Infidélité...

[Big]

Faudra un jour que j'essaie une Harley,
mais avec mes 60 kg et mon mètre soixante dix
Oui, j'ai essayé la Pan America, mais il paraît que c'est pas une Harley.

Super si tu as trouvé ce que tu voulais, en Harley j'y connais rien, mais ce qui m' estomaque, c'est que tu roules avec la 350

Et je l'adore. Totalement différent bien sûr. Je roule tranquille avec les deux hein.

Je me dis que ce serait plus "raisonnable" de ne garder qu'une moto ... mais vu le plaisir et la banane que j'ai sur cette petite moto ... Pas envie de la vendre du tout. J'y arrive pas.

Pour la Pan America ... Je pense que comme trail il y a bien mieux entre nous.

Mon avis c'est que ... Pan America, Nightster, Sportster S ... Moteur Revolution Max ... à éviter je pense... invendable en occasion ... Cela n'engage que moi mais ... Je trouve ça pas très glamour...

[Francesco vespa]

J'ai eu deux Sportster 1200 injectés ( un Custom et un R).

DSC05968.JPG (181.55 Kio) Vu 1435 fois

Revendus du fait d'une injection d'origine mal calibrée d'origine qui donnait un moteur qui cognait trop à bas régime. Et je n'ai jamais autant eu l'impression d'être un portefeuille sur pattes qu'en entrant chez Harley.
Donc hors de question de payer 1500 balles pour un stage 1, et comme je ne sais pas tripoter une injection par informatique....

A l'époque j'avais essayé quelques modèles, et les Dyna étaient mes préférées : une gueule magnifique, un couple, un poids encore gérable et une capacité correcte à rouler sur nos routes ( là où les Softails frottaient au 1er rond point).
Et sur ces grosses cylindrées, la souplesse moteur était bonne et permettait mieux que sur le Sportster de rouler sur le filet de gaz.

"Superglide"....rien que le nom me fait rêver. On se croirait dans une chanson de Springsteen.

Elles ne sont pas dans mes moyens actuels, mais il n'est pas exclu qu'un jour je craque pour une Dyna.
J'aimais beaucoup la Switch Back, sorte de Road King allégée.

P1010381 (2).JPG (134.7 Kio) Vu 1438 fois

P1010390 (2).JPG (104.69 Kio) Vu 1438 fois

[Big]

Ah oui la Switchback très très jolie ! Seul reproche à lui faire : pas de double-disque non plus à l'avant. Franchement pour moi c'est important avec mon poids. Parce que le frein arrière... Comment dire ? Il a le mérite d'exister mais ...

[Big]

J'ai eu deux Sportster 1200 injectés ( un Custom et un R).
Revendus du fait d'une injection d'origine mal calibrée qui donnait un moteur qui cognait trop à bas régime.

Tu avais fait un stage 1 à l'époque ? Il me semble que ça solutionnait le problème.

Sur ma Dyna, je n'en ressens pas le besoin pour l'instant... Je vais déjà "vivre" un peu avec la moto, et je verrai... Peut-être elle tournerait mieux à bas régime ? On m'a dit gain en souplesse avec un réglage cartographie et filtre à air plus gros ... Quant au changement du pot d'échappement... Ok le son est plus joli, plus grave ... Mais pas envie d'embêter mes voisins déjà, ni que ça me casse les oreilles au bout d'un moment ... Et il y a le CT qui va se durcir encore... Toujours plus de puissance ? Je ne suis pas à la recherche de ça ni de la vitesse. Franchement, comme elle est là, ça pousse bien suffisamment pour moi.

[Big]

J'ai eu deux Sportster 1200 injectés ( un Custom et un R).

Revendus du fait d'une injection d'origine mal calibrée d'origine qui donnait un moteur qui cognait trop à bas régime.

Et je n'ai jamais autant eu l'impression d'être un portefeuille sur pattes qu'en entrant chez Harley.

... hors de question de payer 1500 balles pour un stage 1, et comme je ne sais pas tripoter une injection par informatique....

Oui ça ... c'était avec le remplacement de la ligne d' échappement non ?

Pour ton ... "impression" ... tu n'as pas totalement tort...

En fait, si j'ai bien tout compris, les Harleys... elles sont fabriquées et réglées pour tourner avec un pot US, une autre filtre à air, une autre cartographie.

C'est la mise aux normes antipollution européennes Euro 4... 5 ... gnagna ... On te casse les c....es avec ça ; mais les avions continuent de voler eux ...

[Jano]

Très jolie moto, elle forme un bon duo avec ta RE.
Je te souhaite bien du plaisir avec.
Moi j'aimais bien avec les sacoches (rigides ?)

Faudra un jour que j'essaie une Harley,

Pareil.
J'aimerais bien en essayer une, elles commencent à me faire de l'oeil.
On dit (ici ?) que c'est un plaisir comparable à la Bullet, la puissance en plus.

[ligérien]

Alors pourquoi jamais de softail ? Sans doute parceque l'occasion ne c'est pas présenté.
Il faut dire que hormis ma super glide fat bob acheté neuve en 79, j'ai toujours acheté d'occasion depuis.
J'ai retrouvé une photo

Compress_20251026_120935_5979.jpg (88.26 Kio) Vu 1414 fois

Pare brise,sacoches et porte bagage pour voyager c'est bien pratique même si ça n'est pas très beau.
Elle arrive bientôt à 80000 kms, j'ai fait les patins de distribution au printemps, me reste la courroie secondaire et ce sera reparti pour 80000 kms, enfin j'espère
A 67 ans j'ai toujours la moelle pour rouler, pourvu que ça dure

[Big]

IMG_20251017_131325_edit_2995537555574.jpg (97.36 Kio) Vu 1413 fois

Je te rassure @jano, j'ai juste montré une photo de cette moto sans les sacoches. Ce n'est pas la mienne sur la photo. J'ai laissé les sacoches. Oui elles sont "semi-rigides" je dirais. C'est bien pratique. Mais il y a encore plus pratique maintenant...

Screenshot_20250905_105057_com_android_chrome_CustomTabActivity_edit_262072739230390.jpg (41.75 Kio) Vu 1411 fois

Screenshot_20250905_105203_com_android_chrome_CustomTabActivity_edit_262115635540530.jpg (37.99 Kio) Vu 1411 fois

Mais comme tu vois, ça coûte un bras !

[Big]

Donc @ligerien c'est quand même fiable... 80000 kms respect.

Et oui, pourvu que ça dure !

[Big]

Pareil.
J'aimerais bien en essayer une, elles commencent à me faire de l'oeil.
On dit (ici ?) que c'est un plaisir comparable à la Bullet, la puissance en plus.

J'ai envie de te dire cher jano, si tu peux essaie une ancienne, avant le moteur M8 avec 103ci, et une avec ce moteur M8 (107ci, 114, 117...) juste pour comparer ton ressenti niveau sensations.

[fab le motard]

Une harley, c'est sacoches, pare brise et sélecteur double branché avec repose pieds wagon.

[Big]

Une harley, c'est sacoches, pare brise et sélecteur double branché avec repose pieds wagon.

Chacun voit midi à sa porte...

Screenshot_20250823_104909_fr_leboncoin_PictureGalleryActivity_edit_122984043580584.jpg (95.85 Kio) Vu 1382 fois

Screenshot_20250823_104927_fr_leboncoin_PictureGalleryActivity_edit_123006943034742.jpg (89.02 Kio) Vu 1382 fois

J'ai fait un tour avec le pare-brise... Tu te prends toutes les turbulences dans le casque... Il faudrait un pare-brise plus haut pour moi. La commande au talon ... Je les ai toujours virées ! 48 fillette ...

[Francesco vespa]

Tu avais fait un stage 1 à l'époque ? Il me semble que ça solutionnait le problème.

Sur ma Dyna, je n'en ressens pas le besoin pour l'instant... Je vais déjà "vivre" un peu avec la moto, et je verrai... Peut-être elle tournerait mieux à bas régime ? On m'a dit gain en souplesse avec un réglage cartographie et filtre à air plus gros ... Quant au changement du pot d'échappement... Ok le son est plus joli, plus grave ... Mais pas envie d'embêter mes voisins déjà, ni que ça me casse les oreilles au bout d'un moment ... Et il y a le CT qui va se durcir encore... Toujours plus de puissance ? Je ne suis pas à la recherche de ça ni de la vitesse. Franchement, comme elle est là, ça pousse bien suffisamment pour moi.[/quote]

Non, je n'avais pas modifiée mes Sportster. J'avais juste monté des pot d'occase Akrapovic chicanés, qui l'étouffaient un peu moins sans faire de bruit excessif.
Et effectivement, les plus grosses cylindrées que j'avais essayées m'avaient paru bien mieux réglées, et bien plus agréable à bas régime, même d'origine.

Sur mes Sportster j'avais monté le pare-brise HD trouvé d'occase sur LBC. Très intéressant pour rouler l'hiver, bonne protection du buste. Et montage/démontage en 30 secondes, ça c'était super aussi.
Mais bon, je mesure 1,70m, ça doit changer les choses !

P1010109 (2).JPG (117.54 Kio) Vu 1359 fois

P1010919.JPG (109.77 Kio) Vu 1355 fois

Parfois je me tâte pour acheter un 883R carbu ( donc avant 2005) , on en trouve en état neuf, peu kilométrés, pour moins de 6000€.
Les sensations mécaniques HD sont inimitables, même déjà en 883cc.
Mais je devrais me séparer de mon Scrambler Ducati, et ça, je n'y suis pas prêt !

[fab le motard]

Le sporster n'est pas fait pour rouler à bas régime

[Francesco vespa]

"Sportster".
Ben si, en tout cas il ne devrait pas cogner à 2000 tours. Un mono Enfield 500 y arrive très bien, et même un 800 Ducati peut repartir à 60 km/h en 6ème sans cogner.
J'ai essayé une Buell 1200 carbu qui ne cognait pas.
Donc c'est bien une question de réglage d'injection.

C'est étrange comme tu peux émettre des avis tellement définitifs sur les HD....

Mais revenons à la belle Dyna de Big !