Petite Peugeot

[gillou11]

Mon frère s'est trouvé une petite Peugeot 125 de 1948, cadre rigide et fourche parallélogramme, il retape son engin qui marche bien (pour l'instant)...

Je ferai des photos

[papymad]

Salut Gillou
ça va lui changer de la W650!! Il arrive à monter la côte qui mène chez toi, avec?
Transmets lui mes Amitiés
Tu aura peut-être suivi mes tribulations Efiesques, au fil des posts? Je comptais te proposer une balade jusqu'à Vernet, mais tant que mes problèmes ne sont pas réglés, je ne bouge plus.
En + ce WE je déménage ma fille n°2 de St jean du Gard à Lodève, donc, A +
Amitiés

[gillou11]

Je comptais aller avec Madame et frangin en moto au Vernet, avec toi pour faire un mini convoi...

J'espère que la belle rouge sera réparée.

[fab le motard]

c'est du 2 temps ?

[papymad]

Je comptais aller avec Madame et frangin en moto au Vernet, avec toi pour faire un mini convoi...

J'espère que la belle rouge sera réparée.

Y'a plutôt intérêt, sinon je fais un scandale!!!
Le convoi, ce serait sympa pour le 20, RDV à Limoux, assez tôt et Zou... au Vernet
A+

[gillou11]

Pigeot encore... Je m'achête une 176 TC 4 de 1954 à restaurer. Je sais plus si c'est une GS mais cela ressemble à ça.... La future qui arrive demain d'ailleurs est dans un état très différent et necessitera un peu de soin.



Ah oui, celle du frangin est de 1940...d'après la carte grise....mais je suis sceptique pour une P55....

[JacquesD]

Gillou,
Je ne sais pas si c'est ce type exact, mais je sais que certaines Peugeot deux temps ont le roulement de vilebrequin côté volant magnétique qui est lubrifié à la graisse et pas par le mélange.

[gillou11]

C'est exact , je suis dans les documentations pour savoir la fréquence de ce graissage. Merci!!!

Ce soir je fais une paire de photos de la bête....

[Frèrjacq]

graissage roulements vilo tous les 1000 km

[gillou11]

graissage roulements vilo tous les 1000 km

Merci M'sieur!!!!

La moto avait donc le moteur bloqué, et bien pas longtemps car tout est venu et sans effort. La visserie de la moto est complète et impeccable, le réservoir n'est pas attaqué, elle a de la corrosion de stockage donc superficielle. C'est une 176 TC 4 GS toutes options semble t'il avec les moyeux de la 256 TC4, tous les caches ....Et bien sur du chrome, ce qui va allourdir la facture.

Je suis son 3ème propriétaire, le premier la acheté et l'a usée telle qu'elle est, le second l'a achetée pour me la vendre et rien y faire dessus....Du bonheur!!!!

Moteur en côte origine et très peu de kilomêtre, pas de pate bleue de gougnafié ou de bronquignol.

Une nouvelle histoire d'amour commence!!!

[allain]

Salut
Bon choix perso j'en ai une de 1952, je roule regulierement le dimanche 150 à170kms et je m'en sers aussi pour aller au boulot j'utilise des bougies champion L82YC ET MON MELANGE MOTUL OUTBOARD à 3%
voila si besoin info n'hesite pas.
a+jpa

[JacquesD]

Et ça ne perle pas ?

Les Peugeot était connues pour ce problème.
Mais les huiles et les bougies ne sont plus le mêmes.

[gillou11]

Merci des tuyaux, j'ai trouvé par hasard dans le bon coin un moteur complet de 256 tc4 et quelques pièces pour 500 euros, j'ai gardé le numéro du gars mais je l'ai pas appelé par contre...

[PRYT]

Avec Castrol, on s'envole, avec Motul on s'en....le !!
Faut voir !!
Pour la bougie, je ne saurais dire...

[Jackymoto]

A 500€ il fallait que ça soit un TRES gros lot de pièces!