Grosse Bullet

[ligérien]

Pour grossir une bullet il y a ce qu'il faut.
Pour moins cher qu'une nouvelle moto.

[Jano]

C’est le truc à Brendan ça.

[van.alstine]

Ça y est Jano
ta future moto est trouvée.
Discrète, de bon goût, basse de selle, poum poum et surtout un confort royal pour la passagère

[van.alstine]

Une que j'aurai bien aimé essayer, à l'époque sa sortie, 2008 je crois, et qui avait une place à part dans la gamme....

La XR1200!

XR1200.jpg

Un copain du 70 avait la même jusqu'à il y peu.
La sienne était pas trop mal équipée.
Il l'a récemment remplacée par une Ducati Scrambler 1100 et il considère avoir considérablement gagné au change.

[plouf]

C'est ça une grosse bullet !!!

[ligérien]

Bien vu, il y a la carberry australienne dans le même genre

[Fabélectra]

On a jamais la moto ultime, sinon on aurait pas changé autant !
Mais la Bullet s'en rapproche.

C'est malin, je commençais à peine à penser à autre chose que remplacer mon Himalayan par une fonte et tu sors cette photo !

Franchement c'est pas très sympa...

[Jano]

C'est ça une grosse bullet !!!

Je veux ÇA !

[fab le motard]

c'est à faire soi-meme

[Jano]

Je n’haie pas la con pète hance.

[Daniel78]

A faire soi-même, et surtout à poser sur la cheminée.

[Jide38]

Comme une maquette mais en beaucoup plus cher. Et ça nécessite d'avoir une grosse cheminée.

[three wheels]

Ça, par exemple.

94815194_2935864963134334_4569353656821874688_n.jpg

J'en connais une à vendre dans mon entourage proche, pas une Godet ni une Egli mais une bonne série B qui à perdu sa Brampton au profit d'une Girdraulic.

11 août 2013.JPG (141.06 Kio) Vu 38 fois

[Francesco vespa]

Je garde donc ces 2 modèles en vue.
Je ne parle ni de la W800 ni de la 883 HD, mais bien de la 650 Kawa et du 1200 moteur évolution.

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez, ceux qui ont eu chacune des deux ?

Je tiens surtout à avoir un truc qui repars fort en sous régime et qui sonne bien (comme la Bullet au beau Dom)

Sur ce point, je sais que le sporster est imbattable mais question souplesse en bas, je ne sais pas qui des deux est le plus souple...

J'ai eu les deux.

La Kawa ne m'a pas laissé de souvenirs impérissables. (Ni d'ailleurs la W800 injectée).
Une bonne moto qui s'adapte à tout si on lui colle de la bagagerie, une tenue de route correcte avec le petit guidon et si on monte pneus et amortos de qualité.
Peut-être trop parfaite pour moi qui cherchais à retrouver feu ma Bonnie d'avant.

Le 1200 Sportster c'est autre chose. C'est d'abord un moteur, qui tracte fort et qui a un peu d'allonge. Mais c'est aussi du poids, du confort réduit du fait d'une fourche qui claque en détente et d'amortos moyens.
Question souplesse, le 1200 HD injecté n'est pas terrible, faut tout le temps être sur l'embrayage dans les rond-points, en ville....ou alors faut passer par la case concessionnaire et raquer pour le Stage 1, ce que je n'ai pas fait. Et comme je ne sais pas faire les réglages d'injection via l'ordi...

Question caractère moteur je préfère à présent ma Ducati Scrambler 800, et là au moins j'ai une partie cycle bien joueuse et efficace.

A choisir aujourd'hui, entre tes deux choix, je repars plutôt sur une 650 Interceptor ou Bear (qu'il faut que j'essaie....)

img174.jpg (101.94 Kio) Vu 35 fois

DSC06110.JPG (166.64 Kio) Vu 32 fois

[fab le motard]

la bear a l'air mieux en terme de tenue de route et confort que l'himalayan.
Et la passagere a aussi l'air plus à l'aise, les jambes mieux positionnées.