[Fil ouvert] Qu'avez-vous fait à votre ROYAL aujourd'hui ?

[Jide38]

En tous cas il va le facturer

[philguerrilla]

On n'a pas tous des relations de "victime à bourreau" avec les commerçants !
Je sais ce qu'il est prévu de faire et combien ça va me coûter.
Et pour connaître ce concessionnaire depuis des années, je ne crois pas qu'il s'amuse à facturer des opérations qu'il n'a pas réalisées.
Il me reste à prendre rendez-vous.

[jpv17]

De l'ordre de 120€ les jeux aux soupapes il me semble.
Je préfère faire moi même.

[druid]

À ceci près que si sur une 350 Bullet EFI, c'est d'une simplicité enfantine avec un simple réglage écrou/contre écrou, sur le moteur Sherpa qui équipe l'Himalayan 450 et la Guerilla, le jeu se règle avec des pastilles...

Ça n'est guère plus compliqué, mais ça prend beaucoup plus de temps, nécessite plus de démontage et oblige à avoir les pastilles de bonnes dimensions en stock, sans savoir à l'avance celles dont on aura besoin.

[TIMBERBALL]

Ah ces moteurs modernes

[jpv17]

Oui je vois. J'avais ça sur ma Jaguar, 6 cylindres 12 soupapes et donc 12 pastilles (6 à l'admission et 6 à l'échappement), pas une semblable à changer ou faire réusiner dans les anciennes, pour les amener aux cotes requises. Je connais.

[minimono]

Ce WE, changement des deux pneus. En Mitas. Un H02 à l'avant et un H06 à l'arrière. Gonflés à 2 et 2.3, comme conseillé par plusieurs d'entre vous.
Premiers essais sur route sèche et mouillée et chemins plus ou moins carrossables plutôt satisfaisants. Le confort est un peu en retrait par rapport au Avon précédents. Les Mitas ont été très faciles à monter, avec un peu de liquide vaisselle . Mais les Avon, à sortir ... Un peu raides.
Voilà, à suivre ...

[fab le motard]

Oui je vois. J'avais ça sur ma Jaguar, 6 cylindres 12 soupapes et donc 12 pastilles (6 à l'admission et 6 à l'échappement), pas une semblable à changer ou faire réusiner dans les anciennes, pour les amener aux cotes requises. Je connais.

il est beau ce moteur

[jpv17]

Oui, mais 7 ans de ma vie pendant mes loisirs, avant de passer à la RE, et de 14L à 3L au 100km.

Avant



Après :

[jadisenhiver]

Superbe !

[jpv17]

Superbe !

J'te dis pas le nombre de Tutos que j'ai pu faire sur le forum de l'Amicale XJ !

[plouf]

RE a fini par répondre à mon message concernant la vidange:
Concernant le niveau d’huile de votre moto, nous vous confirmons que celui-ci doit se situer entre le minimum et le maximum.



Mais toujours pas de quantité

[jpv17]

RE a fini par répondre à mon message concernant la vidange:
Concernant le niveau d’huile de votre moto, nous vous confirmons que celui-ci doit se situer entre le minimum et le maximum.



Mais toujours pas de quantité

2 litres tout rond, c'est pratique!

Quantité huile vidange.jpg (144.8 Kio) Vu 412 fois

Si je le souviens bien j'inclinais la moto ( sur la latérale) pour bien vider l'huile usagée.

[plouf]

2 litres tout rond, c'est pratique!
Quantité huile vidange.jpg

Ben non, justement, c'est pas 2 L .
D'ailleurs sur le manuel du propriétaire euro5 il est noté entre 1.6 et 1.8 L. Et pas 2 L.
Et pour avoir déjà fait une vidange moi-même il ne m'avait fallu qu'1.6 L pour arrivé au repère maxi.
Et après avoir roulé près de 1000 km j'étais toujours au maxi sans avoir ajouté une goutte au 1.6 L.

Enfield confirme que le niveau d'huile doit bien se trouver entre le repère maxi et le repère mini.
Mais avec 2 L tu es là:

20260309_121115a.jpg (71.56 Kio) Vu 401 fois

La Sima a confirmé par mail que le niveau n'est pas bon car trop haut.

[plouf]

Page du manuel prorpiétaire euro5:

Screenshot 2026-03-17 at 21-20-32 Royal Enfield Himalayan 410 Owners Manual French - royal-enfield_himalayan-410-owners-manual-french.pdf.png (12.35 Kio) Vu 397 fois