Boîte très (trop) dure.

[Jackymoto]

Le système de la Campbell avec ses cliquets rétractables,c'est ce qui équipe les
boites Perless des auto portés(chères). Elles étaient fabriquées chez Automoto sous licence dans les années 20.
Ca change tellement bien, que les bœufs les faisaient exploser au rétrogradage...

[Limobull]

Eh ben Grisou, quel coup tu nous fait avec ta BV
C'est une Albion 4 vitesses au pied droit = 1 point mort voulu par le constructeur et 3 autres plus hasardeux.
C'est donc tout à fait normal sur une Bullet digne de ce nom
Tout est dans le coup de main (de pied plutôt), à condition comme le dit Jacques que ton câble d'embrayage soit correctement réglé, et que les disques d'embrayage soient montés correctement.
Je ne connaissais pas non plus le truc cité par Cose pour retrouver le point mort (le vrai) à partir de la première. Dès demain j'essaierai
En fait le point mort se trouve aisément d'un petit coup de talon depuis la seconde dans les derniers mètres avant l'arrêt, mais là ousque ça devient chiant c'est dans la circulation urbaine où on est souvent en première. C'est pas le terrain de jeu préféré de nos brêles

[Pat]

:D T courault tu parles certainements des faux points morts, entre les vitesses, parceque passer a chaque fois au PM pour rétrograder, c'est
plus fort encore que le double débrayage

Sur la boite 5 à gauche, les vitesses sont très dures et le point mort impossible à trouver autrement qu'en coupant le moteur...

Jean Luc,j'ai essayé la diesel de nanaraufioul et la boite etait douce comme une boite de japonaise.
Peut être a -til changé l'huile pour une autre?
Demande lui .

Tu peux aussi lui faire avaler le celebre Marly que nos amis Belges utilisent a tout va;
Produit du reste très efficace.

[JacquesD]

Bon, tant mieux.
C'est une bonne nouvelle.

Merci Cose et Matmata 18

Dis Matmata,

Sur la grosse HD à pneus flancs blancs, est-ce que le point mort facilement.

[grisou]

Salut ;
J 'ai complété le niveau de boîte , bien réglé l' embrayage ( ce qui est difficile car la gaine du cable semble se tasser sous la pression ) ....et surtout .....je me suis appliqué à trouver une façon d' obtenir un passage des vitesses moelleux .... bien au régime ......plus coup de gaz en descendant ( comme mes Jawa) et ..... ça marche bien !!!! ( en montant .... comme en descendant les V)
Une vieille moto ......ça ne se conduit pas .....ça se pilote ..... (pour les motos de l' Est c' est sûr ...en tout cas )
Par contre :Toujours impossible de trouver le Pm à partir de la première !
Si quelqu 'un connait la méthode ????

[JacquesD]

Matmata,

La HD n'étais pas à toi ??

Non, ne hurle pas, je déconne une fois de plus.

[Nanard-au-fioul]

salut
pour répondre à JacquesD je confirme que sur ma Harley boîte 6V le point mort est très difficile à trouver. Heureusement qu'il y a le levier arriere. Un coup de talon et soit on passe au point mort, soit on se retrouve en 2°.

[Nanard-au-fioul]

Pat, lorsque tu as essayé ma RE 500 la boîte était remplie avec l'huile Indienne qu'ils avaient mis. Je ne sais pas dire ce qu'il y a dedans. Peut-être un mélange d'huile et de graisse? Je verrai lors de la vidange.

[mimi.lulu]

Pat, lorsque tu as essayé ma RE 500 la boîte était remplie avec l'huile Indienne qu'ils avaient mis. Je ne sais pas dire ce qu'il y a dedans. Peut-être un mélange d'huile et de graisse? Je verrai lors de la vidange.

Nanard-au-fioul, ça m'intéresse que tu me dises ce que tu mets comme huile dans ta boite et surtout comment on vidange la boite 5 à gauche, car je n'ai pas vu de bouchon de vidange. Cela veut-il dire qu'il faut retirer le capot entier et l'huile s'écoule partout dans le garage ? (mimi va être contente ).

J'ai pas compris le processus de la vidange de la boite...

[Nanard-au-fioul]

Attention mimi.lulu, J'ai une boîte 5 à droite!
J'ai fait une photo mais c'est galère pour la poster.

[mimi.lulu]

Attention mimi.lulu, J'ai une boîte 5 à droite!
J'ai fait une photo mais c'est galère pour la poster.

Autant pour moi, j'ai confondu en écrivant mon post.
J'ai aussi la boite à droite, mais passage de vitesse à gauche.

[cose]

il n'y a aucune différence entre une BV 5 sélecteur à droite et une BV 5 sélecteur à gauche, c'est un des + de nos vieilles bécanes, le top du top quoi , essayer de le faire avec la nouvelle.
d'ailleurs la BV 5 était de prime abord avec le sélecteur à droite.
pour des raisons de marketing on viré ce sélecteur à gauche.

[Ded31]

pour des raisons de marketing on viré ce sélecteur à gauche.

Pffff

[fab le motard]

30 ans de retard sur les italiens et les Japonais, mais en Avance sur les Anglaises

[mimi.lulu]

Sur la boite 5 à gauche, les vitesses sont très dures et le point mort impossible à trouver autrement qu'en coupant le moteur...

Bon, maintenant que j'ai retendu le câble, les vitesses passent super bien et sont très douces...