Changer un pneu

[Kubilai]

http://www.youtube.com/watch?v=sJL8pBXBp3Y&hl=fr

[yvesmetz]

faut pas desserrer à la clef dynamométrique, faut graisser la broche avant de l'enfiler...content sa chaine est autant détendue que le mienne.

[phiphi]

on peu demander un coup de main a ce gars là
http://www.youtube.com/watch?v=fsLKG-CnVJs

[m'hur]

je constate un truc étrange, sur ma Royal , les écrous et contre-ecrou sont du cotés du pot d'échappement ce qui a été un énorme galère pour démonter tout cela .
je supose que c'est parce que j'ai les vitesse a gauche

est ce que par hasard je peux sans risque inverser cela sur ma moto ?? parce que , le frein, c'est pas très utile en fin de compte

ok je sors

[cose]

on insére la broche par le côter le plus facile, au cas où tu devrais réparer ton pneu en cas de crevaison sur le bord de la route par temp de pluie , le sens n'a pas vraiment d'importance.

[m'hur]

j'peux sans risque retirer tout, et monter cela de l'autre cotés sans risque de perdre, mon pneu avec ma femme et cette selle troueuse de garde boue

[cose]

oui, resserre bien , met y un clips.
Note que les rondelles et entretoise ne permute pas!

[poalaboi]

ASTUCE
Si le pot ne gêne pas, il vaut mieux mettre le broche de la droite vers la gauche... ainsi, quand tu sers l'écrou, qui sera donc à gauche, cela ne dérègle pas l'escargot de calage de tension de chaîne

[rcmd]

parce que , le frein, c'est pas très utile en fin de compte

ok je sors

Quel frein ???

[fab le motard]

Précisions :

Sur les EFI la chaine est du coté droit avec le tambour
c'est inversé par rapport aux fontes et Electra X

[leo]

bonjour à chacun,ci joint photo d'un "bricolo" que j'utilise pour changer la roue arriere de ma bullet(1992)
<a href="http://upimages.free.fr/show.php?image=09/241/39481.jpg" target="_blank"><img src="http://upimages.free.fr/09/241/39481.jpg" border="0"></a>
-cela facilite grandement le desserage de l'écrou de tige du frein ,car la tige permet de maintenir le frein en position serrée, et permet d'aacceder facilement à l'ecrou de fixation du moyeu

[Ded31]

J'ai changé le mien (de pneu) hier. Pas de problème... si ce n'est un bon coup de talon sur le putai_ d'Avon d'origine bien collé à la jante. Bref, je ne vois pas où est le problème de la broche ???
Un petit truc, j'ai graissé légèrement les silent-blocs pour faciliter la remise en place de la roue.

Tiens, en passant : pour les débutant en Bullet fonte :
J'ai mis du temps à comprendre le système de fixation de roue arrière alors je détaille un peu l'opération.
Pour démonter facilement la roue, il ne faut enlever que le premier des 2 écrous situées sur le flasque de frein. La couronne, le tambour et la chaine restent fixé sur la moto. On bascule la moto coté gauche (tierce personne, madrier ou autre...) et une fois la broche enlevée, la roue sort facilement. Et c'est là, pour la remettre que j'ai graissé le blocs de caillou de choux. Ces opérations sont facilitées si la Bullet est béquillé sur une cale en hauteur (planche par exemple).

Autre truc, quand le pneu est remonté sur la jante (attention au sens de rotation pour certains pneus K81 entre autre), je vérifie visuellement la position du talon du pneu sur la jante et je gonfle jusqu'à 4 kg en 2 ou 3 passes avec vérif de la mise en place correcte du talon de pneu. puis dégonflage intégral, et enfin mise à la pression normale 2.2 kg (roue arrière) dans mon cas.

[Jackymoto]

Je vais tourner ma broche,car j'ai des amortos plus longs,et,malgré que j'ai martelé une empreinte sur le dessus du pot,
ça passe mal.Comme dit Poalaboi,le montage d'origine est plus logique,car en cas de grippage d'un roulement,la broche n'a pas
tendance à se déserrer .

[Lapin02]

Bonne question de M'Hur sur le sens de la broche car, pour avoir déjà retendu ma chaîne, il faut passer entre les sacoches, le pot et tous ces écrous à desserer (quand même 3 différents : écrou et contre écrou de serrage broche + flasque et écrou sur réglage tension) et, du côté droit sur une EFI c'est un tantinet "chiant" dans un garage, alors, sous la pluie et sur le bord de la route !! Il faut que je regarde ça de plus près (inversion broche). En plus, il faut 3 clés différentes (je crois 30, 24 et zarbimpérial) ce qui alourdit encore les sacoches (ou vive la bonne clé à molette) ! Bon, une bonne pince et une bombe anticrevaison peuvent peut-être résoudre le pb sur la route.
Au cas où, dans les sacoches j'ai : chambre à air de rechange, lot de rustines, petite pompe et outils nécessaires ... Mais j'espère m'en servir le moins souvent possible (suretout sous la pluie) !

[Wazoo]

J'suis déçu par le film de l'angliche, on ne le voit pas remettre le pneu sur la jante, c'est pourtant le plus difficile à faire et quand on le fait pour la première fois c'est là qu'on est bien content de savoir dans quel sens prendre le problème...