La liste exhaustive des problemes rencontrés EFI

[OPGAF]

bonjour,

Nouveau et déjà avec quelques agaceries: hier dimanche, j'ai piqué L'EFI DE Domi pour m'amuser un peu. Dans la descente de Bagnol vers Fréjus, j'ai franchement senti la béquille centrale frottée. existe-t-il un bricolage pour qu'elle remonte plus haut quand elle est re-plié?
Autre gêne, souvent, ya des "trous" suite à des rétrogradages, surtout à froid? c'est connu? Sav OU RÉGLAGE Léger

Merci de vos avis

Pour phiphi, il doit souvent passé devant chez nous, nous sommes derrière le PROXY à la fourche capitou/frejus/bagnol; qu'il ne se gêne pas pour une pause avant d'attaquer la montée infernale de Bagnols(café ou bière light)

[poalaboi]

Dans la descente de Bagnol vers Fréjus, j'ai franchement senti la béquille centrale frottée. existe-t-il un

Très simple, tu enlèves la pièce en caoutchouc qui "amortit" la remontée de la béquille....
Sur l'électra, la béquille ne touche plus, mais (surtout sur mauvais revêtement) à gauche c'est le repose pieds et à droite la pédale de frein... sur l'EFI je ne sais pas

[fab le motard]

un cran de plus à la précontrainte des ressorts arrière
et tu recommences la meme route

[OPGAF]

pour la béquille, je viens d'oter le caoutchouc, et je gagne un petit centimetre... je vais testé rapidement sur le même parcours

[Ded31]

Arrête toi quand le guidon frotte

[phiphi]

a droite c'est là que ça frotte



et toi t'est ou ?

[isawood]

bonjour,
Autre gêne, souvent, ya des "trous" suite à des rétrogradages, surtout à froid? c'est connu? Sav OU RÉGLAGE Léger

voui voui, cela fait longtemps que je m'en plains.
c'est totalement aléatoire, mis à part que je suis persuadée que la chaleur extérieure entre en compte.
cet hiver, par exemple, aucun problème, et puis la, en ce moment : c'est hyper pénible.

j'ai testé le SP98. que dalle. Papymad avait le même problème qui semble t-il a été amélioré par une augmentation du ralenti.
à essayer....
si il fait tres chaud, les trous tu les auras aussi sur le plat

[concombre63]

Dans la descente de Bagnol vers Fréjus, j'ai franchement senti la béquille centrale frottée. existe-t-il un bricolage pour qu'elle remonte plus haut quand elle est re-plié?

Autre solution, le déhanché façon Tony Elias, ça abaisse le centre de gravité et du coup on est moins obligé de coucher la moto

[bigfoot]

Bien le bonjour a tous,


YAPA-ADIRE...elles ont du caractères nos compagnes , pourtant on aurait pu croire q"avec cette nouvelle mouture , les soucis ou pb rencontrés auraient étés quasi identiques sur la majorité des cette gamme...ben non.

DONC c"est bien des vraies...a leurs manières...

[Egli]

comme pour les autres modeles de la gamme, il serait interessant d'avoir la liste des problèmes que vous avez rencontrés sur vos EFI, et si ca a été pris en garantie

y'a pas de problèmes y'a que des solutions, et s'il n'y a pas de solutions c'est qu'il n'y a pas de problèmes CQFD.

[Egli]

Au pire, il s'agit de millisecondes.
Ou alors ils se foutent de la gueule du monde.

Ou alors ils calculent avec une vielle machine à calculer mécanique.

C'est vrai que sur un appareil photo numérique de très bas de gamme, il se passe trois secondes entre la pression sur le déclencheur et le déclenchement affectif (il suffit de photographier la trotteuse d'une horloge pour s'en rendre compte).

Peut-être qu'en injection il en est comme dans la photo, plus c'est cher et plus le temps de réponse est court.

le déclanchement affectif, moins de trois secondes , ça laisse rêveur !

[JacquesD]

Ho merde, j'ai laissé passer ça, (je crois que ça se ramollit dans la calebasse), j'ai bien fait de stopper la mécanique.
Il n'empêche que ce "putaing" d'appareil APN (bas de gamme) a toujours besoin de trois secondes entre le moment où ouvre la porte de la cage et le moment où il est vraiment entré à l'intérieur.

[barde]

comme pour les autres modeles de la gamme, il serait interessant d'avoir la liste des problèmes que vous avez rencontrés sur vos EFI, et si ca a été pris en garantie

y'a pas de problèmes y'a que des solutions, et s'il n'y a pas de solutions c'est qu'il n'y a pas de problèmes CQFD.

Si je peux me permettre, il y a aussi ça : si vous venez me trouver avec un problème, venez aussi avec une solution (et même plutôt plusieurs) car si vous ne faites pas partie des solutions c'est que vous faites partie des problèmes.
C'est militaire. Comment voulez-vous aimer les militaires.

[OPGAF]

concernant les soucis de "trous" aléatoires, c'est plutôt en deccelerant(dans un RondPoint, feu ) mais parfois aussi à la montée en règime, en relancant après un ralentissement. Quand elle est a l'arrêt au ralenti, on constate bien des cycles à ma limite du calage. Si je compare avec MA GUZZ EV( donc injection aussi), celle-ci tient le ralenti des "heures"

J'ai tourné à l'envers la vis "JAUNE" en laiton pour augmenter le ralenti(cette vis ne semble pas bien sensible!) ,cependant, ya quand même un mieux. J'ose pas faire un tour complet...

ça n'a rien a voir, mais Domi n'aime pas les caoutchouc sur les cylindres, je les ai enlevé. j'espère que je ne fais pas une bêtise
a+ vous tous

Pierre

[Egli]

:oops:
Ho merde, j'ai laissé passer ça, (je crois que ça se ramollit dans la calebasse), j'ai bien fait de stopper la mécanique.
Il n'empêche que ce "putaing" d'appareil APN (bas de gamme) a toujours besoin de trois secondes entre le moment où ouvre la porte de la cage et le moment où il est vraiment entré à l'intérieur.

Meuh non ! c'est rigolo et t'as pas besoin de prothèse pour que ce putain d'apparei se déclanche avec une belle et solide affection, non mais!
trève de plaisanterie, t'as quand même raison