Housse de protection
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Alain.29
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Re: Housse de protection
Pulverisation d’ACF50 (dilué avec un peu de WD40). Et un vieux drap.Protection assurée. Pas de rouille ni alu qui blanchit.
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Re: Housse de protection
J'ai remplacé le drap de coton ou la couverture par des drapeaux achetés en vide grenier ...
La matière synthétique n'absorbe pas l'humidité, sèche très vite tout en protégeant des poussières.
Le soucis principal c'est la condensation qui se dépose sur les parties métalliques lors des chaud/froid ...
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Ded31
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Re: Housse de protection
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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JicéduVar
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Re: Housse de protection
korsikaferie a écrit :bern95 a écrit :Ma Bullet est stockée dans les mêmes conditions : un garage non chauffé et pratiquement sans ventilation. La solution retenue est deux bacs absorbeurs d'humidité posés au sol à proximité de la moto laquelle est recouverte d'un vieux drap de couette en coton.
Elle est stockée combien de temps ? Je ne serai pas là pour vider les absorbeurs.
Si ta housse est étanche, t n'as pas besoin de vider les absorbeurs puisque une fois qu'ils ont absorbés l'humidité ambiante, l'air reste sec tant que tu ne le renouvelles pas en ouvrant la housse.
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Re: Housse de protection
Alain.29 a écrit :Pulverisation d’ACF50 (dilué avec un peu de WD40). Et un vieux drap.Protection assurée. Pas de rouille ni alu qui blanchit.
C'est ce qui me plaît le plus : étanchéifier à l'ACF50. Aérosol ou pulvérisateur ?
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Jano
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Re: Housse de protection
JicéduVar a écrit :
Dans une housse étanche (c'est un gros sac) qui emballe complètement la moto, le taux d'humidité à l'intérieur va rester stable et indépendante du changement de l'hygrométrie du local.
L'idéal serait de fermer la house une journée à faible hygrométrie et y mettre un ou plusieurs sachets de dessiccants.
Donc une housse qui passerait SOUS la bequille centrale et qui serait 100% étanche ?
Sauf erreur, je ne crois pas que cela existe.
Et quand bien même, les lois de la physique font que le milieu le plus concentré (ici, en humidité) migre toujours vers le moins concentré...
Quand une jolie personne passe et que le sage désigne ses fesses, l'imbécile croit qu'il veut parler de la lune.
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Re: Housse de protection
Y a donc rien à faire .... ca va rouiller
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JicéduVar
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Re: Housse de protection
Jano a écrit :JicéduVar a écrit :
Dans une housse étanche (c'est un gros sac) qui emballe complètement la moto, le taux d'humidité à l'intérieur va rester stable et indépendante du changement de l'hygrométrie du local.
L'idéal serait de fermer la house une journée à faible hygrométrie et y mettre un ou plusieurs sachets de dessiccants.
Donc une housse qui passerait SOUS la bequille centrale et qui serait 100% étanche ?
Sauf erreur, je ne crois pas que cela existe.
J'ai mis le lien vers une housse étanche et qui en plus diffuse un produit protecteur.
Jano a écrit :Et quand bien même, les lois de la physique font que le milieu le plus concentré (ici, en humidité) migre toujours vers le moins concentré...
Pour que l'humidité puisse migrer il faut que les matériaux soient perméables, hors avec une housse plastique c'est imperméable.
Si tu mets ta moto dans un sac plastique et que tu la trempes dans une piscine, elle restera sèche.
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Jano
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Re: Housse de protection
Dans le principe, oui.
Mais seulement dans le principe.
Tu auras compris que je n’y crois pas trop...
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Jano
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Re: Housse de protection
En fait cette housse est peut-être une fausse-bonne idée.
Si c’est VRAIMENT étanche, peut-être que oui mais si l’humidité rentre un tant soit peu, le remède est pire que le mal.
Pulvériser de la graisse est peut-être la meilleures chose à faire.
C’est ce que fait Cyrille (Skyranger) et moi aussi dans ma grange humide mais ventillée, il y a parfois 3 à 5 cm d’eau sous les motos en cas de grosse pluie.
Nickel.
Si c’est VRAIMENT étanche, peut-être que oui mais si l’humidité rentre un tant soit peu, le remède est pire que le mal.
Pulvériser de la graisse est peut-être la meilleures chose à faire.
C’est ce que fait Cyrille (Skyranger) et moi aussi dans ma grange humide mais ventillée, il y a parfois 3 à 5 cm d’eau sous les motos en cas de grosse pluie.
Nickel.
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Re: Housse de protection
Jano a écrit :En fait cette housse est peut-être une fausse-bonne idée.
Si c’est VRAIMENT étanche, peut-être que oui mais si l’humidité rentre un tant soit peu, le remède est pire que le mal.
Pulvériser de la graisse est peut-être la meilleures chose à faire.
C’est ce que fait Cyrille (Skyranger) et moi aussi dans ma grange humide mais ventillée, il y a parfois 3 à 5 cm d’eau sous les motos en cas de grosse pluie.
Nickel.
Il y a avec un "Émetteur VCI protec. contre la corrosion"
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Jano
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Re: Housse de protection
Ah bein on est sauvé avec ça !
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JicéduVar
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Re: Housse de protection
Jano a écrit :Ah bein on est sauvé avec ça !
Je ne connaissais pas : [url]https://corpac.de/en/technology/the-basics-of-corrosion/
[/url]
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korsikaferie
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Re: Housse de protection
J'ai lu https://corpac.de/en/technology/the-bas ... corrosion/.
Cela renforce mes doutes quant à une housse étanche.
Pour moi l'ACF50 ou de la graisse (l'avantage de l'ACF50 est qu'il pénètre partout), la moto à l'air libre (ou avec un drap qui n'est pas étanche) pour l'évaporation, semble être la meilleure solution.
Cela renforce mes doutes quant à une housse étanche.
Pour moi l'ACF50 ou de la graisse (l'avantage de l'ACF50 est qu'il pénètre partout), la moto à l'air libre (ou avec un drap qui n'est pas étanche) pour l'évaporation, semble être la meilleure solution.
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1R7
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Re: Housse de protection
La formation de condensation est un des gros problèmes du stockage dans un milieu non chauffé ...
Je pense ne rien vous apprendre en rappellant que quand le métal est froid et que la température augmente rapidement l'humidité ambiante se fixe et perle sur les composants métalliques ... à l'extérieur comme à l'intérieur du moteur et des autres pièces ...
Si l'entrepôt est bien ventilé le phénomène disparaît relativement vite mais si ce n'est pas le cas l'humidité perdure et les métaux, les peintures et les chromes n'aiment pas trop ça ...
Je pense ne rien vous apprendre en rappellant que quand le métal est froid et que la température augmente rapidement l'humidité ambiante se fixe et perle sur les composants métalliques ... à l'extérieur comme à l'intérieur du moteur et des autres pièces ...
Si l'entrepôt est bien ventilé le phénomène disparaît relativement vite mais si ce n'est pas le cas l'humidité perdure et les métaux, les peintures et les chromes n'aiment pas trop ça ...






