Norton
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Fatalan
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Norton
A quoi sert le petit levier marqué d'une croix sur cette Norton (décompresseur, accès aux tiges de culbuteurs )
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fab le motard
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Re: Norton
comme sur les bullets je pense, réglage du jeux au sous papes
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cambouix
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Re: Norton
Le levier sert, en le tournant, à ouvrir le petit carter qui donne accès, comme l'indique Fab, au règlage du jeu des soupapes (latérales).
Cette Norton, 16H ex militaire est absolument increvable et un régal à entretenir tellement tout y est simple.
En plus, très performante pour une soupape latérale.
J'ai adoré la mienne.
Cette Norton, 16H ex militaire est absolument increvable et un régal à entretenir tellement tout y est simple.
En plus, très performante pour une soupape latérale.
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Ded31
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Re: Norton
Ce petit levier (puisque c'est là la question) sert à ne pas perdre l'écrou de serrage de la trappe de réglage des culbus.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
Voili.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
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Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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fab le motard
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Re: Norton
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Marco
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Re: Norton
Ded31 a écrit :Ce petit levier (puisque c'est là la question) sert à ne pas perdre l'écrou de serrage de la trappe de réglage des culbus.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
Voili.
Mais non ! Levier et écrou sont la même pièce et sa forme permet de le dévisser sans outils (juste à la main) pour accéder aux poussoirs... et comme il s'agit d'un moteur à soupapes latérales, il n'y a pas de tiges de culbuteurs ni de culbuteurs : les poussoirs (réglables) mûs directement par les cames poussent les queues de soupapes.
Rien à voir avec l'idée d'un levier dirigé vers le bas sensé maintenir le serrage par gravité...
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Marco
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Re: Norton
fab le motard a écrit :...réglage du jeux au sous papes
Quand on règle les sous papes, c'est un réglage cardinal.
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Tonton
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Re: Norton
Marco a écrit :Ded31 a écrit :Ce petit levier (puisque c'est là la question) sert à ne pas perdre l'écrou de serrage de la trappe de réglage des culbus.
Le poids au bout du levier, par gravité, reste en bas et empêche que l'écrou ne tourne suite aux vibrations (pas de Nylstop à l'époque).
Voili.
Mais non ! Levier et écrou sont la même pièce et sa forme permet de le dévisser sans outils (juste à la main) pour accéder aux poussoirs... et comme il s'agit d'un moteur à soupapes latérales, il n'y a pas de tiges de culbuteurs ni de culbuteurs : les poussoirs (réglables) mûs directement par les cames poussent les queues de soupapes.
Rien à voir avec l'idée d'un levier dirigé vers le bas sensé maintenir le serrage par gravité...
Tout à fait , pareil sur les Terrot , la mienne j'avais pas le petit levier , j'avais mis un papillon....
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Ded31
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Re: Norton
Oui, ça j'avais quand même remarqué vu que j'en ai sur mes machines. Par contre je pensais bien que c'était pour éviter un dévissage intempestif ! L'idée n'est pas sotte... je trouve, même si c'est pas ça !Marco a écrit :... Mais non ! Levier et écrou sont la même pièce...
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druid
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Re: Norton
Rien à voir avec l'idée d'un levier dirigé vers le bas sensé maintenir le serrage par gravité...
C'est pourtant bien à quoi ça sert.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.