Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte

[Pierric]

Pour faire un tour du monde ...

Pourquoi est-ce que personne ne dit la vérité à Matthias ?

Comment est-ce que vous pouvez en vôtre âme et conscience encourager un nouveau qui ne sait pas ce qu'est une soie de vilebrequin et quel est le rapport entre le réglage de l'allumage et un retour de kick à faire le tour d'un continent sur un tas de ferraille qui va mettre en danger sa sécurité et celle de sa compagne ?

Matthias : jette cette bouse à la déchetterie. Ce n'est pas une Bullet, mais une escroquerie pour hipsters idiots réalisée avec des pièces usées et qui ne couchent pas ensemble. Les proprios n'arrivent pas à les faire tourner pour aller acheter le pain une fois par mois. Pour preuve son historique de roulage depuis sa dernière révision. Tu vas jeter ton argent par les fenêtres pour essayer de la faire tourner et ton tour d'Amérique du Sud va durer 6 heures.

Faire de longs voyages en Bullet c'est possible. Intéresses toi à Jackie Furneaux par exemple. Une trentaine de pays en Bullet. Achettes son livre si tu parles anglais. Ou à Gordon May. Il a fait le voyage de l'Angleterre jusqu'à Chennai par la route en Bullet.

Mais partez sur une vraie moto. Achètes celle de Paul, refait le bas-moteur avec le matos qu'il te fournit, va voir Jacky à Limoges pour ça, c'est un crack de la mécanique qui roule en Bullet.

Là vous pourrez réaliser votre voyage.

[Ded31]

Pour faire un tour du monde ...

Pourquoi est-ce que personne ne dit la vérité à Matthias ?

Comment est-ce que vous pouvez en vôtre âme et conscience encourager un nouveau qui ne sait pas ce qu'est une soie de vilebrequin et quel est le rapport entre le réglage de l'allumage et un retour de kick à faire le tour d'un continent sur un tas de ferraille qui va mettre en danger sa sécurité et celle de sa compagne ?

Matthias : jette cette bouse à la déchetterie. Ce n'est pas une Bullet, mais une escroquerie pour hipsters idiots réalisée avec des pièces usées et qui ne couchent pas ensemble. Les proprios n'arrivent pas à les faire tourner pour aller acheter le pain une fois par mois. Pour preuve son historique de roulage depuis sa dernière révision. Tu vas jeter ton argent par les fenêtres pour essayer de la faire tourner et ton tour d'Amérique du Sud va durer 6 heures.

Faire de longs voyages en Bullet c'est possible. Intéresses toi à Jackie Furneaux par exemple. Une trentaine de pays en Bullet. Achettes son livre si tu parles anglais. Ou à Gordon May. Il a fait le voyage de l'Angleterre jusqu'à Chennai par la route en Bullet.

Mais partez sur une vraie moto. Achètes celle de Paul, refait le bas-moteur avec le matos qu'il te fournit, va voir Jacky à Limoges pour ça, c'est un crack de la mécanique qui roule en Bullet.

Là vous pourrez réaliser votre voyage.

Quelle vérité ?
Capable de refaire un moteur de pôvre Bullet d'après toi il n'y aurait que Jacky pour le faire.
Jacky est bon mécano certes, mais il serait le seul ?
Cette mécanique est simple et un gars qui à travaillé sur un land-Rover et un J7 est surement capable de travailler sur ce mono de 500 cm3 dont la conception remonte aux années 50.
Enfin c'est mon avis !
Perso je pense que si le moteur est correctement remonté c'est tout à fait envisageable.

[Skyranger]

J'avoue que vu la provenance quasi inconnue de la machine et son dernier entretien, déjà faire le tour du quartier risque d'être une aventure en soi!

Je suis donc assez d'accord avec le coup de gueule de Pierric, que j'ai vu tant de fois couché sous sa fonte à la remettre en état de marche!

Ceci étant loin de moi l'idée de décourager les belles aventures, surtout vu les expériences passées de Matthias et Eve.

Je vais poser une question (de mal élevé mais c'est mon caractère), cette machine on vous la donne ou vous l'achetez?
Parce que c'est vrai qu'ici on a des gars qui bichonnent depuis longtemps leurs "fonte", celle de Limobull qui est à vendre supprimerait toute la phase d'incertitude par rapport à l'entretien passé d'une bécane...

[Daniel78]

Bon alors, si on a le droit de mettre les pieds dans le plat.

La difficulté avec cette cette moto, c'est qu'à presque coup sûr c'est une Export Connection - Madaan Motors.
Aucune des pièces n'est née ensemble. C'est un assemblage à partir de caisses de pièces remontées sur un trottoir de New Delhi.
Je t'ai dit ça plus haut si tu lis bien. Mais avec plus de gants que Pierrick.

Vous avez 10 mois devant vous si j'ai bien compris.
Je ne sais pas combien vous achetez cette moto, mais le risque est que vous ayez à mettre au moins autant pour en faire autre chose qu'une roulette russe. Et il faudra vous mettre assez vite à l’apprentissage de la mécanique.
Ce n'est pas une Bullet que j'aurais choisi pour parcourir pendant 2 ans l'Amérique du Sud. D'ailleurs, ayant parcouru 2 ou 3 de vos vidéos passées, pourquoi ne pas repartir sur un véhicule habitable plutôt que des auberges de jeunesse ou des pensions ?
Deux ans c'est long, ça doit vous permettre de flâner et si un lieu vous plaît de rester plusieurs nuits.

[Tonton]

J'ajoute mon avis , partir pour un tel voyage dans des endroits pareils avec çà....non , même révisé !
Qui trouvera et saura trouver de la pièce sur place si un soucis , un truc à pimenter l'aventure , mais surtout à gâcher le voyage .

Une bonne Japonaiserie ( Honda , Yam , Suzuk...) des années 80/90 , y'aura toujours de la pièce ou que ce soit ; ou alors changez de destination , allez en Inde !

[patounet]

Je suis assez d'accord avec les copains, faire " craquer " cette moto pour le fun, pourquoi pas ? Mais envisager une virée au long cours, avec une pétoire certes attirante, mais faite de bric et de broc dans des conditions climatiques changeantes et capricieuses, cela peut être plus prise de tête que périple sympa.
Maintenant, le but de ces discussions n'est pas de vous casser le moral, mais plutôt de se rendre à l'évidence.
Par contre, si vous êtes vraiment très motivés, hé bien ... Etonnez nous et foncez !

[Nadine09]

Mis à part les éventuels problèmes de moteurs.
Pour un tel voyage, je ne sais pas s'il faut le CPD en Amérique du Sud, mais vous risquez d'avoir du mal à l'obtenir si les papiers ne sont pas en règle. Ils sont pointilleux sur le numéro du moteur et la correspondance avec la carte grise. Mais je pense que vous devez le savoir, au vu des précédents voyages que vous avez faits.

[ligérien]

L'amérique du sud du nord au sud c'est environ 10 000 kms à rythme tranquille pendant 2 ans, une bullet fonte revue entièrement est capable de le faire.Revue entièrement c'est à dire démontage complet du moteur,métrologie, rectification ou changement des pièces douteuses dont bien sur le vilo fait partie
Mais comme justement souligné plus haut, le moindre petit souci peut vite ce transformer en galère sans fin à cause d'une pièce a ce faire livrer au fin fond de la pampa ou impossibilité de trouver un mécano qui veuille bien s'occuper d'une machine qu'il ne connait pas !
En tout cas une sacrée aventure en perspective.

[Limobull]

Tiens, une petite photo souvenir
Dépanneuse entre Brasilia et Punta Arenas

Dépanneuse entre Brasilia et Punta Arenas.JPG (125.37 Kio) Vu 586 fois

[JicéduVar]

Avant d'envisager d'aller plus loin, redémarre ta moto sans faire de frais, charge là de l'équivalent de ce que vous comptez embarquer (en volume et en poids) et partez deux trois jours avec, vous aurez alors déjà un aperçu des conditions de votre futur voyage.

[ADELISE]

Avant d'envisager d'aller plus loin, redémarre ta moto sans faire de frais, charge là de l'équivalent de ce que vous comptez embarquer (en volume et en poids) et partez deux trois jours avec, vous aurez alors déjà un aperçu des conditions de votre futur voyage.

Effectivement, une excellente idée pour se rendre compte de ce qu’est votre moto.

Et pourquoi pas une EFI? Il y en a pas en Amérique du sud pour des voyages organisés? Il y aura donc de la piece sur ce continent et elles sont connues

[mimi.lulu]

Puisque tout le monde met les pieds dans le plat, c'est bien pour cela que j'avais évoqué Export Connection dans mes premiers messages. J'avais précisé que ces motos étaient fabriquées de bric et de broc et de façon improbable.

Il faut rester prudent dans nos écrits, parce qu'on ne connaît pas l'historique exact, de plus, si nos amis Eva et Matthias se penchent sérieusement sur le moteur, ils peuvent certainement partir de façon sereine si ils connaissent les fragilités et les écueils qu'ils peuvent rencontrer avec ces motos.

[PRYT]

Et puis l'ami des oiseaux livre partout dans le monde.

[Ded31]

Je connais une "Export Connection" merdique à la base qui refaite correctement fonctionne parfaitement.
Je répète ce que j'ai dit avant : pour moi, le moteur devrait être entièrement démonté et remonté correctement avec des pièces de bonne facture.

Pour le voyage que vous envisagez, un démontage complet du moteur et la mise en place de pièces de qualité s'impose.
Comme le dis Fab, en attendant vous pouvez la tester et rouler avec comme elle est actuellement.
Les réglages allumage et carbu sont simple et tiennent bien dans le temps.

[comtevert]

En voilà un qui cherche les ennuis.

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