535 Gt fume beaucoup Help

[Bibi77]

Oups j ignorais
J ai pris gaz fermé
Bonjour j ai tout déposé au rectifieur
Culasse
Cylindre piston et ancien cylindre piston
On verra bien son diagnostic

[Bibi77]

En voyant la soupape d échappement toute noire
Il a dis normal la calamine empêche la soupape de se fermer
Donc ....
Sa réponse bientot

[Bibi77]

Bonsoir a tous
J ai récupéré mes 2 cylindres pistons
Le rectifieur a tout contrôlé ils sont bon tous les 2
Donc il a gardé la culasse pour mettre sous pression le réseau d huile
Je vous donne la réponse vite
Si elle est bonne le problème ne peut rien être d autre que le jdc
Votre avis ?
Merci

[Taurim]

Avec mon moteur au taux de compression élevé, j'ai eu le cas au premiers Km de la culasse pas assez serrée. L'huile pissait entre cylindre et culasse mais vers l'extérieur !
Ça aurait très bien pu être vers l'intérieur. J'avais déjà présenté cette hypothèse.

J'ai corrigé en augmentant un peu le couple de serrage. Mais toujours à la clef dynamo !
Le jdc est un joint métal multi couches (MLS) donc normalement c'est du solide. Mais usage unique.

[Bibi77]

Oui la dernière fois j avais remonté avec jdc neuf aussi
Bonjour j ai récupéré ma culasse
Il a testé sous pression le circuit d huile tout va bien
Il a nettoyé la culasse et la Soupapes d échappement
La compression devrait remonter
Donc a ton avis Taurin, je serre a combien la culasse avec une nouveau joint neuf ( j en est plus qu un )

[Taurim]

En consultant la doc (moteur de Bullet, je n'ai pas trouvé de doc sur ce point pour la 535), le couple est de 25 Nm (2.5 mKg). Je ne me rappelle plus ce que j'ai mis mais je viserais 30 à 32 Nm, pas plus. Serrage en croix progressif bien sur.

Si c'est du 8.8, on n'est pas censé dépasser 28.8 Nm donc il faut y aller très calmement, surtout qu'on est dans l'alu !
Du 10.9 peut supporter 41 Nm. Il faut regarder si les goujons et les écrous ont leur classe marquée mais je doute que ce soit autre chose que du 8.8.

[Bibi77]

Bonjour j ai tout remonté
En serrant beaucoup plus a 40 ...oups
Jdc neuf + pâte spécial
Ba ......non ca fume encore
Par contre après avoir récupéré ma culasse et après que le rectifieur est rerodé la Soupapes d échappement,
J ai bien retrouvé 10 de compression .
Par contre je ai trouvé que les gaz d échappement soit tres chaud.

[Bibi77]

Bonjour j ai tout remonté
En serrant beaucoup plus a 40 ...oups
Jdc neuf + pâte spécial
Ba ......non ca fume encore
Par contre après avoir récupéré ma culasse et après que le rectifieur est rerodé la Soupapes d échappement,
J ai bien retrouvé 10 de compression .
Par contre je ai trouvé que les gaz d échappement soit tres chaud.

[Bebert 39]

Et si tu la fais tourner sur place sans pot d'échappement est-ce qu'elle fume à la sortie de la culasse ?

[louis 911]

Cette 535 cm3 est déjà fragilisé d'origine par l'augmentation de cylindrée, son point faible la chaine primaire qui se rompt entrainant l'éclatement du carter moteur la plupart du temps, j'en connais deux autour de chez moi qui ont cassées, prudence en augmentant la compression ou alors monté un chaine primaire Renolds plus solide.

[Taurim]

C'est ce que j'ai fait, entre autres renforcements (tous les roulements, les disques et ressorts de l'embrayage, etc, etc...)

[louis 911]

C'est ce que j'ai fait, entre autres renforcements (tous les roulements, les disques et ressorts de l'embrayage, etc, etc...)

Bien

[Bibi77]

J ai récupéré des couvres culasses ou je voulais mette des mises a l air libre ??
Ce we j ai fait tourné en enlevant le bouchon de remplissage d huile
Ça souffle pas mal
Si il y a 1 surpression ds le bloc ca pousse peut être l huile par les guides ???
Un trou ds chaque cache culbu deux tuyaux et on essai
Qu en pensez vous
Car franchement au couple ou j ai serré la culasse c est pas possible que ca passe par le JDC

[Taurim]

C'est très possible et ça pourrait expliquer les choses.

Peut-être que le système de récupération des vapeurs d'huile vers le boîtier de filtre à air est bouché. A vérifier !
Si c'est le cas, le carter monterait en pression et tu aurais de plus en plus de remontées via la segmentation mais aussi des possibles suintements via tous les joints sur le bloc mais tu n'a probablement pas assez tourné comme ça pour le voir.

Débranche le tuyau qui sort de l'arrière du carter latéral droit et tourne comme ça pour voir si ça fume toujours.
Branche éventuellement un long tuyau à l'air libre à la place pour éviter de tout pourrir par des projections d'huile

Je vois sur une photo que tu as un tuyau bleu pas d'origine qui est dessus. Il va où ?

[plouf]

Ce we j ai fait tourné en enlevant le bouchon de remplissage d huile
Ça souffle pas mal

C'est normal, le volume sous le piston varie de la même valeur que le volume au dessus du piston. Donc 535 cm3 dans le cas présent.
Si la mise à l'air libre ne permet pas de compenser cette variation, c'est source à problème.