freins intercep

[fab le motard]

Vu la répétition, vous devriez faire un groupe sur Facebook ou telegram, une association et lancer une action collective.

Aucun frein ne vous arrêtera dans cette lutte !

[DPE]

Bonjour,
Pour l’instant je suis encore sous garantie d’où mon insistance auprès de la SIMA via la concession d’autant que le mecano est compétent et le commercial très actif. Cependant, il sont confrontés à un manque d’appro ( la seule dispo est le MC de la 650 Bear).
J’ai déjà regardé les kits de réparation, notamment chez Hitchcock et comparé les ref des MC des autres modèles pour voir si il y avait interchangeabilité.
Ca devrait être possible pour un prix moyen de 120€
Concernant le premier site que tu indiques, dans mon cas, changer le levier n’aurais aucun effet.
Concernant le second site, il faut être certain que le kit de réparation soit le bon.
Concernant le changement complet du circuit (MC +ABS) risque d’être une dépense importante ave un résultat aléatoire surtout si la purge n’est pas faite avec la 'valise" qui permet de déclencher l’ABS.
Je pronne une remontée en masse des problèmes vers la SIMA copie concession et RE pour en arriver à une solution définitive du type rappel ...on peut y croire ...
Allez les gars, à vos stylos ...

[DPE]

Autre solution pour ceux qui, comme moi sont encore sous garantie, faire appel au dépannage RE. Au moins RE serait informé du pb et du nombre de cas ...

[druid]

Ça n'est pas une découverte.

Mon Interceptor que j'avais achetée neuve en 2019, soit une des premières commercialisées, souffrait du même problème.

Bref, cela laisse à supposer que RE et la Sima sont au courant depuis belle lurette...

[Jano]

Et tu l'as résolu comment ce problème ?
En la revendant ?

[druid]

Si effectivement, je n'utilisais pas la moto une quinzaine de jours, le problème était présent.

En pompant quatre ou cinq fois sur la pédale de frein, le fonctionnement redevenait normal.
Sinon, une rapide purge de l'étrier suffisait.

Bref, c'était gênant, mais pas au point d'aller perdre mon temps chez le concessionnaire du coin.

D'autant plus que ma moto avait déjà fait l'objet d'une campagne de rappel ( soit disant pour un problème de corrosion des étriers de freins, dont elle ne souffrait pas ) et que même une fois ces étriers changés, le problème revenait systématiquement au bout de quelques jours.

Ensuite, j'ai revendu la moto, mais pas pour cette raison.

[fab le motard]

3 ans et 17000 km en interceptor et pas de soucis de freinage.

[marcogrut]

Et peut être monter une durite aviation ????

[céroyal]

j'avais déja contacté la sima, le concessionnaire n'ayant pas jugé utile de faire le jeu aux soupapes, a la 1ere révision des 500kms
réponse laconique: contactez votre concessionnaire
je voulais retenter le coup, mais la garantie est largement dépassée ( 2020 ) je viens de faire 250 kms, le frein arr est faiblard
il faut pomper, pomper....

[pprabi]

Citation de Clémenceau: "Il voulait être César, il est mort Pompée "

Je n'ai pas revendu la mienne pour cette raison non plus, cela n'a jamais été génant, pédale molle mais sans plus...

[Xan]

Et peut être monter une durite aviation ????

Je suis déjà en durite aviation

[marcogrut]

ok

[Jackymoto]

Ce n'est pas la durite de la nasa qui va résoudre un vulgaire problème de piston du maître cylindre qui prend l'air. C'est un problème de garniture du piston de mauvaise qualité ou plus rarement un usinage du cylindre foireux.

[Xan]

:rou: ok

pas de soucis, merci à tous pour votre intérêt

[DPE]

Bonjour
A nouveau le problème...moto sur la centrale , pedale de frein a fond, je tourne la roue a la main.
Mon concessionnaire a commandé un MC arriere a la SIMA. Ça fait presque 3 semaines et la reponse de la SIMA est: pas d’appro, ca va arriver sous peu ...
Ils se moquent !!! En plus il y en a chez Hitchcok
J’en ai assez j’ai écrit directement au support Royal avec copie SIMA. Ça servira peut être à rien mais ça soulage. Faites comme moi ils seront conscients qu’il y a un pb car apparemment SIMA minimise.

En copie mon mail:
Hello,
I own an Interceptor model from your brand, purchased in November 2022. Like many Interceptor users (see forums dedicated to the brand such as royalenfieldlesite.fr), I quickly encountered problems with the rear brake. It loses its effectiveness when the motorcycle remains stationary for several weeks. Bleeding the system by my dealer temporarily resolved the problem, but it reappeared after a while.

Several interventions have been carried out by the dealer but, currently, I can no longer use this motorcycle because the rear brake is completely ineffective. Driving is now dangerous.

My dealer has been informed, he deemed it necessary to order a rear brake master cylinder from SIMA, (the importer for France). It has been almost 3 weeks, and SIMA's response to my dealer's requests is invariable: "no supply, part unavailable". This is surprising because the part is available on certain web sites outside France such as Hitchcocks motorcycles in England.

I am writing to you because, despite all the goodwill and competence of the dealer, despite the emails I sent to them, SIMA seems to be minimizing this technical problem, not considering it at the level of its importance for safety and ignoring the negative image that is reflected on Royal Enfield.

Could you please take action to resolve the situation and allow me to enjoy riding my Royal again.

Please keep me informed of any follow-up you may have to my request.

Sincerely,