Non Druid, ne clique pas ! - L’univers passionnant de BMW Motorrad

[Marco]

Merci de la mise à jour.
Ça permet de suivre.

Elle a une bonne tête cette Béhême.
Mais alors, le R100/7 sur le moteur, c’est un piège pour ceux qui ne suivent pas ?

Oui, les plaques du capotage supérieur ne sont pas les bonnes. Je pense que je vais tout simplement les virer.

Cette Béhème aura une meilleure allure avec une selle correcte (je cherche une selle de série 6 ou premières séries 7 en bon état et complète, si vous avez ça dans vos greniers), des caches-latéraux pas cassés, des étriers de frein AV dégrippés, quelques retouches de peinture noire ça et là, un guidon de tourisme, une bonne remise en route et un remontage des carbus.

Ensuite, il faudra remplacer l'actuel pont de R50 par un pont de R60 et avec une bonne paire de sacoches (j'ai), ça devrait faire une très bonne voyageuse.
Le 600 cm3 n'est pas le moteur le plus sympa de cette gamme de BMW, mais il est économe en carburant, économique en pièces, increvable et facile à bricoler (carbus simples et allumage à rupteur).

[mimi.lulu]

le modèle pour coiffeur ?

Non, c'est le coiffeur qui m'a livré directement.

C'est quoi cette histoire de coiffeur ?

[Petochon]

Félicitations Marco, j'aime les série 6 et 7 . Malheureusement elle sont beaucoup trop chère quand elle sont globalement en bon etat .
Un jour peut etre.

[three wheels]

A l'inverse de la BM il y a des goujons dans la culasse et des écrous entre les 2èmes et 3èmes ailettes du cylindre .

Merci Daniel.
Cette solution technique me laisse perplexe... Est-ce à dire que les écrous portent sur les ailettes (en fonte je suppose) Y'a intérêt à pas trop forcer sur le serrage. Quel intérêt pouvait présenter cette inversion du sens de serrage culasse/cylindre?

Quand tu vois l'épaisseur de fonte, tu peux serrer.

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[fab le motard]

c'est un vrai mercato
et j'en connais d'autres échanges de moto en ce moment ...

quelle allure cette Matchless ...

[Ded31]

Pour la BM, y'a notre spécialiste à Toulouse :

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[Ded31]

Suite :

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Fortiche le Chris

[corto71]

C'est clair, le Beu Meu ça occupe

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[Ex-Gromono]

le modèle pour coiffeur ?

Non, c'est le coiffeur qui m'a livré directement.

C'est quoi cette histoire de coiffeur ?

De l'homophobie...

[fab le motard]

oui, un peu beaucoup ... Désolé ...

sinon Marco, ta BMW, tu as du boulot ? ca te plait un peu ? c'est ce que tu cherchais ? maintenant que ta bullet est fiable que la guzzi est fiable et que la bighead est ... en attente ?

[Ex-Gromono]

Rien de grave,
ce qui me surprends, c'est d'en voir où il n' y en a pas (Rabbhi) et de ne pas voir quand ça en est...

[Marco]

Félicitations Marco, j'aime les série 6 et 7 . Malheureusement elle sont beaucoup trop chère quand elle sont globalement en bon etat .
Un jour peut etre.

J'ai eu trois flats à deux soupapes/cylindre : deux R 80 G/S que j'ai adoré et une R 100 RS qui m'a ennuyé. Puis, je suis passé à la Guzzi et aux anglaises et à la Bullet. Les vieilles BMW ? Je me disais encore "un jour peut-être", j'y reviendrai... pour avaler de la borne en mode rustique mais dans le confort, en passant aussi bien des petites routes aux voies rapides selon l'envie ou les nécessités, j'ai rarement trouvé mieux en terme de polyvalence.
Et puis je n'ai jamais été fan des japonaises et de leurs plastiques, même si la plupart sont de bonnes motos.

Mais tu as raison : en trouver une pas trop usée à prix abordable, ça devient duraille... les hipsters sont passés par là, c'est devenu à la mode et le massacre a fini d'achever les survivantes.

Quand Kubilaï m'a dit que finalement, cette R 60 ne lui convenait pas, je lui dit que ça pourrait m'intéresser quand il voudrait, qu'on pouvait en discuter.
Et puis il m'a fait une offre que je ne pouvais vraiment pas refuser, un vrai témoignage d'amitié... quant à la mécanique lourde et interne (ce qui ne se voit pas), ça a été fait par Yvemetz à qui Kubilaï l'avait confié, alors je serai tranquille de ce côté-là.

Il me reste à rafraichir les éléments périphériques, les freins avant à dégripper, une selle a racheter, les amortos AR à remplacer, le guidon à changer, les carbus à remonter... bref, une grosse remise en route pour cette moto laissée à l'abandon quelques années.

Une R 60 n'est pas une moto "passion" (pour ça, j'ai eu la Guzzi et les Bullet), mais c'est un bon cheval, très économique et confortable.

[Tarmeau]

Félicitations pour la 100/7 60/7, bien que je t'aurais plus vu sur une 75/5.
Ceci dit, les pièces détachées sont sans doute plus facilement trouvables en occase pour les séries 7.

[Fabélectra]

Insatiable le Marco...

Deux cylindres à plat, 600cc, chassez le naturel il revient au galop !

[Marco]

Y'a un peu de boulot quand même...

les carbus vont avoir besoin d'une bonne révision, ça tombe bien, y'en a déjà un de démonté (c'est les araignées qui ne vont pas être contentes).

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Sortir la batterie a été une tannée... elle a fini par passer par devant, en déposant le boîtier de filtre à air :

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Va y avoir du rafraichissement de ce côté-là aussi... qu'est-ce que ça rouille vite dans le Cotentin !

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