VeveBM bloque sa roue contre un viva 120

[vevebm]

Salut VévéBM,

Quels sont tes pneus ? (Marque, modèle, taille ?)

Personnellement, je viens de commander des K460 de chez Dunlop.


J'ai pris une taille identique à l'avant et à l'arrière : 90/100 R19. (Standardisation...et un avant goût de style "Bobber" qui me plait)

En effet je trouvais que le pneu avant glissait pas mal, c'est un (s)avon speedmaster.
J'ai fait le test cet été : A l'arrêt, sur route sèche et chaude, j'ai bloqué la roue avant au frein et embrayé en première :
Résultat la moto avancait avec la roue av. bloquée : D'où mon humble conclusion : CHANGER DE PNEU AVANT.

A part ça, désolé pour ta moto...

Bon rétablissement.

Purée tu fais des trucs qui sont pas dans le manuel !!!

Ben mes pneus sont ceux d'origine qui sont sur une classic. Le dessin ressemble à celui d'un pneu moderne, comme je n'ai plus la moto, je ne sais pas te dire quelle est la marque.

Jamais un soucis sur du sec, par contre sur du mouillé, ça fait deux fois que je bloque la roue avant à faible vitesse, je veux dire par là que j'étais à moins de 30 Km/h compteur ! Ca fait pas beaucoup et ça m'inquiète un poil !
Je me pose effectivement les mêmes questions que toi : est ce les pneus ou le conducteur de la moto qu'il faut mettre à la retraite !

Dans tous les cas, fais moi un rex sur ces pneus car je ne souhaite pas que cette mauvaise expérience se reproduise... un moment je pensais carrément abandonner Enfield, mais le forum, l'ambiance... tout cela ça joue dans la balance et Dimanche... side avec Jeep pour un rassemblement !!!

Je te tiens aussi au courant, dés mon retour au boulot semaine prochaine, pour notre petite série...

[Témasque 666]

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VV normalement si tu as ton peuneu d origine c est du Avon Roadrunner , c est un bon pneu



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[vevebm]

je le crois aussi !!!!

Le conducteur par contre a tord !!! Roulait trop vite...

Marco c'est lui qui a raison, même après tous les stages moto ou auto que j'ai fais, tous basés sur la sécurité, les retraites dans les monastères Indiens que j'aurais pu éventuellement faire (enfin pas aux Bauges, ils séparent les mecs des nanas pendant 4 ans...) le seul qui a raison : Marco !!!

Le vrai freinage, celui qui est parfaitement maitrisé, sans faille, sans reproche possible, etc. C'est celui qu'on a évité de faire !


Bon vivement que ma moto se fasse réparée, le top départ est donné, on va voir combien de temps ça va mettre !!!

Tention les rayures !!! Y'en a zéro...

chiant le vevebm, non juste que j'ai un poil mal à mon pouce et mes pianos me manquent déjà !!!

[Lapin02]

Du S"Avon Roadrunner" ... bon pneu .... ouai, à la rigueur pour de la Bullet ... côté profil un peu carré = pas top sur l'angle ... côté gripp ... ça tousse un pneu ... y'a sûrement mieux.

D'ailleurs c'est une question aux vrais spécialistes ... que conseillez-vous comme monture pour une Efi ... évidemment je ne parle pas de "vraie" Bullet

Et pis sur de la route humide et grasse (voir plus gazoalée) à part les crampons, y'a rien qui tient ... quand on en aura fini avec ce diesel à la C.. ça ira sûrement mieux pour nos poumons et pour la sérénité des 2 roues ...

Et c'est vrai que le meilleur freinage c'est celui dont on n'a pas besoin ... et la meilleure façon pour ne pas en avoir besoin ... est de ne pas emmagasiner d'énergie cynétique ... mais là va falloir m'expliquer comment aller d'un point A à un point B sans y passer une tite vie d'humain OK je sors

[vevebm]

Et c'est vrai que le meilleur freinage c'est celui dont on n'a pas besoin ... et la meilleure façon pour ne pas en avoir besoin ... est de ne pas emmagasiner d'énergie cynétique ... mais là va falloir m'expliquer comment aller d'un point A à un point B sans y passer une tite vie d'humain OK je sors

Mon Très Cher Lapinet...

Par la pensée tu peux voyager sans risque courir !!!

[Témasque 666]

Du S"Avon Roadrunner" ... bon pneu .... ouai, à la rigueur pour de la Bullet ... côté profil un peu carré = pas top sur l'angle ... côté gripp ... ça tousse un pneu ... y'a sûrement mieux.

D'ailleurs c'est une question aux vrais spécialistes ... que conseillez-vous comme monture pour une Efi ... évidemment je ne parle pas de "vraie" Bullet

Et pis sur de la route humide et grasse (voir plus gazoalée) à part les crampons, y'a rien qui tient ... quand on en aura fini avec ce diesel à la C.. ça ira sûrement mieux pour nos poumons et pour la sérénité des 2 roues ...

Et c'est vrai que le meilleur freinage c'est celui dont on n'a pas besoin ... et la meilleure façon pour ne pas en avoir besoin ... est de ne pas emmagasiner d'énergie cynétique ... mais là va falloir m'expliquer comment aller d'un point A à un point B sans y passer une tite vie d'humain OK je sors

Lapin , sur ta Deluxe , tu as des Avon mais pas les Roadrunner mais les Speedmaster ( plus carré )
moi , je les remplace par les Roadrunner ( profil rond )


d origine les Deluxe sont montées en Speed
et les Electra et les Classic en Road

Sur la tof , ci dessous , a gauche les Speed et a droite les Road






Justement , tu peux voir la

viewtopic.php?f=8&t=7585&start=30#p149490




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[vevebm]

je confirme





Sur Classic ce sont ceux de droite...

Arthie c'est avec ces pneus que tu glisses avec ta position 136 du Kamasutra ???

[Jackymoto]

je viens de commander des K460 de chez Dunlop

Ben avec ça, je peux te garantir que ta tenue de route va être empâtée(sans danger, par ailleurs) Il faut des pneus pas trop gros, et bien ronds ,pour que ça soit plaisant, une Bullet. Celui de Vevebm à droite est très bien. Mitas ne fait des pneus commack qu'en 18, malheureusement. Sur mon Ural solo, c'est du velours.

[mimi.lulu]

Sur la tof , ci dessous , a gauche les Speed et a droite les Road

oui oui, je confirme, j'ai ceux de droite, les Roadrunner. Ils sont parfaits.

[Ded31]

Dunlop TT100 K81 avant et arrière... Y'a que ça de vrai

[Kubilai]

Pour rouler dans Paris, mieux vaut au minimum un V.A.B ou mieux un tank.

Pour info, au 92RI de Clermont, finit les VAB, ils ont trouvé la voie du milieu: le VBCI


Heureux que tu t'en sorte bien vevebm

[Lapin02]

Comme quoi, vaudrait mieux vérifier plutôt que de dire n'importe quoi ... mea culpa ... ben alors je ne sais plus que faire, je pensais les changer pour des TT100 K81 (comme spécifié par Didier) .... souvenirs ... souvenirs même si les "modernes" n'ont plus grand chose à voir avec ceux que j'ai connu ... des bons à l'époque pour arsouiller ...

[louis 911]

Je roule en mitas, c'est pas cher mais c'est pas fait pour attaquer et sur le mouillé,hum!!!!
j'ai le même dessin à l'avant et à l'arrière soit:3.50x19 et 400x19, j'ai gagné au freinage par rapport au avon speedmaster ligné à l'avant.

[louis 911]

Les Mitas H02 sont très bons, sur le sec comme sous la flotte.

j'ai pas encore osé faire le pitre sur la flotte,faut que je demande conseil à vevebm

[Arthie]

Si c'est pour rouler l'hiver et un peu sur piste je te conseille le Heidenau
qui n'a pas de sculptures trop profondes et qui est réellement fait pour
rouler sur des routes hivernales.
J'ai des Heidenau classiques sur ma MZ 250 TS j'en suis enchanté.

Le K60 ?

Dans tous les cas, fais moi un rex sur ces pneus car je ne souhaite pas que cette mauvaise expérience se reproduise... un moment je pensais carrément abandonner Enfield, mais le forum, l'ambiance... tout cela ça joue dans la balance et Dimanche... side avec Jeep pour un rassemblement !!!

Je te tiens au courant pour un REx.
Je suis bien d'accord avec Jackymoto au sujet de la tenue de route concernant ces pneus. Je n'ai pas pris trop large à l'arrière (120/80 passait sans prob) pour une plus grande pression au sol sur la neige.
J'ai pris ces pneus pour pouvoir passer tranquilos sur les pistes de montagnes car j'aime bien me balader la-haut (et dans les prés derrière chez moi...avec les pneus d'origine ca glisse !) et pouvoir rouler dans la neige. J'aimerais bien suivre Captain Bertie dans une hivernale en déc/janvier 2013.

Au départ, je voulais prendre des K60 de chez Heidenau .
La classic de Captain Bertie en est équipée à l'arrière, (120/80 R18) j'ai eu l'occas' de m'en servir à la Stella Alpina et c'était un régal...Un vrai tracteur !!!!
Sur la neige parait que c'est fantastique...
Malheureusement, il n'y avait pas la taille en 90/100 R19.

Je suppose qu'il te faudrait un bon pneu pluie : Je ne sais pas quel marque et modèle de pneu serait l'idéal...
Une chose est sûre : sur mon autre moto les pneus ont presque le même profil que les ROADMASTER (En l'occurence des Metzeller 880)et j'ai plusieurs fois failli tomber dans les rond-points...Ca glisse comme une savonnette dès que la route est mouillée...