embrayage

[Patrick]

bon je viens de lire quelques lignes sur la boite albion et il ma tout l'air quelle est merdique avec bien du monde ! j'chuis pas seul.

[JacquesD]

Est-ce que tu as pensé à utiliser le réglage entre le levier et la tige de poussée (il est caché derrière l'opercule avant du couvercle de Bte de vitesses.

[Patrick]

Salut Jacques ! merci de ta réponse rapide comme d'habitude
bon j'ai joué autant comme autant avec cette satané écrou et
l'embrayage semble parfait juste assez molle sans l'être trop.
Le problême est qu'aussitôt que je passe en première et même
avec l'embrayage a fond elle cherche a avancer %&#$*.
C'est quoi le trouble ?????????????

[Patrick]

Oui Jacques j'ai essayé avec les deux différents ajustement je dis deux car il n'y en a plus a la poignée

[JacquesD]

Si la moto cherche à avancer alors que ta poignée est "débrayées à fond", c'est que ton embrayage n'est pas complètement ouvert et que les disques sont trop en contact entre eux.
Cela peut avoir plusieurs causes :
- Disques voilés qui se touchent par endroit.
- "Marques" laissées par les ergots internes des disques métalliques sur le moyeu d'embrayage, ou les ergots externes des disques garnis sur la cloche d'embrayage.
-Trop de jeu axial de la cloche sur le moyeu (ne peut se "constater" que lorsque tous les disques sont complètement déposés.
- Huile trop épaisse entre les disques.
- Lors du "débrayage" faut vérifier que le couvercle droit de la Bte de vitesse ne se déforme pas trop vers la droite sous la poussée du levier sur la tige (ce qui "bouffe" une partie de la "course utile" du déplacement du levier interne "71" qui pousse sur la tige traversant l'arbre de Bte de vitesses pour actionner l'embrayage).

[Patrick]

Merci Jacques, la tige dont tu parle dépasse seulement de 1/4 de pouces est-ce normal ?
et si l'ajustement semble bon et que ca ne fonctionne pas le problême se trouve a l'embrayage même ? merde je dois tout redémonter !!! j'avais résolu mon problême de fuite. Et la petite plaque qui retient les 6 ressorts les boulons doivent t'ils être serré a fond ?

[JacquesD]

Les vis de la plaque d'appui doivent être vissées à fond et bloquées normalement en fonction de leur diamètre.
Sans tout redémonter (mais tout de même le carter de chaînne primaire).
Débraye à fond à la poignée et observe si tes dosques se séparent bien et si rien ne se met de travers à cause de ressorts plus forts que d'autres (dans ce cas il faut les répartir afin que les disques soient parallèles entre eux en position "débrayée").
Je ne me souviens plus de combien dépasse la tige, mais elle doit "ouvrir" l'embrayage en séparant les disques complètement.

[Patrick]

Bon il semble que j'ai réglé le problême en changeant les ressorts. J'ai remis les Jaunes
les oranges m'ont l'air plus rigide. Il pleut a boire debout donc je peut seulement constaté
dans mon garage quelle n'avance plus lorsque j'appui sur l'embrayage reste a savoir si l'embrayage
va glisser. Si c'est le cas je vais essayer 3 ressorts neufs et 3 vieux. En passant la course
de la tige semble être d'environ 2mm pas bien plus. J'ai aussi limer les baverus sur les séparateurs
de l'embrayage. Merci pour tes conseils Jacques.