bullet deluxe efi dans le 66

[papymad]

Non, non, c'est pas une option et c'est toujours aussi rigolo de constater que la démo du kick, devant un public ébahi, tourne régulièrement au gag. Dans ton garage, tout seul, ça marche à tous les coups, et dès qu'un regard intéressé se porte sur toi, il te faut au moins 5 ou 6 essais avant de faire poum poum (hi hi)
a part ça, c'est quand même super utile en cas de batterie en berne !

en tous cas, bravo TMax, elle est superbe

[isawood]

Bravo T MAX 66,

Je croyais qu'avec l'avènement de ces nouveaux moteurs, les kicks avaient disparus ! C'est une option ?


Ca me semble d'ailleurs un peu con de la part de l'équipe marketing de la marque de vouloir donner un look plus rétro à une motos en lui enlevant un organe essentiel comme le kick !...

si j'ai bien suivi, il n'y a que la classic qui n' a pas de kick...

Toutefois, je me permets de rapp un débat qu'on a eu icite, et que j'ai eu aussi ailleurs avec des pros de l'injection, à savoir qu'en cas de panne de batterie, le kick ne sera d'aucun secours, puis que y'a besoin de jus pour la pompe....
que, eventuellement, en cas de faiblesse de la batterie,why not, mais bon, il est déconseillé d'y jouer car c'est pas bon pour l"ECU, perso je ne prendrai pas le risque (sauf contrainte et forcée).

Isawood - qu'a vu autour d'elle pas mal d'ecu cramés.

[isawood]

Isawood - qu'a vu autour d'elle pas mal d'ecu cramés.

Sur des plages naturistes ?

et voila, pour une fois que j'écris une phrase sérieuse.....
Druid,tu vas être privé de framboise

Isa

[papymad]

Salut
je suis passé ce matin chez Speed Moto Service, le concessionnaire de Villenave d'Ornon pour me faire une idée plus précise.
Surprise, il a reçu tout un contingent de RE, dont la nouvelle "Classic". Effectivement, le Kick n'est plus monté sur ce modèle et je trouve ça vraiment dommage. Même si 80% voire plus des EFI sont régulièrement lancées avec le démarreur électrique, le kick lui ajoute bien quelquechose... mais les goûts et les couleurs...
Et puis ma Belle Rouge, standard, au milieu de toutes ces noires, he bien, on ne voit qu'elle, Tout fiérot, je suis!

[papymad]

Toutefois, je me permets de rapp un débat qu'on a eu icite, et que j'ai eu aussi ailleurs avec des pros de l'injection, à savoir qu'en cas de panne de batterie, le kick ne sera d'aucun secours, puis que y'a besoin de jus pour la pompe....
que, eventuellement, en cas de faiblesse de la batterie,why not, mais bon, il est déconseillé d'y jouer car c'est pas bon pour l"ECU, perso je ne prendrai pas le risque (sauf contrainte et forcée).

Isawood - qu'a vu autour d'elle pas mal d'ecu cramés.

Comme quoi, ça sert de lire avant de causer... Je viens d'apprendre encore un truc... je file chercher ce débat dans l'index.
Merci Isawood

[Frèrjacq]

Et puis ma Belle Rouge, standard, au milieu de toutes ces noires, he bien, on ne voit qu'elle, Tout fiérot, je suis!

gaffe les chevilles!
mais je reconnais que c'est bien d'être content de ce que l'on a

[T Max 66]

.
hier aprem




premieres impressions :

je ne savais plus ce qu etait une RE
je suis le roi du point mort

les sensations moteurs sont plus proche du fonte que l electra
j aime

d ici peu , je vais rouler avec la classic , je ferai le difference

;

[fab le motard]

c'est quoi ce pot

[Daniel78]

Ben oui, nonmédidon qu'est ce que c'est que ce pot ?

[fab le motard]

je pense un Goldstar tout simple pour Electra

[isawood]

elle est très belle !!!!

je suis aussi avide d'infos sur le pot....
Isa

[JacquesD]

Je m'aperçois que la chaîne secondaire et le frein sont passés à droite.
J'ai dû sauter une page d'infos.

[Daniel78]

Oui, sans nul doute il s'agit du silencieux "Goldstar" comme celui que vend Hitch'.

Dans un précédent post en anglais (celui traduit au robot mixeur) sur le moteur EFI, j'avais lu que l'on pouvait remplacer le silencieux sans rien reparamétrer au niveau de l'injection électronique.
Si c'est le cas, y sont fortiches les z'indiens.
Car chez tous les autres constructeurs au monde il faut charger une nouvelle cartographie d'injection, ou la reprogrammer avec des "boites noires", pour tenir compte du pot plus libre.
Sinon on risque de rouler trop pauvre, et ce n'est pas vraiment recommandé.

[Daniel78]

Effectivement, ta question est intéressante.

Ce serait très instructif que T Max66 nous dise quel aspect a sa bougie maintenant.

[T Max 66]

.
bien vu fab ,
quand j ai vendu mon electra , j ai remis son pot origine et conservé mon goldstar au cas ou ; et bien voila


d apres les bruits qui courent , il parait que sur la royale enfield en liberant le pot , pas de besoin de changer de cartographie

donc apres renseignement d un pro et il m as repondu que il faut savoir que de maniere general les paramètres d'injection ont été définis avec une certaine "contre-pression d'échappement"(CPE). En montant un nouveau pot, il y a de grande chances que ta CPE soit plus faible et que les paramètres ne correspondent plus. donc on trouve toujours des personnes pour dire qu'un montage de pot ne change rien, ce qui peut être vrai si par chance le pot monté ne modifie pas cette fameuse CPE.


je ne sais pas si ce sont des systèmes pression/vitesse, débit/vitesse ou papillon/vitesse mais il me semble que sans matos approprié (Outil de mise au point constructeur, banc, analyseur de richesse et mesure de température échappement), il va être très difficile de refaire des réglages corrects .

donc je vais surveiller mais pour l instant , la moto se comporte tres bien , un ralenti nickel
d un autre coté , l efi c est un moteur qui prend pas trop de tour
c est pas un moulinex , pas besoin de reglege pointu

c est de l agricole ( je vais me faire )


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