royal enfield diesel mazout ou autrement appelé aussi bétoniere ...

[Cedricfreeman]

bonjour à tous bien que nouveau sur le forum sur les conseil d'un de nos amis royaliste si je puis m'exprimer ainsi je lance donc un sujet diesel pour rassembler les infos partager ( PS: j'ai mis 48 h à démarrer la mienne j'aurai apprécier de l'aide lol et si quelqu'un a le même problème que moi je serais ravis de l'aider !!!)
A bon entendeur...

[Jackymoto]

PS: j'ai mis 48 h à démarrer la mienne

L'injecteur était grippé?
J'ai remis en route des os bien rincés qui n'avaient pas tourné depuis 50 ans en 15 minutes.

[Cedricfreeman]

Oui entre autre mais aussi prise d’air (tuyaux sec)pompe desseré gasoil caramélisé Grrrr
Maintenant c’est sûr si c’était à refaire, je mettrai pas 48 heures même avec tous ces problèmes là parce que maintenant j’ai compris le Système
Tu as un diesel toi aussi?

[Jackymoto]

J'ai été diéséliste toute ma vie professionnelle, formé sur le tas (je suis ajusteur)
je déteste les moteurs diesel pour leur bruit. J'ai des potes passionnés de tracteur anciens
et je leur donne des coups de main.

[JacquesD]

J'ai été diéséliste toute ma vie professionnelle, formé sur le tas (je suis ajusteur)
je déteste les moteurs diesel pour leur bruit. J'ai des potes passionnés de tracteur anciens
et je leur donne des coups de main.

Moi aussi j'ai très longtemps été dieseliste, je n'ai jamais eu de véhicule personnel à moteur Diesel, je ne roulais pas assez pour que cela soit rentable.

[Cedricfreeman]

effectivement ça aide jacquesD et Jackymoto et à tout hasard vous ne sauriez pas quel moteur esrt monté sur nos mazout? moi je dirais lombardini mais lequel? en plus visiblement il y a eu des 325 et des 500 mais comment faire la diférence ? et qu'est ce que l'on peu monter dessus?

[JacquesD]

Oui celles qui venaient d'inde avaient un moteur du genre de celui qui était monté sur les bétonnière, style Lombardini mais je ne sais de quel type exact.
Les moteurs allemands avaient l'air mieux finis, par contre je ne sais pas si le comportement était meilleur (moins de vibrations par exemple).
S'il s'agit de moteurs industriels (ne tournant qu'au ralenti puis au régime maxi), comme pour les bétonnières, les engins agricoles ou les voitures sans permis, les courbes de puissance et de couple ne sont sans doute pas forcément étudiés aux besoins d'une moto.


Désolé de ne pouvoir te renseigner exactement.

[Jackymoto]

Tu as du Crompton , Canton et d' autres marques . Je pense que les Lombardini qui équipaient les Harley de Delhi étaient fait sous licence en Inde
peut être par Canton.

[Cedricfreeman]

Merci ça fais avancer le Schmilblick

[jeep91]

Bernard Bourasseau qui importait les diesels et les "homologuait" en cg collection avait fait monté en INDE un démarreur fiât sur les dernières .

Sur la sienne (jaune) il avait voulu outre la pose du démarreur a Cerizay inverser admission et échappement mais pas concluant .
Le réservoir de 22l avec une conso inferieur a 2 l donnait une autonomie confortable .

J'avais l'habitude de dire que personne ne pouvait le suivre (ne voulait ) .
Nous avions organisé le weekend du 14 juillet un rassemblement de moto diesel et de RE .
Nous avons reçu des Hollandais Allemands et Anglais avec des engins remotorisés et homologués .
En Allemagne un constructeurs homologuait des RE neuves en 500 sous le nom "sommer"

[Cedricfreeman]

Bernard Bourasseau qui importait les diesels et les "homologuait" en cg collection avait fait monté en INDE un démarreur fiât sur les dernières .

Sur la sienne (jaune) il avait voulu outre la pose du démarreur a Cerizay inverser admission et échappement mais pas concluant .
Le réservoir de 22l avec une conso inferieur a 2 l donnait une autonomie confortable .

J'avais l'habitude de dire que personne ne pouvait le suivre (ne voulait ) .
Nous avions organisé le weekend du 14 juillet un rassemblement de moto diesel et de RE .
Nous avons reçu des Hollandais Allemands et Anglais avec des engins remotorisés et homologués .
En Allemagne un constructeurs homologuait des RE neuves en 500 sous le nom "sommer"

Merci c’est sympa finalement il y du monde au courant de la chose quand même lol

[mimi.lulu]

Oui, tout le monde connaît les RE Diesel sur ce forum.

Mets nous une photo de ta moto et tmax te dira quel modèle c'est. viewtopic.php?p=615640#p615640

Ou bien
viewtopic.php?p=678119#p678119

Quant à l'autonomie, je reste dubitatif sur les propos cités un peu plus haut car nous avons réussi à tomber en panne de carburant en Angleterre...

[druid]

La panne était simplement due au fait que Noël ne sait pas se servir d'un gps.

Quand tu mets comme destination finale, l'endroit d'où tu es parti, ça ne le fait pas...

On a commencé par faire un grand tour pour revenir au point de départ.
Puis un tas de circonvolutions qui ont sérieusement augmenté le kilométrage qu'on aurait dû faire.

Bref, c'est du Noël.

Et pourtant, Tmax avait le réservoir grande contenance qu'Henry lui avait vendu pour sa Bullet mazout grand sport.

[three wheels]

J'aimais bien (enfin pas trop longtemps) suivre Patof sur sa mazout, il roulait à l'huile de friture .!!!!

[Daniel78]

Pas mal d'infos en saisissant diesel dans le moteur de recherche du forum,
avec certains (peu de) liens qui fonctionnent encore : viewtopic.php?f=8&t=1536

Conversion Yanmar : https://thekneeslider.com/royal-enfield ... onversion/
ou
http://www.altmann.haan.de/riding_on_salad_oil/

Un gars du forum anglais avait acheté un moteur Yanmar diesel à Henry Price pour faire un tour du monde en brûlant de l'huile de friture.
Il a réussi, mais en metant plutôt du gasoil, et en changeant plusieurs fois de moteur (expédiés au bout du monde par Henry).