Enfield Enfin....

[poalaboi]

Brunora ? J'ai pas compris là ....

Mal réveillé. J'ai corrigé, Brunore, tu comprends mieux

[JacquesD]

Le freinage, le freinage !

Il y a autre chose à faire dans la vie qu'à toujours penser à stopper.

On a déjà pas mal de problèmes pour les faire avancer, si en plus il faut penser à les faire freiner.

Il paraît que Mr Etorre Bugatti disait de ses voitures qui ne freinaient pas très bien, car il est passé aux freins hydrauliques bien après les autres constructeurs :
"Je fais des voitures pour aller vite, pas pour s'arrêter".

Blague à part, je me suis souvent fait peur en passant de la Jawa ou de la BMW R 27 à la Enfield, ce n'était, heureusement, jamais dans des cas d'urgence.

A vivre sans péril on doit finir par s'ennuyer, ce qui est mon cas.

[philippedwz]

bon, allez, Bruno, au taf, maintenant, je sens qu'elle va être nickel de chez nickel, celle-là

[Déglingos]

Bravo pour ton choix...

[cose]

hibou , hibou chouette on va discuter motos

[T Max 66]

.

Tu vas pouvoir changer de pseudo Brunoboulet

Ca va te changer du GN , maintenant ca va etre moins rapide


Tu ne vas tout de meme pas la preparer desert ?



.

[Halfcorner]

elle m'a l'air très bien: c'est une vraie...
maintenant le plus drôle: la faire tourner sans toucher à la crasse qui tient tout, sans acheter tout en neuf, et en payant le prix juste

[Jackymoto]

Je passe du side -car au solo,de la NSU à la Gnôme ,à la BMW,(tout est exactement inversé)deux fois dans la journée:c'est des automatismes et,je n'y pense pas(quelques pièges:la Ratier L7...c'est une BMW,avec la première en haut,comme les vieilles Jawa,d'ailleurs)J'ai deux ou trois pétoires qui ont le frein arrière au talon.tu devrais essayer une grosse 500 d'avant guerre avec les vitesses au réservoir,ou une Indian avec l'accélérateur à gauche..à l'envers.

[claude et flo condrieu]

Bravo Bruno........

[Fabélectra]

Je suis toujours d'aussi près ce qui se raconte par ici, mais ne trouve malheureusement que rarement le temps de pouvoir intervenir.
Parmi les sujets que j'ai ainsi survolé, s'il est est un qui mérite de prendre 5mn pour me joindre à la liesse générale c'est bien celui-ci :

Félicitation Bruno !!!


Je suis super content pour toi, on ne pourra pas dire que la décision aura été précipitée ...

Comme le disait feu le concessionnaire qui m'avait vendue mon ex ( ), acheter une bullet c'est une décision qui prend du temps à mûrir, mais une fois qu'elle est prise, ça va très vite !
Une vingtaine d'année à en avoir envie, deux ans à y réfléchir "sérieusement", moins d'un mois pour t'en trouver une : Remis à l'échelle du fil de ta pensée, c'est un achat impulsif !

Pour le modèle là encore bravo aussi, joli choix. Pour ce qui est de la fiabilité, dans la mesure où elle va être en pièce d'ici peu ça ne dois pas changer grand chose. Et pour le côté de la boite, je suis certain que tu t'y fera vite, et au moins tu aura la satisfaction de rouler sur un modèle "authentique" (voire mythique ).

Je sens que tu ne vas pas tarder à la connaître sous toutes les coutures celle-là. Déjà j'ai lu le topic sur le circuit électrique et je me reconnais bien dans ton obsession de vouloir simplifier le tout. Je suis vraiment curieux de voir ce que tu vas faire de cette belette... La tienne tout simplement ?..

[Noël]

En voilà une qui est dans son jus.

Que de d'aventures en perspective entre les écrous de toutes nationalités, les pièces à commander en indes ou chez Hitch.
Une belle expérience en tout cas.
Bravo.
Cela donne envie de recommencer, à présent que j'ai un gros tas de temps libre avant la boîte en sapin!

[Noël]

Yesssss!