histoire de rayons

[olivier]

Salut à tous,

Hier une journée automnale fabuleuse, direction le col d'Izoard, pour une petite balade et voir les mélèzes jaunir, avec le w650 attelé au watsonian, avec ma passagère adorée.

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Une petite déviation en raison de travaux dans les gorges du Guil, par le hameau de Montbardon, s'en suit une piste bien roulante mais appréhendée avec douceur (superbe endroit)
De retour sur national, à un rythme plus rapide, je sens soudainement l’arrière qui part en vrille, je me gare vite et constate le pneu à plat.
Jusque là rien d’extraordinaire, mais en y regardant de plus prêt ce sont des rayons qui ont provoqué la crevaison.
En tout 9 rayons de casser, tous coté intérieur vers le side. Ouf...je savais qu'un side grande roue fallait pas forcer, mais pas vraiment l'impression d'avoir envoyé du lourd.
Je vais bien sûr changer les rayons aciers par du renforcé, probablement inox.
Coté intérieur, j'imagine que ce sont les virages à gauche qui provoquent cet effort, ou pensez vous que ce soient les droits (j'avoue avoir soulever 3/4 fois la roue du panier mais très modestement)
Amis sidecaristes, si vous avez des idées pour éviter ce genre de destruction massive.

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[jeep91]

Si trop de précession (roue du panier trop en avant par rapport a roue arrière moto ) c est dans le virage droite que la roue du panier subit un effort latéral.
Idem des pneus ronds glissent en virage et donc moins d efforts latéraux sur la roue

[Captain Bertie]

Bonsoir Olivier,

Comme toi j'ai souvent cassé des rayons de la roue du panier et toujours des rayons intérieurs. Mais jamais neuf à la fois !

Le fait d'en casser un fragilisant les autres je pense qu'ils ont du casser un à un sans que tu ne t'en aperçoives immédiatement. Vraisemblablement, lorsque vous avez pris la route, plusieurs rayons étaient déjà brisés.

Les virages à droite ayant pour effet de soulager la roue du panier, voire de la soulever, il me semble que ce sont les virages à gauche qui font casser les rayons. L'avis de Jackymoto sur ce point serait déterminant.

Enfin je crois me souvenir avoir entendu dans la bouche du même Jackymoto l'avis selon lequel les rayons inox étaient plus cassants que les rayons en acier " ordinaire".
Ne commande donc pas de rayons sans avoir de sa part confirmation ou infirmation de ce point.

Et c'est vrai : quand un rayon casse et bringueballe dans la jante il ne tarde pas à percer le fond de jante et la chambre à air... Voilà pourquoi dès que l'on constate que l'on a un rayon cassé il faut soit le dévisser de son embout (si la chose est possible) soit l'attacher au rayon voisin.

Bien à toi et à ceux qui nous lisent,

Bertrand alias Captain Bertie

[louis 911]

Faut que tu vois notre spécialiste "Jeep 91" il a connu ce problème de rayons cassés sur son side car.

[jeep91]

J avais mal lu ton message .
Pour la roue arrière sur la 500 RE j'ai cessé de casser des rayons a foison lorsque j ai mis des renforces au coude plus un pneu rond .

Pour la roue du panier c'est Michel avec sa 650 conti et watso qui cassait des rayons a foison .
La modif de la precession a résolu immédiatement le pb
A noter que sur les 650RE a l arrière ce sont des rayons droits sans le coude qui fragilise ,
Autre info Elliot qui a repris ma 500 attelée a casse 3 rayons renforcés que j avais monté ,
Les rayons renforcés venaient de chez Seurat
Si tu commandes un jeu il a les réf pour beaucoup de machines .
Pense a en prendre quelques un en plus pour pouvoir te dépanner plus tard

[olivier]

Merci pour vos retours bien intéressant
Il s’agit bien de la roue arrière de la moto.

[Captain Bertie]

Merci pour vos retours bien intéressant
Il s’agit bien de la roue arrière de la moto.

Oh, pardon, moi aussi j'avais mal lu ton message et pensais que c'était la roue du panier dont tu avais cassé les rayons.

S'agissant de la roue arrière de la moto ce sont en effet les virages à droite qui la font souffrir comme les virages à gauche font souffrir la roue du panier.

Mais comme la Kawasaki est une moto de bonne qualité je crois qu'à part commander des rayons d'origine pour remplacer ceux rompus, les poser, graisser toutes les têtes de rayon dans le moyeu et régler soigneusement la tension de l'ensemble il n'y a pas grand chose à faire.

Mais, là encore, attends d'avoir l'avis de Jackymoto.


CB

[PATCHEVY]

Bonsoir,
Sur le RE 500 Electra EFI 2009 avec un Black Pearl Alternative side car , je cassait les rayons aussi. Sur la moto, à l'arrière et sur la roue du side. Sur les sides Alternative Side Car , il n'y a pas de réglage.Et sur le Triumph, toujours avec un side Alternative Side Car, je casse les rayons sur la roue du side.. Moyeu d'origine Royal Enfield.. Que Alternative side car n'utilise plus.
D'origine en 19, je suis passé en 18. Après avoir cassé 10 rayons, j'ai changé pour une jante en 17, avec rayons renforcés. Réalisée chez Seurat..
Plus de rayons cassés, mais en 17, le pneus side est usé en 3000kms.. Donc, montage d'une jante alu, achetée en INDE. En 19. Et depuis, plus de problème..
C'est marrant, car à l'époque, quand j'avais signalé ce souci sur le forum, tout le monde disait que les rayons ne cassaient pas sur leur Royal....

A tout hasard, si cela interesse quelqu'un, j'aie une jante alu à bâton arrière pour une 500 RE 2009. Avec frein tambour. Neuve car obligé d'acheter une paire AV/ AR pour avoir celle montée sur le side.
Amicalement
Patchevy

[skoncey]

Tu peux aussi contacter le Piaf sur le forum W650, il roule depuis 20 ans avec une W650 attelée à un Précision.
Je peux aussi te donner son numéro de téléphone en Aimepaix si tu veux.

[1R7]

Pour info, l'idée de remplacer les rayons en acier par des inox n'est peut-être pas idéale, les rayons inox sont plus "secs" (moins élastiques) que les aciers, ils risquent de moins supporter les efforts ... mais je peux me tromper ...

[Jackymoto]

les rayons inox, sont beaux mais toujours moins solides que ceux en acier. Ce sont les bon pneus qui font péter les rayons car ils ne dérapent pas.
La seule moto avec laquelle je n'ai jamais cassé un seul rayon en side ,c'était ma Ratier, avec des pneus d'un vieux stock Michelin à 50 Francs pièce.
Rayons renforcés, pas forcément une bonne idée car c'est autre chose qui va casser...avec l'agrandissement des trous des moyeux. Sur les Ural, ce sont les rayons gauches qui pétent toujours car le side de guerre est bien trop lourd.

[L'Argonnais]

Comme les collègues, les rayons inox sont moins souples.
Sur mes sides, je passe régulièrement un tournevis sur les rayons et le son permet de savoir si tu as des rayons qui sont détendus.
Tu accordes tes rayons comme des cordes de guitare.
Attention à ne pas voiler les roues en tirant trop sur un rayon.

[Jano]

Mi
La
Re
Sol
Si
Mi

J'ai retendu certains de mes rayons et effectivement j'ai du y aller trop franchement, ceux qui me suivent me disent que ma roue fait du hula-hoop vu de derrière.

[olivier]

Merci à tous pour vos avis expérimentés, 9 d'un coup ça fait beaucoup.
J'oublie l'inox.

[Jano]

Pardon pour les fautes de frappe, j'ai modifié et corrigé.