MONTE CARLO 2026

[jmj]

de bien belles M3 !

Superbes bagnoles
mais pour de vraies Groupe A c'est révisions permanentes moteur boîte et pont, chez Pipo, Delage et quelques autres entre 500 et 1000 km ou après tant d'heures de spéciales, et bon, vous voyez ce que je veux dire ...

Ah oui quand même ! et puis avant de parler de révision on pense aussi au prix d'achat d'une M3 aujourd'hui...

[fab le motard]

Je me souviens, dans de petites routes d'Ardèche, je roulais en daytona, quand j'ai entendu un boucan derrière. Une voiture me collait ... impossible de prendre de la distance, cette machine était collée à la route, une M3 avec les grosses ailes.

[van.alstine]

Il y a un monde entre la M3 E 30 avec le 4 cylindres développé chez BMW Motorsport (contrairement à Mercedes qui a fait faire la culasse par Cosworth pour la 2,3 16 S)
M3 de série qui est une excellente auto (un peu datée, une auto d'époque pour nos critères d'aujourd'hui)
et une M3 Groupe A qui est une véritable auto de course avec toutes les contraintes que ça représente.
Il suffisait de voir et d'entendre passer Beghin et Chatriot pour s'en convaincre.

Avec la réglementation c'en fut fini des bagnoles amusantes et accessibles, comme cette splendide Opel Kadett GTE en version Groupe 2 par exemple.