(Résolu) Recherche de pneu Classic 500

[T Max 66]

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Nous vous l avions repeté X fois que les CT s en branlaient et pleins d autres choses mais faut quand meme que ...

[Francesco vespa]

J'ai monté un Heidenau K65 à l'arrière de ma Standard ( en 100-90/19)
Je n 'ai pas cherché midi à 14 heures, j'ai un K65 en parfait état à l'avant, alors je serai raccord.

Pour la taille, je n'ai même pas vérifié, j'ai mis la même taille que j'avais sur le Maxxis que j'ai viré. Je vois après coup qu'il fallait plutôt du 110-80 que du 100-19. Bof...... Les chevaux de feu de Fifilde seront encore moins freiné par le frottement du pneu sur la route.
En tout cas l'essai est positif, la moto est joueuse et reste précise en courbe ( enfin....pour une Bullet quoi ! )

Ah, de mémoire le K34 était plus facile à monter, là j'ai eu un peu chaud. Mais avec le matos qui va bien ( savon à pneu, démonte-pneus corrects, protections de jante, c'est faisable).
Et la roue à broche, c'est quand même une belle invention !

Ça c'est de l'équilibrage de pro !

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[Jackymoto]

Un bout de stub entre deux tréteaux on a une précision tout à fait acceptable.

[pescalune]

Sur ma balle j'ai fait monter par un collègue chez eurotyre un heidenau k34 3.50/18 à l'arrière et un mitas h06 3.25/19 à l'avant du coup sur la centrale le pneu arrière touche le sol ( pneus plus hauts que les 90/90/19 et 110/80/18 d'origine) et le mitas parait plus large que le heidenau .
il s"est levé un derch pour démonter les avon d'origine .
pour l' équilibrage un baton de machine à vendanger passe nickel à la place de la broche, deux tréteaux , parfait .

[QuentinRE33]

J'ai monté un Heidenau K65 à l'arrière de ma Standard ( en 100-90/19)
Je n 'ai pas cherché midi à 14 heures, j'ai un K65 en parfait état à l'avant, alors je serai raccord.

Pour la taille, je n'ai même pas vérifié, j'ai mis la même taille que j'avais sur le Maxxis que j'ai viré. Je vois après coup qu'il fallait plutôt du 110-80 que du 100-19. Bof...... Les chevaux de feu de Fifilde seront encore moins freiné par le frottement du pneu sur la route.
En tout cas l'essai est positif, la moto est joueuse et reste précise en courbe ( enfin....pour une Bullet quoi ! )

Ah, de mémoire le K34 était plus facile à monter, là j'ai eu un peu chaud. Mais avec le matos qui va bien ( savon à pneu, démonte-pneus corrects, protections de jante, c'est faisable).
Et la roue à broche, c'est quand même une belle invention !

Ça c'est de l'équilibrage de pro !

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Parfait!
Les Heidenau sont un peu moins larges que les Avon d’origine, surtout à l’arrière. Néanmoins, ça ne me dérange pas pour rouler, puis vu la puissance démoniaque de la bête, ça le fait tranquille même en courbe (vu la précision des RE de base de toute façon…).
Il faut juste faire attention au freinage, car moins de surface de contact avec la route donc peut-être un peu moins d’accroche

Équilibrage de pro en effet, mais ça fonctionne!

[QuentinRE33]

Sur ma balle j'ai fait monter par un collègue chez eurotyre un heidenau k34 3.50/18 à l'arrière et un mitas h06 3.25/19 à l'avant du coup sur la centrale le pneu arrière touche le sol ( pneus plus hauts que les 90/90/19 et 110/80/18 d'origine) et le mitas parait plus large que le heidenau .
il s"est levé un derch pour démonter les avon d'origine .
pour l' équilibrage un baton de machine à vendanger passe nickel à la place de la broche, deux tréteaux , parfait .

Ces pneus sont plus hauts que les Avon d’origine, donc sur un terrain pas très plat ou un peu meuble, il arrive que ça touche le sol même sur la centrale.
Je n’ai pas ce problème sur une surface en dur (béton, bitume, etc…) malgré les Heidenau à l’avant et à l’arrière

[ben]

Dunlop arriere.jpg (65.98 Kio) Vu 2555 fois

Ma classic 500 est un modèle euro3/2012 équipée en roue de 19 à l'avant et de 18 à l'arrière. J'ai fait monter à l'avant un Dunlop Arrowmax Streetsmart en 90/90-19 et un Dunlop Arrowmax GT601 à l'arrière en 110/80-18. Le look est sympa et le comportement sur route pour les premiers kilomètres très satisfaisant, le pneu arrière est made in Japan, l'avant est made in France...Et pour les obsédés du contrôle technique précisons que les deux ont un indice de vitesse H, soit 210 km/h maxi.
En photos:

Dunlop avant.jpg (82.87 Kio) Vu 2555 fois

[TIMBERBALL]

Dunlop arriere.jpgMa classic 500 est un modèle euro3/2012 équipée en roue de 19 à l'avant et de 18 à l'arrière. J'ai fait monter à l'avant un Dunlop Arrowmax Streetsmart en 90/90-19 et un Dunlop Arrowmax GT601 à l'arrière en 110/80-18. Le look est sympa et le comportement sur route pour les premiers kilomètres très satisfaisant, le pneu arrière est made in Japan, l'avant est made in France...Et pour les obsédés du contrôle technique précisons que les deux ont un indice de vitesse H, soit 210 km/h maxi.
En photos:Dunlop avant.jpg

Ils ont une belle gueule je trouve qui va bien à la 500

[QuentinRE33]

Dunlop arriere.jpgMa classic 500 est un modèle euro3/2012 équipée en roue de 19 à l'avant et de 18 à l'arrière. J'ai fait monter à l'avant un Dunlop Arrowmax Streetsmart en 90/90-19 et un Dunlop Arrowmax GT601 à l'arrière en 110/80-18. Le look est sympa et le comportement sur route pour les premiers kilomètres très satisfaisant, le pneu arrière est made in Japan, l'avant est made in France...Et pour les obsédés du contrôle technique précisons que les deux ont un indice de vitesse H, soit 210 km/h maxi.
En photos:Dunlop avant.jpg

C’est une alternative intéressante!

[louis 911]

Merci pour le tuyau des dunlop

[Rem 350 C]

Hello

Retour d'experience sur les Dunlop : Bien !

Bien mieux que les CEAT d'origine,
surtout par temps froid ceux ci glissouaillaient facilement,
et déclenchaient l'ABS au freinage.

Même montage Dunlop Arromax et GT 601 apres 4 000 km , c'est bien mieux !

Coté longévité: ci joint photo du pneu AR pares ~12 000 km ....grand temps de le changer !
A sa décharge les derniers 2000 km furent effectués sur routes surchauffées de l'été,
avec plusieurs pointes courtes mais existantes à 115 km/h (GPS) sur longues lignes droites .

Je repars sur le même en neuf, l'avant est encore bon.

Boone route !

[JicéduVar]

Je suis toujours en recherche de pneus pour ma 500...

Il va falloir que je vende un bras, les deux pneus, sans le montage ni changement des chambres, plus de 517.00€

Il faut absolument que je trouve une alternative aux AVON.

Pneus0.jpg (44.66 Kio) Vu 2055 fois

[QuentinRE33]

Je suis toujours en recherche de pneus pour ma 500...

Il va falloir que je vende un bras, les deux pneus, sans le montage ni changement des chambres, plus de 517.00€

Il faut absolument que je trouve une alternative aux AVON.

Pneus0.jpg

Vraiment les Heidenau sont bien! J’ai dû faire 2000 km depuis que je les ai, j’en suis très content et ils font très bien le job; je n’ai en revanche pas testé sur route mouillée, là je ne sais pas ce qu’ils valent.

Ils sont pas très chers, se trouvent et se montent facilement, et semblent bien tenir les kilomètres. Les Avon, excellents pneus, sont maintenant introuvables, et les derniers qui restent “disponibles” le sont car les sites ne sont pas mis à jour (et hors de question de payer plus de 500€ un pneu pour nos motos).
Le seul inconvénient des Heidenau est qu’ils ne correspondent pas aux normes auxquelles la Classic 500 a été homologuée (en même temps qui a eu l’idée de l’homologuer avec de tels pneus…). D’autres alternatives ont été proposées plus haut qui ont l’air aussi très intéressantes

[JicéduVar]

Je suis toujours en recherche de pneus pour ma 500...

Il va falloir que je vende un bras, les deux pneus, sans le montage ni changement des chambres, plus de 517.00€

Il faut absolument que je trouve une alternative aux AVON.

Pneus0.jpg

Vraiment les Heidenau sont bien! J’ai dû faire 2000 km depuis que je les ai, j’en suis très content et ils font très bien le job; je n’ai en revanche pas testé sur route mouillée, là je ne sais pas ce qu’ils valent.

Ils sont pas très chers, se trouvent et se montent facilement, et semblent bien tenir les kilomètres. Les Avon, excellents pneus, sont maintenant introuvables, et les derniers qui restent “disponibles” le sont car les sites ne sont pas mis à jour (et hors de question de payer plus de 500€ un pneu pour nos motos).
Le seul inconvénient des Heidenau est qu’ils ne correspondent pas aux normes auxquelles la Classic 500 a été homologuée (en même temps qui a eu l’idée de l’homologuer avec de tels pneus…). D’autres alternatives ont été proposées plus haut qui ont l’air aussi très intéressantes

J'ai jamais roulé avec des Heidenau, du coup, je suis un peu réticent (certainement à tord).

Je vais peut être me rabattre sur des Michelin ANAKEE Adventure même s'il faut monter un 100 à l'avant au lieu d'un 90.

Pour ce qui est des homologations, je ne m'en préoccupe pas.

[Francesco vespa]

J'ai vu ces Dunlop K70 l'autre jour à Mauguio, montés sur une Standard, en 3,25-19 et 3,50-19.
J'aime bien, des pneus passe partout qui collent à l'esprit de cette bécane.
Sans doute mes prochains.

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