PNEU TRAIL BULLET 500

Roues, freins, cadre, fourche, guidon...

van.alstine
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar van.alstine » 05 mars 2026, 17:27

Dom a écrit :Et il n'a pas l'air de fondre au soleil comme le 02 ?

Je peux pas te dire mon bon Dom :sorry:
le H 06 que j'ai devant ne présente pas d'usure évidente, il faudra que je contrôle depuis combien de km il est monté.
Mais le H 02 derrière me faisait de mémoire à peine dans les 6000 bornes (voire moins) avant d'être bon pour la benne.
Donc je suis prêt à essayer autre chose.
Et puis, sur une Standard, faut pas pousser, à peu près n'importe quelle gomme fera le boulot.
;)


van.alstine
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar van.alstine » 05 mars 2026, 17:37

plouf a écrit :
fab le motard a écrit :Je garde mes mitas pas loin de 10 000 km, mais je roule cool

Ca reste faible quand même, les GT501 sur la W faisaient 14000 et les road 5 faisaient 15000 sur la 500X.
Pouvaient même faire plus sur la honda, mais ne voulant pas changer de pneus en cours de voyage je les changeais avant de partir...

C'est assez particulier l'usure des pneus.
Sur ma première GS lorsque je montais du Tourance de Metzeler il fallait les remplacer vers les 9000 bornes maxi.
Avec les Anakee 2 montés d'origine sur ma seconde GS j'ai fait presque 12000 avant de les remplacer, mais ils étaient au bout.
Le dernier train que j'ai changé, des Pirelli Scorpion Trail (sans doute la version 2) c'est surtout parce que l'avant était bien bouffé en forme de toit, alors que l'arrière (qui avait avalé pas mal d'autoroute à deux) était encore plutôt viable.
Mais sur des motos lourdes et puissantes il faut pas mégoter.
;)

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druid
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar druid » 05 mars 2026, 18:46

Mais le H 02 derrière me faisait de mémoire à peine dans les 6000 bornes (voire moins) avant d'être bon pour la benne.


Pour ne pas pouvoir faire 6000 bornes ( voire moins ) avec un H02 monté sur une Bullet 500 EFI, c'est qu'elle doit sortir au moins une bonne centaine de chevaux. :036:

Je fais 10000 kilomètres avec le même pneu arrière sur ma "fonte" vitaminée...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.

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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar fab le motard » 05 mars 2026, 18:47

L'usure dépend de la pression , du terrain, du pilotage ...

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druid
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar druid » 05 mars 2026, 18:49

Non, sans blague ?
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar druid » 05 mars 2026, 18:50

Van.alstine doit rouler à 500 grammes de pression pour user les pneus comme ça.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.

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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar fab le motard » 05 mars 2026, 19:19

Ou la route est abrasive et c'est un grand pilote.
Et comme il fait plus chaud, les pneus fondent plus vite.

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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar druid » 05 mars 2026, 21:03

:MDR: :MDR:
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar TIMBERBALL » 05 mars 2026, 23:10

fab le motard a écrit :L'usure dépend de la pression , du terrain, du pilotage ...

Il a surtout l’habitude de piloter une gs et pas d’enfiler des perles :MDR:

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Dom
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar Dom » 06 mars 2026, 05:57

Je pourrais remettre un Block C de Metzeler, mais il a décroché deux fois sur le mouillé et à deux sur la moto... :larme:
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Re: PNEU TRAIL BULLET 500

Messagepar van.alstine » 06 mars 2026, 13:22

En général je mets derrière 2 voire 2,1 ou 2,2.
Dès que tu as dépassé la mi usure il tombe à une vitesse impressionnante.
Donc j'ai fait monter le H06 (comme à l'avant) et on verra bien à l'usage.
Après, toute autre considération ... :mrgreen: