revue de presse...

[jmj]

Autant j'aime bien Moto Revue Classic en temps normal autant là je trouve que ça sent le renfermé ce genre de publication avec toujours les mêmes motos, CB 750 en tête, à croire qu'en France les journalistes motos ne connaissent rien d'autre. Moto Légende c'est encore pire, heureusement en Angleterre, en Italie ou en Allemagne la presse moto est moins enfermée dans ces schémas qui visent on le comprend, à vendre au plus grand nombre.

[druid]

Tout à fait d'accord avec toi.

"The Classic Motorcycle" par exemple, est bien supérieur à n'importe quel canard du même genre en France.

[van.alstine]

Un magazine qui vise les 60 ans

C'est tout à fait ça.

On est dans le "marronnier", c'est certain, mais ça correspond tout à fait à la période où j'ai commencé à vraiment m'intéresser à la moto.
Donc, tout ce qu'il y a dans ce numéro me parle.
Je ne cherche pas la bible des marques fantastiques qui ont fait ce qu'il y avait de mieux et qui, étrangement ont disparu, mais un magazine ludique à parcourir avec un café ou un cappuccino qui m'évoque mes premiers emois motocyclistes.

J'ai aussi acheté le magazine "Destination France" sur la Côte Fleurie et Lyon, en général j'achète à peu près tous leurs numéros, notamment ceux sur l'Italie, l'Espagne et le Portugal.
Je commence à ne plus savoir où les mettre.

[jmj]

Tout à fait d'accord avec toi.

"The Classic Motorcycle" par exemple, est bien supérieur à n'importe quel canard du même genre en France.

Mes préférés sont Classic Bike, Classic racer et Motociclismo d'Epoca.

[Jano]

Un magazine qui vise les 60 ans

Voir davantage...
Je suis né en 73, je n'avais que faire des motos.

(Pas tout à fait toutefois car j'avais un pot qui m'inspirait particulièrement.
Je l'ai baptisé plus tard le pot-moto.)

[Marco]

...vendre au plus grand nombre.

Salut JMJ.
les canards de moto anciennes pour une "élite" (du moins qui s'imagine en être, s'il en fut) ont tous disparus, faute de lecteurs (donc de ventes) pour assurer leur pérennité.
Alors oui, ces hors-série sont destinés à se vendre, si possible au plus grand nombre, c'est tout ce qu'on peut leur souhaiter... Toi, tu connais tout de la moto, tu n'apprendras rien avec ça, mais le mec qui roule avec des motos modernes et qui regarde peut-être les anciennes avec curiosité ou envie, ça va l'intéresser.

C'est en lisant ces magazines que tu dénigres que je me suis intéressé aux motos anciennes et à leur univers quand j'ai commencé la moto au début des années 90 et c'est comme ça que j'ai commencé à apprendre. À partir de là, je suis allé les voir en vrai sur des événements, j'ai rencontré ceux qui étaient déjà dans ce "milieu" et aujourd'hui, c'est mon boulot.

Et trente-cinq ans plus tard, j'apprends encore.

[jmj]

Marco,
Je comprends ton agacement mais je ne me considère pas comme faisant partie d'une élite.
En Angleterre, pour citer des magazines que je connais presque tous, il existe "the classic motorcycle", "classic bike", "classic bike guide", "classic motorcycle mechanics", "classic racer" etc je ne pense pas que les motocyclistes anglais fassent tous partie d'une élite si ce n'est, qu'effectivement, ils sont souvent plus passionnés que leurs homologues français qui considèrent parfois la moto comme un loisir comme un autre et c'est leur droit.
J'ai aussi compris que le hors série MRC en question s'adressait à des personnes qui lisent moins de presse moto que d'autres et je ne leur reproche pas d'autant que Moto Revue Classic est le seul magazine que je lis encore (surtout les traductions des essais d'Alan Cathcart), à part de temps en temps Moto Magazine qui reste pour moi une référence. Ce que je reproche à la presse française qui parle de motos anciennes c'est de resservir, année après année les mêmes motos comme si la production moto s'était limitée aux seules Manx, CB 750 et H2 (oui, je caricature un peu mais pas tant que ça). En marge de ces têtes de gondoles destinées à appâter le chaland ne pourriez-vous pas de temps en temps vous intéresser régulièrement à des marques un peu plus confidentielles européennes ou Japonaises ? et autrement que de manière superficielle ?
Je lis de la presse moto depuis l'âge de 12 ans, ça ne fait pas de moi un motocycliste qui ferait partie d'une élite, je suis loin de tout connaître, notamment en mécanique, domaine pour lequel je reste nul, je fais part de mon ressenti par rapport à mon expérience personnelle.
Si la presse moto française s'en sort en fonctionnant comme ce qu'on observe depuis quelques années tant mieux, mais laisse moi au moins le droit de donner mon avis.
Bonne fêtes à toi et tes proches

[Marco]

...Ce que je reproche à la presse française qui parle de motos anciennes c'est de resservir, année après année les mêmes motos comme si la production moto s'était limitée aux seules Manx, CB 750 et H2 (oui, je caricature un peu mais pas tant que ça). En marge de ces têtes de gondoles destinées à appâter le chaland ne pourriez-vous pas de temps en temps vous intéresser régulièrement à des marques un peu plus confidentielles européennes ou Japonaises ? et autrement que de manière superficielle ?...

Le problème, c'est que si on met du rare et de l'original en couverture, le magazine ne se vend pas. Si la couv' montre une Bonneville, une XT500, une CB750 Four, ça se vend mieux. La presse écrite est en grande difficulté (dans tous ses domaines, concurrence d'Internet et des écrans) et les éditeurs ne sont pas idiots : ils étudient très finement leurs résultats de ventes en kiosques.

Des motos plus confidentielles, rares, à découvrir, on en met aussi... mais pas en couverture.
Le mois dernier, dans ML, j'ai traité un "studio" pour une IFA BK 350... dans celui en cours, une Guzzi Lodola 235 et à paraître le mois prochain, une Sarolea 500 C Monotube de 1935... mais si on met en ça en couv', c'est le bouillon assuré !

[jmj]

Des motos plus confidentielles, rares, à découvrir, on en met aussi... mais pas en couverture.
Le mois dernier, dans ML, j'ai traité un "studio" pour une IFA BK 350... dans celui en cours, une Guzzi Lodola 235 et à paraître le mois prochain, une Sarolea 500 C Monotube de 1935... mais si on met en ça en couv', c'est le bouillon assuré !

je comprends...

[Jackymoto]

François Ardsène m'a toujours dit que si tu ne mets pas une 125 Peugeot ou une Mobylette même mal remontée en couverture,
tu perds 30% des ventes.
Quand à la presse anglaise, ils ont mis quarante ans à s'apercevoir qu'il y avait des marques de motos sur le continent.
Ca tourne autant en rond que la presse française. Une fois la Matchless avec le grand guidon pour l'Amérique, une fois pour le modèle normal etc.
Encyclopédie d' Erwin Tragatch pourtant né en Tchécoslovaquie: 2 lignes sur Terrot..c'est pour ça qu'était né l'irremplaçable Motocyclettiste.

[van.alstine]

Je ne suis pas un spécialiste de la presse écrite moto et encore moins de motos anciennes mais il doit y avoir sur le net des forums ou des blogs où des "spécialistes" postent et échangent, à moins que ces amateurs soient illectroniques ?
Ça doit représenter un nombre de passionnés assez limité, donc sans doute pas viable en édition papier.

Ce numéro de Moto Revue Classic est consacré aux années 70,
il était donc assez évident je trouve de mettre en couverture la 750 qui a bouleversé (révolutionné) le marché de la moto, et d'y trouver à l'intérieur les machines, les hommes et les évènements qui ont marqué cette période.

[jmj]

Ce numéro de Moto Revue Classic est consacré aux années 70,
il était donc assez évident je trouve de mettre en couverture la 750 qui a bouleversé (révolutionné) le marché de la moto, et d'y trouver à l'intérieur les machines, les hommes et les évènements qui ont marqué cette période.

oui, on s'en doute que dans ce genre de publication on allait avoir droit à la sempiternelle CB 750, ça sent le resucé c'est tout.

[jmj]

Quand à la presse anglaise, ils ont mis quarante à s'apercevoir qu'il y avait des marques de motos sur le continent.
Ca tourne autant en rond que la presse française. Une fois la Matchless avec le grand guidon pour l'Amérique, une fois pour le modèle normal etc.
Encyclopédie d' Erwin Tragatch pourtant né en Tchécoslovaquie: 2 lignes sur Terrot..c'est pour ça qu'était né l'irremplaçable Motocyclettiste.

c'est vrai que les motos Françaises jusqu'il y a peu ne les ont jamais intéressés, il faut dire qu'il on un patrimoine motocycliste tel que l'on peut comprendre qu'ils se consacrent dans un premier temps à leur production, à celles et ceux qui ont participé à la création de ces modèles emblématiques. Pour le reste oui, on peut retrouver chaque année des modèles qui ont déjà été traités mais c'est sans commune mesure avec la presse moto française.

[van.alstine]

oui, on s'en doute que dans ce genre de publication on allait avoir droit à la sempiternelle CB 750, ça sent le resucé c'est tout.

Ben oui c'est du resucé, mais c'est néanmoins la vérité qu'elle a bouleversé le marché de la moto, comme les Japonais en général alors que les Anglais sombraient et que les Italiens étaient marginalisés,
mais comment ne pas la mettre en exergue vu le thème du numéro ?
Il y a aussi la 500 XT pour ne citer qu'elle comme machine iconique et quelques autres.
Eh oui, on y parle aussi du "Roi Ago" de Saarinen, Read, Robert (Joël) , Nieto, Sheene, Roberts ...
Du premier Enduro du Touquet, du Rallye Abidjan-Nice (prélude du Dakar) etc ...

C'est un agréable survol d'une époque que tu dénigres sans même l'avoir feuilleté et qui, à mon sens, n'a d'autre objectif que d'être un ludique survol, nostalgique pour les types de mon âge, vaguement instructif pour d'autres plus jeunes et curieux.

[jmj]

C'est un agréable survol d'une époque que tu dénigres sans même l'avoir feuilleté et qui, à mon sens, n'a d'autre objectif que d'être un ludique survol, nostalgique pour les types de mon âge, vaguement instructif pour d'autres plus jeunes et curieux.

c'est vrai que je ne l'ai pas feuilleté, tu as raison, je le ferais dès que j'en aurais l'occasion, c'est vrai aussi qu'on est pas obligés d'acheter.
Cela dit ce n'est pas parce que je donne mon avis que je dénigre, je donne mon avis, c'est possible ou pas ? je fait remarquer que la presse a moto a changé, et pas dans le bon sens, le summum de la presse moto pour nouveaux motards qui ne veulent pas risquer l'embolie cérébrale est moto heroes même si les premiers numéros étaient plutôt très bien, c'est aujourd'hui vraiment risible. (là je dénigre oui)