Nouvelle venue (qui éjecte les autres !)

[nirlo]

Reçu la bulle haute ce matin :
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Je testerai bientôt.

Bonjour,

Alors cette bulle haute, ça vaut le coup?
Moi ça fait 20 ans que j'étais habitué au "parebrise" BMW et je ne sais plus rouler sans entrouvrir la visière ... du coup bonjour les bestioles et les courants d'air ...
Mon cons. me dit que pour l'instant il n'y en a pas de dispo chez l'importateur, tu l'as approvisionné où?

Merci du retour A+

Mon avis sur les autres points souvent jugés discutables:

+La latérale: moi je la trouve très bien, j'avais qq chose de similaire sur la 100GS (sauf qu'elle rentrait seule) et je peux dire que celle des GS actuelles c'est flippant car inutilisable si pas sur du dur assez plat (impossible en terrain un peu boueux ou sur un bas coté 'pentu' (j'ai vu ma bécane passer par dessus la larérale!!!). Donc avec la 452 ça penche, mais la bécane est 'stable'. Peut-être un pb sur du terrain très mou, mais là toutes les brèles ont plus ou moins du souci.
+En dessous de 3000 ça cogne: ben oui, c'est un super carré ... Gênant en rodage : il ne reste que 1000 tr/min utilisable, certainement moins après
+Manque de frein moteur: moi qui aime bien 'enrouler' c'est pas naturel d'être obligé de freiner ... Peut-être que une fois rodé et plus haut dans les tours ça retiendra un peu mieux. A mon avis c'est beaucoup un pb de soft avec du ride by wire, les bagnoles modernes ont le même genre de soucis, les ingés soft pensent que ça va moins consommer (ce qui n'est pas fô pour le pékin moyen en bar).
+...

Le parebrise c'est ici : https://www.bestforbritts.com/fr/cat/hi ... 450/10608/
Ils font également les pare-main. Actuellement en rupture, mais si tu laisses ton mail tu es prévenu dès que c'est dispo. C'est ce que j'avais fait pour le pare-brise. La livraison est rapide.
Sinon, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester. A vrai dire, j'ai déjà dépassé de 70 bornes la révision des 500 (elle y passe demain) et comme la machine te dit à chaque allumage : " révision en retard - 70 km ", je voudrais pas me faire gronder

La machine penche beaucoup sur la latérale et on toujours l'impression qu'elle va se casser la gueule quand on la place dessus. Mais on s'y fait, mais elle est stable... Pour ma part je privilégie au maximum la centrale.
Ça cogne au dessous de 2500 (qu'on tient en 4ème). Il y a du frein moteur... mais si on rentre deux rapports...
La conso pour l'instant c'est 3.1 litres...

[van.alstine]

C'est un mono aux côtes modernes,
un super carré : 84 X 81,5
donc ça ne se conduit pas comme un longue course.

[Fabélectra]

Je suis enfin passé voir la bête "en vrai" cette semaine et c'est vrai qu'elle est jolie...
Elle parait beaucoup plus fine et élancée que la 411, et la finition est en effet plus flatteuse.

Reste à voir pour les sensations moteurs, et pour cela il faudra que j'y consacre un peu plus de temps afin d'aller faire un petit tour... en espérant comme je le disais que ça ne me plaise pas trop !
Je doute du fait que le surplus de pep's m'intéresse vraiment si c'est au prix d'un régime moteur plus élevé, mais on verra bien.
Une chose est sure, ce n'est pas parce qu'un nouveau modèle est sorti que j'ai pour autant les moyens de suivre, mais bon, c'est toujours intéressant de savoir de quoi on parle.

Le vendeur me parle lui déjà de reprise de la mienne avant d'investir dans la "grosse" révision des 20 000km qui arrive (kit chaine à prévoir), bref il fait son boulot quoi (de façon très sympathique, c'est déjà ça) !

En y réfléchissant je me disais qu'à passer à autre chose il serait peut-être plus intéressant de franchir carrément le cap et de prendre une V85, ce n'est pas le même budget, mais là au moins on change de catégorie...

[van.alstine]

As-tu essayé la V85 ?

[Fabélectra]

Non, toujours pas, et il faut bien entendu que je commence par ça ...

[plouf]

Ouais, essayer c''est pas mal hein .

[Fabélectra]

Ça commence comme ça et...

Blagues à part ce n'est pas d'actualité, pour l'instant mon Himalayan me plait toujours, et ce que je voulais dire c'est qu'à changer autant qu'il y ait vraiment une différence (encore heureux vu que le prix est en gros le double !).

[van.alstine]

Non, toujours pas, et il faut bien entendu que je commence par ça ...

Eh vouiii
Si tu attends du "caractère moteur" tu risques d'être déçu

[fab le motard]

Le moteur de la v85 est chouette.
Mais j'ai pas acheté pour autant

[van.alstine]

la bullet 350 ne restera pour moi qu’un fantasme.

C'est vrai que sur ce coup là les Indiens... ils auraient pu faire un effort

Et la Benelli Impériale vous l'avez essayée ?

J'dis ça... j'dis rien

J'adore ma Bullet 500 mais par moments...

[van.alstine]

Le moteur de la v85 est chouette.
Mais j'ai pas acheté pour autant

Parce qu'il est lissé
pour la clientèle globale.
Et franchement il lui manque un peu de peps ...

Dans cette gamme de prix (ou à peu près) j'avais trouvé la Suz 1050 plus sympa.

[van.alstine]

La 1050 est sortie bien avant la Stelvio actuelle et en tarif elle me semblait proche de la V85.
C'est pas une mauvaise moto la V85 mais elle manque un peu de caractère et ...
A moins de vouloir rouler avec un truc "different" ...

[fab le motard]

C'est pas le caractère moteur qui m'a refroidit, mais un ensemble de détails ergonomiques

[plouf]

Et la Benelli Impériale vous l'avez essayée ?

J'en avais vu une, à Matera il me semble .
De près ça fait vraiment quincaille bas de gamme . Ca pèse deux ânes morts.

[pinsole07]

la bullet 350 ne restera pour moi qu’un fantasme.

C'est vrai que sur ce coup là les Indiens... ils auraient pu faire un effort
...

Pas d'accord.
Ce petit mono est vraiment extra.
Déjà 17000 km en un peu plus d'un an. Que du bonheur
Il faut juste lui demander ce qu'il peut et pas ce qu'il ne peut pas !
Quand on l'achète (ou qu'on l'essaye), il ne faut pas lui demander plus que ce que 20 CV peuvent donner.