Moto à moteur rotatif

[Marco]

L'Ural de Jacky montrée par Didier17 est plutôt une KMZ, donc Dnepr.
Son cadre, ses moyeux et ses garde-boue le confirment.

[Fabélectra]

Ébèdidon . Je ne savais pas qu'il y avait eu autant de marques à tenter l'expérience...

Encore une fois merci pour vos lumières !

[JacquesD]

Le moteur était plus léger qu'un moteur statique, mais le réservoir était plus gros ou devait être rempli plus souvent consommation de 27 à 30% plus élevée, mais tout le monde n'est pas d'accord sur le sujet (pourtant il ne s'agit pas de politique).

[Jano]

En compétition ils freinent les gaz d'échappement pour augmenter le frein moteur...

Pas queue.
Sur les poids lourds aussi.
En haut à gauche du pédalier, à gauche de la pédale d'embrayage se trouve le frein à l'échappement.
A l'endroit où se trouvait la poire du lave-glace sur la voiture de mon papa
C'est un volet qui bouche (partiellement) l'échappement

[van.alstine]

C'est un truc qu'on entend très bien sûr les gros camions ricains, les Kenworth Peterbilt etc ...

[1R7]

C'est un truc qu'on entend très bien sûr les gros camions ricains, les Kenworth Peterbilt etc ...

Les MAN qui équipaient l'armée belge avaient aussi ce système de clapet, actionné par le pied, qui bouche l'échappement ... c'était assez efficace et en effet le bruit était caractéristique ...

MAN 5T.jpeg (6.09 Kio) Vu 1743 fois

MAN 4T.jpeg (5.76 Kio) Vu 1743 fois

[ligérien]

Si mes souvenirs sont bons, à une époque des motos de trial étaient équipées d'un décompresseur.
Ils servaient à ralentir dans les descentes je crois.
Les spécialistes doivent connaître ?

[Marco]

Si mes souvenirs sont bons, à une époque des motos de trial étaient équipées d'un décompresseur.
Ils servaient à ralentir dans les descentes je crois. ...

ça aurait plutôt tendance à faire caler le moteur (par perte de compression), mettant alors le moteur en "frein moteur" si la boîte est restée en prise.

[ligérien]

Le but à mon avis c'était bien de faire frein moteur en descente, une fois relâché le moteur repartait.
Comme une mob qu'on démarre en poussant et en decompressant.
Je me souviens du pchiiiiiiiit des motos quand on allait voir les épreuves de trial mais peut-être qu'il était prévu juste pour démarrer la moto et que les pilotes en avaient trouvés un autre usage

[van.alstine]

Il me semble bien en effet que ce décompresseur aidait à ralentir la moto
il y avait ça sur les Ossa Montesa et Bultaco, je crois même que sur ma 350 Sherpa il y était.
On déconseillait de s'en servir trop souvent.

[1R7]

Il me semble bien en effet que ce décompresseur aidait à ralentir la moto
il y avait ça sur les Ossa Montesa et Bultaco, je crois même que sur ma 350 Sherpa il y était.
On déconseillait de s'en servir trop souvent.

+1 ...

[druid]

Il me semble bien en effet que ce décompresseur aidait à ralentir la moto
il y avait ça sur les Ossa Montesa et Bultaco, je crois même que sur ma 350 Sherpa il y était.
On déconseillait de s'en servir trop souvent.

Oui, toutes les motos de trial espagnole de l'époque en étaient équipées.

Ça permettait notamment d'emprunter de fortes descentes en zone en freinant la moto, et de conserver l'adhérence de la roue arrière en évitant de se servir des freins.

Il n'y avait aucune conséquence néfaste à s'en servir autant qu'on voulait.

[skla42]

je confirme ayant posseder dans mon jeune temps une 247 montesa
il y avait bien un decompresseur qui coupait le moteur et empechait la roue ar de se bloquer
je crois aussi me rappeler que sur ma 500 XT j'avais aussi un decompresseur pour la demarage au kick
@+
paskal

[druid]

Les Bullet "fonte" en ont un d'origine, pour la même raison.

[plouf]

Un petit article sur la Van Veen:
https://silodrome.com/van-veen-ocr1000/