hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!

[plouf]

7300 km, pour environ 6100 estimé avant départ.
Voulant en avoir le coeur net j'ai pesé les bagages en arrivant, tout compris c'est 18 à 19 kg. Donc pas 25 kg comme pensé.
J'ai pas compté les 3 kg de minéraux rapporté

[Africalain]

Ah j’oubliais: elle n'est pas tombé du voyage
En fait il n'y a que dans le garage qu'elle tombe

Ben, fô pas rester dans le garage.. comme mon pote Hervé qui me dit "il fait 40 à l'ombre" , je lui ai répondu "mais qui t'oblige à rester à l'ombre"...

[Africalain]

Au fait, est-ce que le singulier de 3 kg de minéraux c'est 1 kg de minet râle ?

Ps : joli périple

[plouf]

Ce samedi j'ai donc remplacé le kit chaine... Quelle merde !!!
Soit j'achète l'outil de blocage du PSB, soit je le fait faire mais marre de me faire chier autant pour un simple écrou !
C'est pas le premier que je fais mais le 4ème. Les deux premiers sur la W je commandais une chaine fermée, facile sur cette moto de démonter l'axe de bras oscillant, donc contrairement à ce que pensaient les vendeurs de kit qui n'avaient jamais toucher une moto ça se faisait bien sur celle-ci.
Enfin le PSB c'était déjà l'enfer à tel point que je l'avais déformé...
Sur la CB j'avais riveté la chaine après avoir acheter l'outil, ça se faisait bien, et pas souvenir que le PSB ait été si pénible .

Bon sur l'hima me suis pas fait chier que pour le PSB, mais aussi pour la couronne, qui n'est pas vissée mais boulonnée !
J'avais aussi oublié que pour pouvoir fermer le maillon détendre au max ne suffit pas, il faut sortir l'axe et avancer encore la roue sinon ça rentre pas...
Mais bon après 3 h de boulot, quelques jurons, et des mains noires à faire peur c'est fait !
Dimanche elle va donc faire ses premiers kilomètres après le voyage.

Petit comparatif:

20260926_180647a.jpg (155.82 Kio) Vu 1446 fois

[Jide38]

Soit j'achète l'outil de blocage du PSB, soit je le fait faire mais marre de me faire chier autant pour un simple écrou !

Clé à chocs ? Mais je suis d'accord que ça fait un gros investissement, surtout si tu n'as pas de compresseur, pour dévisser un écrou tous les 3 ans.
Clés à chocs qui ne devraient d'ailleurs ne comporter qu'une fonction dévissage (et tant pis pour les filetages à gauche ) tellement les bourrins font de dégâts avec ces outils.
Sinon acheter des motos dont le PSB est fixé avec une plaquette et deux vis.
Ou une Guzzi.

Bon sur l'hima me suis pas fait chier que pour le PSB, mais aussi pour la couronne, qui n'est pas vissée mais boulonnée !

En quoi c'est plus difficile ?

[Ex-Gromono]

Il n'ya pas besoin de bloquer l'écrou, la rondelle frein suffit...

[Africalain]

Je me souviens que, lorsque j'ai commandé le kit chaîne, le site m'avait envoyé une chaîne trop courte. J'avais dû demander l'échange.

[nirlo]

Ce samedi j'ai donc remplacé le kit chaine... Quelle merde !!!
Soit j'achète l'outil de blocage du PSB, soit je le fait faire mais marre de me faire chier autant pour un simple écrou !
C'est pas le premier que je fais mais le 4ème. Les deux premiers sur la W je commandais une chaine fermée, facile sur cette moto de démonter l'axe de bras oscillant, donc contrairement à ce que pensaient les vendeurs de kit qui n'avaient jamais toucher une moto ça se faisait bien sur celle-ci.
Enfin le PSB c'était déjà l'enfer à tel point que je l'avais déformé...
Sur la CB j'avais riveté la chaine après avoir acheter l'outil, ça se faisait bien, et pas souvenir que le PSB ait été si pénible .

Bon sur l'hima me suis pas fait chier que pour le PSB, mais aussi pour la couronne, qui n'est pas vissée mais boulonnée !
J'avais aussi oublié que pour pouvoir fermer le maillon détendre au max ne suffit pas, il faut sortir l'axe et avancer encore la roue sinon ça rentre pas...
Mais bon après 3 h de boulot, quelques jurons, et des mains noires à faire peur c'est fait !
Dimanche elle va donc faire ses premiers kilomètres après le voyage.

Petit comparatif:
20260926_180647a.jpg

Ah oui, le avant/après impressionnant

[plouf]

Clé à chocs ?

Bon sur l'hima me suis pas fait chier que pour le PSB, mais aussi pour la couronne, qui n'est pas vissée mais boulonnée !

En quoi c'est plus difficile ?

Clé à choc j'en avais une, mais pas assez puissante .

Quand la couronne est vissée sur le porte-couronne tu le laisses sur la jante, que tu tiens facilement avec les pieds et tu peux forcer.
Là comme tu dois avoir accès aux deux faces c'est plus sur la jante, et avec une clé dans chaque main tu peux pas forcer sur quelque chose qui n'est pas tenu.

[plouf]

Ah oui, le avant/après impressionnant

Je comprends pourquoi c'était devenu aussi bruyant. Le PSB d'origine a une flasque sur chaque face du pignon. Arrivé à un niveau d'usure la chaine ne repose plus au fond du creux entre les dents mais sur cette flasque.

En attendant elle redevenue beaucoup plus agréable à mener ! J'en ai profiter aussi pour réduire le jeu d'embrayage, trop important à mon gout.
Me reste plus que la révision à faire, ça va attendre un peu, je vais nettement moins rouler maintenant que je suis au boulot.

[Jide38]

Clé à chocs ?

Bon sur l'hima me suis pas fait chier que pour le PSB, mais aussi pour la couronne, qui n'est pas vissée mais boulonnée !

En quoi c'est plus difficile ?

Clé à choc j'en avais une, mais pas assez puissante .

Quand la couronne est vissée sur le porte-couronne tu le laisses sur la jante, que tu tiens facilement avec les pieds et tu peux forcer.
Là comme tu dois avoir accès aux deux faces c'est plus sur la jante, et avec une clé dans chaque main tu peux pas forcer sur quelque chose qui n'est pas tenu.

Effectivement c'est plus pratique avec un étau.

[plouf]

Tiens remarqué ce WE, depuis qu'il ne fait plus 34° mais 14°, la garde à l'embrayage a fortement diminué .
Le câble indien semble très sensible à la dilatation

Toujours avec ces 14° ou un peu moins elle démarre impec puis cale tout de suite.
Redémarre sans aucun soucis avec un ralenti qui yoyotte un peu avant de se stabiliser.
Bon après ça roule impeccable. De toute façon je fais pas d'hivernale
Elle va de moins en moins rouler entre le taf et la météo, au printemps elle aura droit à bougie, filtre air/huile, vidange. Peut-être un jeu aux soupapes.
Je vais probablement aussi repercer le sabot, histoire qu'il soit moins en contrainte vissé car un trou n'est pas aligné...

[Africalain]

Pour le ralenti à froid, j'avais mis un dongle qui supprime aussi la sonde lambda. Je viens de le retirer et j'ai remis la sonde car il provoque une surconsommation d'environ 0,4/0,5l/100. Hormis la facilité au démarrage, je n'avais pas observé d'amélioration probante.

[plouf]

Bon ben c'est réglé
Depuis deux sorties j'ai une vilaine vibration toujours à peu près dans les mêmes circonstances. Je pensais au cerclage du phare, vu qu'il s'en était parlé, mais après avoir mentionné le sabot j'ai eu un doute
Une fois déposé les archives de compta à la cave j'ai fait un tour au garage, j'ai le coupable:

20261012_143828a.jpg (196.88 Kio) Vu 570 fois

Après réflexion je vais quand même le remonter mais après l'avoir raccourci, je pense scier la partie arrière au niveau des deux trous du milieu.

[plouf]

Après nettoyage et inspection il est aussi fendu de l'autre côté

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Petite découpe faite en enlevant le morceau fendu, plus qu'à remonter.

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Les cailloux qu'il s'est prit en Bulgarie ont laissé quelques traces