Boites à outils de modèle fonte sur Electra

[rcmd]

Lorsque je remplacerai le disque par un tambour, la boucle sera bouclée, mais nous n'en sommes pas (encore) là.

[fab le motard]

Lorsque je remplacerai le disque par un tambour, la boucle sera bouclée, mais nous n'en sommes pas (encore) là.

ca, je ne suis pas sur que ce soit judicieux. autant les boites à outils sont discutable sur une electra ( perso, ca ne me gene pas ) autant le freinage à disque est une bonne et saine évolution pour ceux qui utilisent au quoditien

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Lorsque je remplacerai le disque par un tambour, la boucle sera bouclée, mais nous n'en sommes pas (encore) là.

ca, je ne suis pas sur que ce soit judicieux. autant les boites à outils sont discutable sur une electra ( perso, ca ne me gene pas ) autant le freinage à disque est une bonne et saine évolution pour ceux qui utilisent au quoditien

C'était une boutade(quoique..), cela dit un frein à tambour bien réglé doit freiner aussi bien qu'un disque d'Electra à la vitesse folle où nous roulons, la seule différence étant à mon avis au niveau de l'endurance.

[fab le motard]

et l'entretien
c'est facile et accessible de changer plaquette et liquide de frein

[fab le motard]

petit à petit je met à jour la page du site

[rcmd]

Changer un cable est encore plus simple et il est rare que le cable casse si l'on surveille un minimum le matériel, alors que le maitre cylindre qui lâche, cela peut arriver (j'en sais quelque chose) sans prévenir.

Le remplacement des plaquettes est sans doute plus rapide que le remplacement des machoires, mais plus fréquent aussi, alors....

Pour nos Bullet, je pense que le tambour bien réglé est une bonne solution , il reste juste à faire freiner le frein AR (pédale à droite dans mon cas) , mais je m'y emploie....

[Ded31]

Là je vous arrête, le frein (même double came) d'une fonte India est une catastrophe. Je roule tous les jours avec la mienne et je pense changer pour un disque... Sécurité oblige !
Et à deux, j'en parle même pas !

[rcmd]

Là, tu m'étonne car un tambour (en bon état) et bien réglé , ça freine pas mal du tout, la seule différence avec un disque ( dans le cas d'une Bullet, pas de ma BMW par exemple) c'est l'endurance à la chaleur, du moins, c'est ce que j'ai constaté jusqu'à maintenant.
Qu'en pensent les autres "fontistes" ?

[rcmd]

Là je vous arrête, le frein (même double came) d'une fonte India est une catastrophe. Je roule tous les jours avec la mienne et je pense changer pour un disque... Sécurité oblige !
Et à deux, j'en parle même pas !

Tu es sur que ton tambour et tes machoires sont en bon état?

Franchement ce que j'ai pu essayé ( et que Matmata confirme) c'est que pour les perfomances d'une Bullet, le tambour est très très correct.

Il est vrai qu'entre un tambour bien réglé et un mal réglé, la différence peut être très importante alors que le disque "compense".

[fab le motard]

une personne, en roulant cool, ca va
à deux, ca va plus
et avec un side, c'est

[rcmd]

Bien sur, si en plus vous roulez, évidemment c'est plus pareil, moi je pensais assis moto sur la béquille....

[rcmd]

Trêve de plaisanteries, le disque d'une Electra ne casse vraiment rien, son seul avantage est de ne pas bloquer, c'est tout, et je suis persuadé qu'un tambour bien réglé et en bon état vaut bien ce disque.
Il est probable qu'il y a plus de maintenance sur le tambour que sur le disque, mais c'est tout, pour ce qui est de l'efficacité, c'est sensiblement pareil ( à mon avis).

[rcmd]

Et pour en remettre une couche, à deux sur une Electra, ça va , mais il faut garder ses distances vis à vis du véhicule de devant (une 125 Yamaha YBR mono freine mieux)......

[mimi.lulu]

Je confirme à nouveau pour être tout à fait clair, 1 personne ça va et 2 personnes ça va également sans problème. (Le side, je ne sais pas, je n'en ai pas !...)

Le side et les tambours, c'est juste bon à mouiller son slibard.

Faut anticiper, et même davantage...

[Ded31]

Ha ! Faudra que j'en cause à Lord Dominique ?
Avant j'avais un double disk with 12 pistons together, ça fait la différence ! C'est aussi dangereux, mais dans l'ote sens. Et c'est grâce à ça que je suis venu à la Bullet qui freine pas (sauf avec ses garniture humides qui bloquent).
Tout le monde à pas compris... Pas grâve, cherchez pas !