procéder ainsi:
- enduire les deux faces du joint d'une fine couche (entre pouce et index) de silicone et tu laisses sécher,
- puis au moment de les poser, tu huiles légèrement.
C'est plus pour empêcher les joints de se coller avec l'huile chaude que pour l'étanchéité que le joint carton assure lui-même.
Néanmoins, si tu veux l'utiliser pour les 2 joints de cache-culbu, tu peux procéder ainsi:
- enduire les deux faces du joint d'une fine couche (entre pouce et index) de silicone et tu laisses sécher,
- puis au moment de les poser, tu huiles légèrement.
C'est plus pour empêcher les joints de se coller avec l'huile chaude que pour l'étanchéité que le joint carton assure lui-même.
Modifié en dernier par PRYT le 27 août 2025, 13:03, modifié 1 fois.
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Ded31
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Re: dé culassage et controle culasse (fonte)
PRYT a écrit :Le silicone pour nos Bullet, 2 endroits: le tube d'échappement côté culasse et le joint rond du carter primaire (éventuellement dans le fond de la gorge).
Néanmoins, si tu veux l'utiliser pour les 2 joints de cache-culbu, tu peux procéder ainsi:
- enduire les deux faces du joint d'une fine couche (entre pouce et index) de silicone et tu laisses séche,
- puis au moment de les poser, tu huiles légèrement.
C'est plus pour empêcher les joints de se coller avec l'huile chaude que pour l'étanchéité que le joint carton assure lui-même.

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