Flying Flea C6 et S6

[plouf]

Essai de la C6:
https://www.caradisiac.com/la-royal-enf ... 224134.htm

[Daniel78]

Essai de la C6:
https://www.caradisiac.com/la-royal-enf ... 224134.htm

Plutôt positif.
Juste le rayon d’action qui se limitera à une 60aine de km avant recharge, je pense.

Ça doit être une bonne candidate pour un projet technique streamliner ou efficiency challenge.
Un gros boulot d’un Hollandais sur base thermique :
https://www.velomobiel.nl/allert/Recumb ... orbike.htm

[fab le motard]

la France pillait l'uranium d'Afrique, mais s'est faite dégagée de tous les pays ( ce qui est normal ... )

Les Russes et les Chinois ont pris la place.
Ça te convient mieux, camarade Fabovitch ?

c'est pas faux camarade Claude.

[van.alstine]

Ceci dit, les transports en commun c'est vachement pratique (quand il y en a et quand ils fonctionnent bien sûr).

Je ne prends plus que le train pour aller à Nice, qui est devenue un jeu de piste et un enfer avec le tram et le plan de circulation, des caméras partout et une vidéo verbalisation omniprésente et sournoise (t'as intérêt à le laisser passer le piéton qui ne sait s'il veut traverser ou pas ...).
Pour Menton le bus est parfait.
Je sors de chez moi et je fais tout à pied, je ne prends même plus le scooter ni le bus de Monac'
il y a au besoin des ascenseurs et même des escalators extérieurs.
Je ne suis pas pour autant un décroissant,
mais c'est vrai que pour le "commuting" un truc électrique léger, petite caisse ou scoot (malgré tous les problèmes annexes que ça induit) ça peut se concevoir.
Mais un SUV électrique qui dépasse les 2 tonnes c'est une hérésie

[druid]

Qu'est-ce qu'on en a à faire qu'il dépasse 2 tonnes ?
En quoi est-ce un problème ?

Les batteries pèsent, c'est un fait, et alors ?

Une de mes voitures électriques pèse deux tonnes.
Ça ne me dérange aucunement.

Ça fonctionne, ça avionne si besoin, , c'est hyper confortable, l'autonomie est tout à fait suffisante et la recharge me coûte quasiment que dalle.

[jadisenhiver]

Qu'est-ce qu'on en a à faire qu'il dépasse 2 tonnes ?
En quoi est-ce un problème ?

Les batteries pèsent, c'est un fait, et alors ?

Une de mes voitures électriques pèse deux tonnes.
Ça ne me dérange aucunement.

Ça fonctionne, ça avionne si besoin, , c'est hyper confortable, l'autonomie est tout à fait suffisante et la recharge me coûte quasiment que dalle.

+ 1 Sur ce coup là, entièrement d'accord avec Druid

[San]

Qu'est-ce qu'on en a à faire qu'il dépasse 2 tonnes ?
En quoi est-ce un problème ?

Les batteries pèsent, c'est un fait, et alors ?

Une de mes voitures électriques pèse deux tonnes.
Ça ne me dérange aucunement.

Ça fonctionne, ça avionne si besoin, , c'est hyper confortable, l'autonomie est tout à fait suffisante et la recharge me coûte quasiment que dalle.

Tu utilise davantage d'énergie pour propulser une masse supérieure, tu use davantage de consommables (pneus, etc) et d'une manière générale, tu pilote une voiture avec des suspensions qui doivent conjuguer avec une masse trop importante. Le tout pour simplement déplacer tes vieilles fesses entre une boulangerie et un parking de supermarché, mais avec une rassurante autonomie de 700 kms pour CE jour de l'année ou tu vas avoir envie de partir en vacances.
Une petite brèle électrique comme la Flying Flea est un produit formidable je trouve: 20-30 kms de rayon d'action, c'est pile ce que l'on ne peut pas faire avec un vélo ou des baskets. Il n'y a pas de temps de chauffe, pas d'usure mécanique, simplement un On/Off pour faire des mi-distances qui ne justifieraient pas l'usage d'un engin plus volumineux ou plus complexe mécaniquement.

[douz]

Salut
Bin je ne la trouve pas si laide cette bécane (bien sûr, un timono de 250cc à la place de la batterie serait plus mignon ) mais pourquoi bondiou cette absence de boucle arrière et de porte-paquet?

[halfamile]

je suppose que l'on peut faire exactement la même chose avec un vélo à assistance électrique, à moindre coût et sans les contraintes administratives.

(carte grise ? plaque d'immat' ? assurance ? etc...)

J'aurais un vélo à assistance électrique si le moindre ne valait pas cinq fois le prix de ma bagnole. En attendant d'en récupérer un pour rien,pour les petits trajets, j'ai ma Endfield qui me convient.

[Daniel78]

Salut
Bin je ne la trouve pas si laide cette bécane (bien sûr, un timono de 250cc à la place de la batterie serait plus mignon ) mais pourquoi bondiou cette absence de boucle arrière et de porte-paquet?

L’arrière est en rapport avec la Flying Flea historique.

Un kit passager est livré avec la moto, à monter ou non, par le client.
Je suppose que sur ce support, au lieu de mettre la selle passager, on peut fixer un porte-paquet ou des sacoches.

[druid]

Tu utilise davantage d'énergie pour propulser une masse supérieure, tu use davantage de consommables (pneus, etc) et d'une manière générale, tu pilote une voiture avec des suspensions qui doivent conjuguer avec une masse trop importante. Le tout pour simplement déplacer tes vieilles fesses entre une boulangerie et un parking de supermarché, mais avec une rassurante autonomie de 700 kms pour CE jour de l'année ou tu vas avoir envie de partir en vacances.

[douz]

"L’arrière est en rapport avec la Flying Flea historique.

Un kit passager est livré avec la moto, à monter ou non, par le client.
Je suppose que sur ce support, au lieu de mettre la selle passager, on peut fixer un porte-paquet ou des sacoches."

[/quote]

Vouimais sur la photo de "l'historique" en cage on discerne un porte-paquet (sans doute pour emporter le parachute )
Bon le cadre est rigide, c'était plus simple!

[Tonton]

Tu utilise davantage d'énergie pour propulser une masse supérieure, tu use davantage de consommables (pneus, etc) et d'une manière générale, tu pilote une voiture avec des suspensions qui doivent conjuguer avec une masse trop importante. Le tout pour simplement déplacer tes vieilles fesses entre une boulangerie et un parking de supermarché, mais avec une rassurante autonomie de 700 kms pour CE jour de l'année ou tu vas avoir envie de partir en vacances.

non , la boulangerie c'est pas druid , c'est moi !

[druid]

[van.alstine]

je suppose que l'on peut faire exactement la même chose avec un vélo à assistance électrique, à moindre coût et sans les contraintes administratives.

(carte grise ? plaque d'immat' ? assurance ? etc...)

J'aurais un vélo à assistance électrique si le moindre ne valait pas cinq fois le prix de ma bagnole. En attendant d'en récupérer un pour rien,pour les petits trajets, j'ai ma Endfield qui me convient.

Je ne suis pas certain qu'avec un VAE tu puisses prendre une voie rapide par exemple, alors qu'avec ces petites machines électriques sans doute que oui.