535 Gt fume beaucoup Help

[jpv17]

Bonsoir
J ai recu mes pieces d Angleterre
213€ et 98 €de frais de douanes
Suis vert !!!!

Il n'y a pas de frais de douane entre la Grande Bretagne et la France.

Depuis le Brexit la TVA n'est plus percue par le vendeur en GB.
Elle doit être réglée à la réception de la marchandise en France.
Un prestataire facture la perception de cette TVA et son reversement à l'Etat français.

Ah ouais ? 98€ ça ne fait pas 20% de 213€, mais 46%.
Pareil pour moi récemment sur des commandes en UK. Pour un montant HT de 35€80 je me retrouve avec 17,08€ de "frais d'importation".
Sans doute en plus de la TVA des frais liés à l'acheminement et donc au transporteur ?

[PRYT]

Faut voir si dans les 213 € sont compris les frais de port.
Sinon il y a au moins 18 £ pour le port (en fait frais d'expédition = port et emballage)
Ensuite, ça peut dépendre du transporteur, les boites privées type UPS assaisonnent bien les "frais de dossier" = ouverture d'un dossier - calcul de la TVA - et frais pour la boite.
Si la livraison se fait en France par La Poste, on a le choix entre le paiement au guichet (ou au facteur) et le paiement par Intertnt: dernièrement pour moi, 18 € vs 2 €.
En détail pour ma dernière commande :
valeur de la marchandise 72 £ soit environ 80 €.
TVA perçue (20%) : 16 € (80 * 0,2);
Frais de gestion (paiement par le Net): 2€ (dont 0,33 de TVA).
Donc un total de 18 € acquitté en France pour l'importation d'une pièce à 72 £ (= 80 €).
Frais de douanes: 0 €.
Au total s'ajoute les frais de port Hitch : 18,73 £, soit environ 21 €.
On remarque qu'on ne paye pas de TVA sur les frais d'expédition puisqu'elle est calculée en France sur la base 80 €.
C'est mieux qu'avant le Brexit car l'anglais ajoutait alors les frais d'expédition aux pièces avant de calculer la TVA (gain environ 4€ ici).

[druid]

C'est mieux qu'avant le Brexit car l'anglais ajoutait alors les frais d'expédition aux pièces avant de calculer la TVA

Tout à fait, mais nombreux sont ceux qui ne l'ont toujours pas compris...

[jpv17]

Ben ils le font encore semble-t-il !
La TVA de 41€ sur cette facture récente correspond bien à 20% de la facture, port compris

[PRYT]

Si tu as encore l'emballage, tu peux vérifier la déclaration de valeur de la marchandise et voit si ton vendeur a inclus ou non ses frais d'expéditions (ce que ne fait pas Hitch).
Ou bien, tu as eu une attestation de la Poste pour le paiement des frais d'importation où tout est détaillé: la valeur en £ déclarée par le vendeur, le montant de la TVA et les frais de dossier.

[jpv17]

Du Hitch récent :


Les 7 € de frais gouvernementaux correspondent bien aux 20% de l'envoi de 35€, port inclus.
les frais d'acheminement UPS 8€40 et leur TVA de1€68 son en sus.
Comme quoi faut pas être péremptoire, la Brexit est pas toujours respecté !

[PRYT]

Eh oui UPS prend pour lui plus cher de frais de dossier (8,40 + 1,68 €) qu'il ne reverse de TVA (7 €) !!
Par la Poste, 2 €.
On peut choisir son prestataire à la commande. (La Poste => Royal Mail).

[plouf]

Légalement en France la TVA est dû sur le port...
Donc ça n'est pas une anomalie.

[druid]

On peut choisir son prestataire à la commande. (La Poste => Royal Mail).

Tout à fait.

[Bibi77]

Salut a tous
Pas de benne par chez moi désolé Ded31
Bon ce matin j ai remonté mon haut moteur
Goujons rondelles écrous neuf.

Et surtout joint de culasse neuf ce coup ci
Pour récapituler
Culasse contrôlée elle a des Soupapes de chez hitch
Joints de queue neufs
Raboté de 0.7mm
Chemise piston 500km
Il y a bien des trous derrière les segments racleurs pour le retour d huile .
Culasse bien serrée ce coup ci
Huile moteur au plus bas
Je contrôle la remonté huile au kit sans la culasse
Ça remonte bien
Je demarre pas de fumée blanche ....pendant 5 a 6 secondes
C dit le temps que l huile remonte dans la culasse.
Et hop
Ça fume bien blanc
Pas possible qu autant d huile passe par les Soupapes
On a l impression que la pression d huile va direct dans le cylindre
J ai mis un peu de patte spéciale autour de la remonté d huile
Suer es 3 feuilles du joint de culasse par sécurité.
Je pars faire un tour quand même avec pour voir si pas de résidu ds le pot.
Mais sur que non
Je demarre ca fume pas et hop ca fume ?????
PAR OU CA PASSE BORD..L ????
Vous m aviez parlé de la possibilité d avoir crevé un passage d huile dans la culasse
Mais j avais remonté ma culasse de secours et pareil ...
Donc cylindre piston ovale ??
Quand pensez vous ?
Merxi

[Ded31]

???

[Taurim]

Est-ce que la calotte du piston est huileuse/calaminée quand tu démontes ? (J’imagine que oui)

À ce stade je ne vois que l’interface cylindre piston.
Forme et état de surface du cylindre
État de la segmentation, des gorges des segments. Jeu à la coupe.

Si besoin et si tu as des doutes sur l’état je dois avoir un ensemble piston/segments neuf en côte origine. (Pas utilisé vu que j’utilise un piston forgé).
Faut juste que je remette la main dessus !

[Bibi77]

Salit
Mon cylindre piston est neuf
J ai fait mes 500km de rodage en fumant
Pensant que ca allait s arranger
Mais c est pire maintenant
Franchement
Je me suis dit c est ma faute j ai pas assez serré ma culasse
Avec un joint de culasse déjà utilisé ( comme pas assez serré...)
Et puis je me suis planté en lisant le reglage de la cle dynamométrique donc j ai serrée a 5.5 ...je confirme ca péte.
Donc changement de goujons jdc
Et bien pareil
Donc effectivement cylindre piston pas bon même si neuf
Je ne vois rien d autre
Pas envie de démonter ce soir de toute façon

Ceci dit j avais changé mon chemise piston qui avait 17000 parce que ca fumait ...donc même chose
Je tourne en rond.
Heureusement j ai mon thruxton pour aller a Paris demain

[Bibi77]

Calotte piston caliminé oui beaucoup en pas longtemps

[Bibi77]

Merci taurim
J essaierai bien
J avais déjà inversé mon piston nouveau avec mon cylindre ancien ...... même resultat