un gravel à tout faire

[van.alstine]

Merci Fredo
Je continue à "faire de l'entretien" environ trois fois par semaine,
si les températures baissent ça va vraiment redevenir agréable.
J'étais à deux doigts d'embarquer le BMC pour la Corse mais Robert me dit qu'il n'a plus de place dans le Kangoo, du coup je vais devoir y aller avec l'Enfield.

[fab le motard]

En fin de compte un Gravel c'est un VTC allégé sans suspension, sans porte bagage (pas toujours), sans garde boue, mon Décathlon pèse un âne mort mais je m'en fou je vais jamais bien loin

Non, le Gravel est l'évolution débridé du Cyclo Cross

Mon avis perso. un VTC c'est comme un SUV c'est lourd, il n'y a ni rendement ni efficacité, ni plaisir quand les distances s'allongent, sa plage d'utilisation est super restreinte, on peu s'en foutre jusqu'au jour ou on essaye un vrai velo.

Sa véritable fonction est de squatter les caves et le vides greniers.

I


J'adore la définition du VTC
Mais ça sert aussi très bien en ville, pour faire des déplacements quotidien de quelques km
Sans risque de vol

[fredfoes]

Merci Fredo
Je continue à "faire de l'entretien" environ trois fois par semaine,
si les températures baissent ça va vraiment redevenir agréable.
J'étais à deux doigts d'embarquer le BMC pour la Corse mais Robert me dit qu'il n'a plus de place dans le Kangoo, du coup je vais devoir y aller avec l'Enfield.

Mets un Sticker TREK sur ton BMC et peut être que la place se libérera

Fin septembre je pars faire L’Alps Divide pour tester ma nouvelle monture, l'année prochaine j'espère être près pour faire la Great Divide Mountain Bike Route à l'envers ( ça commence plus fort mais c'est plus descendant )

[nirlo]

je préfère mon VTC Décathlon, fourche à l'avant et cantilever à l'arrière, plus confortable que ma Royal Enfield, vos Gravel c'est gentil mais vous rouleriez dans une voiture sans suspension ?

Certes non. L'ennui des vélos suspendu c'est que tout les éléments de confort nuisent au rendement. Ça n'a l'air de rien mais la fourche télescopique et le cantilever absorbent un peu de l'énergie que tu mets dans chaque coup de pédale. C'est perdu en quelque sorte pour faire avancer le vélo.
Sur des distances courtes il n'y paraît pas, mais sur la longue distance on finit par s'en apercevoir.
Et les grosses roues sont également un facteur important de friction.
Ce n'est pas pour rien que les vélos dit " de route " sont le plus rigides possible. Rien ne doit nuire au rendement.

[nirlo]

Je pourrais acheter un gravel
l'idée de faire du tourisme à vélo me plaît plutôt.
Faudrait juste arriver à fédérer quelques volontaires.

Sinon j'ai toujours le BMC en carbone pour les sorties locales où plus que le kilométrage c'est le dénivelé qui compte,
et le Rockrider Décath avec la pile quand je veux arriver chez les copains pas en sueur avec la bouteille de champ' dans les glaçons et le sac à dos,
comme l'autre soir où j'ai pompé plus d'un quart de la batterie juste pour monter à la Turbie pour la "fête d'été" d'un pote.
Ça fait un bon moment que je n'ai plus fait de VTT ...

Tu pedales avec des trucs durs dans ton sac à dos ? Tu as le goût du risque. Une chute dur ta bouteille de champagne et tu vas trinquer !
Dans le Tyrol ils ont tous des VTT électrique pour monter il est vrai, des côtes interminables à au moins 10%.
Je me demande comment ils arrivent en haut sans avoir vidé la batterie.
Ce que tu dis à propos de la tienne n'a rien d'étonnant.

[Daniel78]

...
Mais ça sert aussi très bien en ville, pour faire des déplacements quotidien de quelques km
Sans risque de vol

Faut voir !

Moi j'ai transformé mon VTC en VTP (Vélo Tout Pourri).
Des sacoches en skaï vieilli modèle "Robert va chercher l'pain". Un grand porte-bagage avant type porteur des années 50, de gros pneus ballon pour le confort, freins à patins assistés par moyeu à rétropédalage, le tout patiné à la graisse et à la poussière.
Bah je l'attache quand même !

[fab le motard]

moi, c'est un VTT que j'ai acheté à l'atelier associatif, un comme j'avais quand j'étais plus jeune.
un D4, en acier lourd, en 16 pouces le VTT, avec des pneus plus route, un porte bagage , des gardes boues, lumiere
idéal pour aller à la ville, au lac et meme une fois, faire une sortie de 50 bornes avec un copain et son vélo carbone... sur le plat, je roulais quand meme à 25/27 .

ce VTT est tellement cool, que le fils de ma compagne a voulu le meme

20251213_093433.jpg (171.02 Kio) Vu 1576 fois

[van.alstine]

Mets un Sticker TREK sur ton BMC et peut être que la place se libérera

C'est vrai qu'ils sont tous Trekerisés

[van.alstine]

Je pourrais acheter un gravel
l'idée de faire du tourisme à vélo me plaît plutôt.
Faudrait juste arriver à fédérer quelques volontaires.

Sinon j'ai toujours le BMC en carbone pour les sorties locales où plus que le kilométrage c'est le dénivelé qui compte,
et le Rockrider Décath avec la pile quand je veux arriver chez les copains pas en sueur avec la bouteille de champ' dans les glaçons et le sac à dos,
comme l'autre soir où j'ai pompé plus d'un quart de la batterie juste pour monter à la Turbie pour la "fête d'été" d'un pote.
Ça fait un bon moment que je n'ai plus fait de VTT ...

Tu pedales avec des trucs durs dans ton sac à dos ? Tu as le goût du risque. Une chute dur ta bouteille de champagne et tu vas trinquer !
Dans le Tyrol ils ont tous des VTT électrique pour monter il est vrai, des côtes interminables à au moins 10%.
Je me demande comment ils arrivent en haut sans avoir vidé la batterie.
Ce que tu dis à propos de la tienne n'a rien d'étonnant.

Mais pour avoir une bouteille de Gosset Grande Réserve bien fraîche pour l'apéro il faut savoir prendre des risques, j'ai juste regretté de ne pas avoir trouvé un magnum.

Pour l'autonomie c'est très variable, dans les Dolomites on roulait toute une bonne demi-journée sans souci.
Il faut économiser la batterie, elle est juste là pour te filer le petit coup de pouce bienvenu.
On avait remonté une piste de ski qu'on descend en hiver, 33%, j'y croyais pas ...

C'est pas comme monter en voulant arriver ... présentable pour une soirée de bons camarades.

[sergio24]

Acheté pas plus tard que hier , NAKAMURA 450 ALLROAD , cadre alu ,fourche carbone , monté en GRX , roues MAVIC ksyrium 30 passées en tubeless.
C'est pas le plus léger , 11 kg , pour 1500 boules , rapport qualité prix imbattable. Les cadres arrivent nus de très loin , peinture aux reflets aubergine suivant la lumière et assemblage chez MFC. Un vrai couteau suisse , il sera plus sur le bitume que sur des chemins ,pour cela j'ai ce qu'il faut .

[Daniel78]

Très chouette !
Originale cette peinture.
Quant au prix...

C'est vrai qu'un gravel offre de la polyvalence.
Avec mon route tout carbone et ses pneus en 25, j'ai regretté plusieurs fois de ne pas pouvoir couper ne serait-ce que 30 m par un raccourci sans goudron.

[fab le motard]

il est magnifique, mais je ne suis pas fan des mono-plateaux
des fois j'aime bien, juste passer du petit au grand ou inversement, par exemple en ville, quand on arrive à un feu.
et en terme de développement, il y a souvent moins d'amplitude qu'un double plateau.

belle acquisition, ce vélo a une super réputation et un rapport qualité prix vraiment super !

[Fabélectra]

Belle bête en effet !

Concernant le double, ou triple plateaux, je préfère aussi, ne serait-ce que car - quand on doit tirer plus court et donc au moment de fournir un effort plus important sur les pédales - il est mécaniquement plus facile à la chaîne de descendre (d'un plateau à celui d'en dessous) que de monter (d'un pignon à celui d'en dessus).

En un clic (voire un double clic !), on peut ainsi passer d'une vitesse longue à une autre très démultipliée, à l'approche d'une grosse montée non anticipée par exemple ou bien comme le dit Fab' le cycliste en arrivant à un stop ou un feu rouge.

En fait, la plupart du temps je suis sur le milieu de la cassette et navigue entre les trois plateaux, avec les autres position en guise d'ajustement plus fin .


Et concernant les sacoches avant Fab', je les préfère incontestablement aux versions "bike packing" car durant les journées de roulage tu peux y balancer un truc où l'attraper sans que ça prenne des plombes à ouvrir et fermer, et même parce que tu peux y mettre des trucs qui dépassent.

[fab le motard]

oui pratique quand tu fais les courses pour le casse croute et d'avoir de la place pour mettre tout ca sur le vélo, pain, Yop, tomates, bananes etc .
je met dans le sac polochon sur le porte bagage arriere, accessible aussi facilement.

On verra les sacoches a avant , pour le prochain voyage ...

[Fabélectra]

Le top pour les courses alimentaires, c'est la cagette posée sur le porte-bagage arrière avec un filet en tendeur dessus.

Tu y cases tes achats du jour sans les écraser car les bords de la cagette tiennent le filet à bonne hauteur et, comble de la sophistication, tu peux mettre par dessus le tout un torchon humide ou ta serviette en train de sécher ; en s'évaporant ça garde la fraîcheur !

Pour les voyages en plein été, j'y rajoute un bout de truc argenté qu'on met sur les pare-brises, ça sert aussi pour s'assoir dans l'herbe ET d'écran pare-vent pour le réchaud !

La cagette tu la récupères sur le premier marché où tu passes en début de voyage, si elle pète tuj la remplace par une autre, et à la fin tu la jettes, ça fait un truc de moins à transporter !