Rubrique BMW , comme les vélocettes

[fab le motard]

Je suis sérieux en disant qu on parlait tellement de cette.maque, quelle méritait une rubrique dédiée, comme les guzzi

Et je vois que cette marque est bien appréciée des propriétaires de Royal Enfield.

[Marco]

Fab a posté ça pour faire chier Druid (qui n'est pas dupe), lui-même y répond pour s'amuser et tout l'monde s'engueule

On lit de tous les arguments, c'est à pisser au froc !
J'adore ce forum

Ton dessin d'Uderzo est particulièrement bien choisi, ils se tapent sur la gueule absolument sans raison, aussi finement que ses gaulois

Bin oui, comme d'hab', t'as tout pigé mon Jano ! Toi aussi, j't'aime bien !

[Sylkill]

Celle qui aurait pu me faire débuter la vraie moto... une R75/5 de 1971.
Mon père me l'avait achetée il y a 35 ans pour que je la retape avant de passer mon permis. C'était le deal : pas de mob, pas de scooter, mais une vraie moto qui tient la route pour le jour J.

Je l'ai remise en route, et le jour où je suis allé à l'auto-école pour m'inscrire, j'ai vu un camion griller un feu rouge et dégommer un motard.
Demi-tour, permis ajourné, moto bradée, et il m'aura fallu 30 ans pour me décider à y revenir cette année et acheter dans la foulée une RE.

J'avais encore des cheveux sur la tête à cette époque

[Jano]

Émouvants récit et photos.

[Torque]

J'y connais rien en Béhem. Vous avez des photos pour illustrer vos propos ?

En 1987 les photos c’était pour les mariages …
Aucune trace à part la photo de Jean-Marie Dumas dans Télé-Poche

[Jackymoto]

Francois Marie, c'est plus distingué.J'ai tous les catalogues mon mentor était agent.J'en ai usé 4 pendant que mes potes se ruinaient avec des machins impossibles à revendre.

[Torque]

Sorry, François Marie Dumas avec ses photos dans Télé-Poche chaque semaine à l’époque de mon adolescence

[fab le motard]

ma premiere BMW, je venais de détruire une honda 450 ... moteur tout mort vibrait plus qu'une harley
et j'ai vu une K75s (anciennement une k75c) 150 000 km, prix dérisoire, vendeur sympa, repeinte. j'y connaissais rien en BMW.
j'ai fait 30 000 km avec entre Montpellier et St Etienne, par tous les temps et ensuite St Etienne Grenoble toute les semaine.
une bonne moto.

[Tonton]

Pour ma part, une R850R pas puissante mais coupleuse et confortable, et une F650 GS également très coupleuse. Bon cette dernière c'était pas vraiment une BM. Disons une bécane " siglée " BM.

C'est pas avec çà que tu étais venu à la bourse de Pontigny ( y'à longtemps j'avais encore la Bullet....) ?

Tout à fait Thierry. Et je ne désespère pas revenir dans ton coin pour te rencontrer à nouveau...

Ben y'à toujours la visite du musée auto en suspend ( ton vol....)

J'ai fouillé dans mes archives "confidentiel défense" , j'ai retrouvé une image de cette journée... Mai 20218 , çà passe.....

19 mai 2018 Pontigny (8).JPG (240.28 Kio) Vu 1744 fois

Et Manu , grand amateur de Terrot !

19 mai 2018 Pontigny (12).JPG (194.84 Kio) Vu 1744 fois

[nirlo]

7 ans déjà ?
Après cette année, tout s'est compliqué d'un coup...

[van.alstine]

Ma dernière et donc actuelle GS est une 1200 DOHC achetée neuve début 2012.
J'ai pris la totalité (packs options et accessoires) de ce qui était disponibles dans le catalogue BM.
Le commercial m'a fait d'entrée 1000€ de remise du fait qu'il n'y avait pas de reprise alors que je n'avais encore rien demandé.
J'avais su que BM allait sortir un moteur à refroidissement semi-liquide, j'ai donc voulu le dernier moteur air/huile.
La suite a montré que ce moteur était très très loin de passer à la trappe ...

Sur ces dernières versions de GS 1200 air/huile bien des bugs et conneries conceptuelles des versions précédentes ont été corrigés.
Il y a certes de l'électronique mais infiniment moins que dans les machines actuelles, des motos presque "rustiques" en somme.
Aux yeux de beaucoup de GSistes elles sont complètement abouties et pas mal de ceux qui sont passés aux versions semi-liquides les regretteraient, même si objectivement les suivantes sont plus performantes.

Je n'ai à ce jour connu aucun souci avec cette moto.

J'ai pas mal roulé avec, mais depuis quelques années je m'en sers moins souvent et surtout moins de vrais longs parcours, de voyages.
Les vicissitudes de la vie ont eu raison de l'équipe que nous formions et des beaux projets communs que nous mettions régulièrement sur pieds.
Alors je la prends pour quelques virées en Italie, Suisse ou dans quelques beaux coins de France mais plus de Slovénie, d'Espagne, d'Autriche etc ... depuis pas mal de temps.
Ça fait un moment que je ne suis plus parti "loin" seul, manque d'envie ? De volonté ?

De fait, j'ai été pris d'un doute il y a quelques mois de ça.
Pourquoi ne pas la vendre ?

D'autant plus que j'ai été pris d'une crise quasi concomitante, l'envie d'une 1250...

Et puis j'ai retrouvé la raison.
Non seulement les 1250 qui m'intéressaient (occasions récentes avec peu de bornes et tout un tas de trucs) c'était dans les 20 000 €
mais aussi chaque fois que je sors rouler avec cette moto je me dis : quel pied !
Elle me convient parfaitement, je la connais bien, elle est dans mon garage prête à être chargée et à démarrer, suffit juste de rebrancher la batterie.
Pour ce qu'elle me coûte en assurance et en entretien chez Marsellus j'aurais été très con de m'en séparer, je n'aurais pu que le regretter,
comme la plupart des copains qui ont vendu leurs GSA ou leur RT de la même génération et qui se demandent encore comment ils ont pu faire une telle connerie.

Ouala, à ce jour, mon parcours de BMiste.

[Jano]

Allez, puisque ce post est "sérieux", je joue le jeu :

J'ai vendu ma 1100 RT il y a 3 ou 4 ans, certains l'ont vu ici, Dom "en vrai", pour certains une bonne moto, pour moi non.
J'ai la flemme de chercher la photo, ce qui n'apportera pas grand chose de plus.
Un moteur avec pas tant de caractère que ça, hormis au ralenti où on sentait les coups de piston droite/gauche.
Des pannes chiantes, récurantes, liées à l'électronique (ABS) qui n'ont jamais été solutionnées par BM Limoges, au contraire, ils m'ont flingué la console électronique de jauge et de rapport engagé (inversion polarité ?) Ils n'ont jamais voulu le reconnaître vu le prix de la poignée de main, c'était le minimum pourtant...
Je regrette des Honda, mon XRV 750 Africa Twin, mon 600 Shadow qui étaient bien plus sympa et volontaires.

C'est peut-être la seule que je ne regrette pas.

[halfamile]

Pour ma part, une K100LT qui m'a fait le quotidien durant quelques années, échangée contre une R100RS à restaurer (qui attend toujours que je commence le chantier) puis une seconde, et enfin une K100RS. Le principal avantage de ces bécanes était qu'on les achetait pour une poignée de cerises.

Je dois reconnaitre que c'étaient de bonnes "voitures", mes véhicules du quotidien vu qu'à côté je n'avais qu'un fourgon pour retaper mes baraques. Puis j'ai eu des boulots avec des véhicules de fonction, alors je suis passé à des brèles un peu plus ludiques car j'avais moins l'occasion de les sortir.

Une fois, il y a longtemps, j'ai essayé la R60 (série 5 ?) d'une connaissance sur une trentaine de bornes, ça ne m'avait vraiment pas plu comparé à mes Guzzi de l'époque.

Aujourd'hui, quand je vois le prix d'un flat "classique", je suis vraiment content que ça ne me tente toujours pas.

[mimi.lulu]

Je n'ai jamais conduit de BMW.

[corto71]

Je n'ai jamais conduit de BMW.

Je te rassure, c'est pas une tare.
Druid va peut-être de donner une médaille.