fab le motard a écrit :jpv17 a écrit :Elle est jolie cette T40, reste à savoir le prix, la consommation et tester la position de conduite, si les jambes sont pas trop repliées. Les repose pieds me semblent un peu reculés (à l'aplomb de la jonction selle/réservoir).
A essayer donc à sa sortie.
la conso sera la meme que les autres petites triumph
c'est ce que je reproche aux bullets et classic, les pieds trop en avant, on ne peut pas s'appuyer dessus avec les jambes.
ca fait un peu fauteuil
Si si, sur la Bullet on peut, en tirant un brin sur le guidon pour les dos d’âne et autres ralentisseurs
C'est la moto la plus confortable que j'ai eu ! Mais bon, on a pas le même age.
Pour la conso elle est sans doute différente, compte tenu du caractère assagi du moteur de cette version :
Au cœur de la T40, c'est toujours le monocylindre TR-Series qui est employé. Mais Triumph ne s'est pas contenté de rhabiller une Speed 400 à la façon d'une Bonneville et a aussi procédé à d'importantes modifications techniques. Ainsi, le moteur a été largement ajusté avec notamment une culasse révisée et de nouvelles cames pour ajuster le comportement vers plus de confort et de couple à bas régime avec un maximum de 36 Nm, mais aussi une puissance réduite à 32 chevaux. La Bonneville T40 est faite pour cruiser, par pour attaquer. Le modèle reste compatible A2 nativement."
Faut lire !
