Guerrilla 450 - accessoirisation

Roues, freins, cadre, fourche, guidon...
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philguerrilla
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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar philguerrilla » 07 mai 2026, 13:13

J'avais eu des Road 5 sur ma Guzzi Griso et j'en étais content. :oué:

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sergio24
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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar sergio24 » 07 mai 2026, 20:30

c'est marrant , moi c'était sur une BELLAGIO :)

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philguerrilla
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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar philguerrilla » 11 mai 2026, 21:31

Ce soir, j'ai monté un tube décata :
Décata.jpg
Décata.jpg (78.53 Kio) Vu 1365 fois


Et un silenceux :
Silencieux.jpg
Silencieux.jpg (107.5 Kio) Vu 1365 fois


C'est du Powerage (made in India), plutôt bien fini et plug and play.
Le son claque un peu plus et est plus grave.
Pas fait d'essai routier, on verra demain.

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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar philguerrilla » 18 mai 2026, 07:39

Je trouvais l'amortissement de la fourche un peu faible (après plusieurs milliers de km), j'ai donc vidangé la fourche hier.
J'ai mis de la 15W (origine 10W).
Reste plus qu'à essayer en dynamique (quand le temps s'y prêtera :D ).

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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar philguerrilla » 21 mai 2026, 20:02

L'amortissement, c'est OK.
Ce soir, j'ai monté un filtre à air en coton huilé.


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar midgar70 » 02 juil. 2026, 12:01

Bonjour aux possesseurs de guerrilla,
merci à Phil pour tes posts; je recherche une bulle adaptable pour la guerrilla de ma fille (qui vient d'avoir le permis et doit faire sa présentation).
j'ai commandé une bulle chez le chinois mais désolation elle n'est pas adaptée :grmmml: , la forme du guidon en U ne permet pas de monter n'importe quoi.
j'ai vu la bulle RE de Phil, elle n'est pas bien haute.
si qqun a trouvé une adaptable qui ne cache pas le compteur et assez haute (pas pelle à tarte non plus) ça m’intéresse.
merci d'avance. :oil:

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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar philguerrilla » 04 juil. 2026, 07:57

En cherchant sur Google, on trouve des choses :

https://www.starshop-moto.com/es/bulles ... ADGWfiBn9Q


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar Ludo Guerrila » 25 juil. 2026, 13:08

Bonjour philguerrilla,

Est ce que l'amortisseur vous donne satisfaction après tous ces kilomètres parcourus ?

Pour ma part je trouve la fourche bien pour l'instant. Je vais commencer à regarder la précharge de l'amorto mais le manuel utilisateur n'est pas clair je trouve.

:)


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar Jide38 » 25 juil. 2026, 13:43

La précharge il faut la régler en fonction du poids embarqué (pilote, passager, bagages...) de façon à avoir un enfoncement de 1/3 de la course totale lorsque tout est installé sur la moto. Les spécialistes du réglage des amortisseurs me corrigeront si j'ai écrit des bêtises.

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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar philguerrilla » 25 juil. 2026, 16:19

J'ai laissé l'amortisseur réglé comme d'origine, ça me convient bien (je ne sais même pas sur quelle position de précharge il est réglé, faudrait que j'aille voir ! :D ).
Les suspensions sont très correctes pour des suspensions basiques. Juste la fourche qui m'avait paru moins amortie que l'amortisseur AR...

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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar sergio24 » 25 juil. 2026, 20:24

Comme Phil , je n'ai rien modifié coté réglages , et en duo , c'est top .


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar Ludo Guerrila » 25 juil. 2026, 21:26

Ok, merci de vos réponses ;)

D'origine le réglage est sur la position la plus souple.

Je vais laisser le temps du rodage.

:)


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar Jide38 » 25 juil. 2026, 22:23

Ce n'est pas la plus souple c'est la plus basse.


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar Ludo Guerrila » 26 juil. 2026, 11:56

Jide38 a écrit :Ce n'est pas la plus souple c'est la plus basse.



Je crois que j'ai pas compris la différence :rou:

Tu peux m'éclairer ?

:)


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Re: Guerrilla 450 - accessoirisation

Messagepar Jide38 » 26 juil. 2026, 12:36

Comme je l'ai écrit plus haut la précharge sert à compenser une augmentation ou diminution du poids embarqué afin de conserver sensiblement la même assiette, pas à changer le comportement de la suspension. Pour ça il y a (ou pas) le réglage d'amortissement.

Si tu veux plus de détails sur les caractéristiques d'un ressort (force, diamètre de fil, pas, etc...) et sur le réglage de la précharge je te conseille de chercher sur internet car je suis loin d'être un spécialiste du sujet.