Y'a un fusible qui fond sur la Grisonne :
J'ai jamais vu de fusible qui chauffe au point de faire fondre le plastique alors que le fil (qui devrait fondre) reste nickel !!??
En plus de ce fusible, l'ampoule de code a grillé.
Évidemment, vu que c'est un fusible général : pas d'allumage.
Les porte fusibles ont du être changés sur cette Electra :
Celui de la Noiraude est comme ça :
On a pu dépanner sur la route avec un bout de chatterton pour "recomprimer" le porte fusible afin de rétablir le contact.
Chez Poilaboa, il nous a filé une ampoule de code-phare qu'on a changé, mais l'ampoule a grillé de nouveau en même temps que le fusible a refondu lors du retour chez nous.
Donc, même réparation pour finir de rentrer (sans code).
Sur la Noiraude et dans la doc RE, les fusibles généraux doivent être de 15 A, mais sur la Grisonne ils ne sont que de 8 A (il me semble car on n'arrive pas à lire).
At home, j'ai cherché si il y a un fil dénudé qui touche la masse, mais j'ai rien trouvé.
J'y connais pas grand chose en électricité :
Est il possible que le fusible sous dimensionné fasse chauffer celui ci au point de ramollir le plastique ?? Le ressort qui maintient le contact du fusible le faisant rétrécir ?
Pourquoi il n'y a pas de fusible de 15 A sur ce circuit ? Qu'a pu penser celui qui l'a changé pour mettre 8 A à la place ??
Peut on monter un fusible de 15 A ??
Pourquoi ce problème maintenant et pas avant ?
Y a t il une relation avec l'ampoule qui grille ?
Qu'en pensent les spécialistes ???
Merci d'avance si y'en a qui ont des idées !
yep avec les autres , mais si sa se reproduit avec de bon fusible , faudra s'orienter vers le redresseur. 
