la selection du jour

[jean92]

Merci Marco pour ces précisions sur la saga des sides russes /chinois/allemands/.....
J ai enfin compris la chronologie des diverses productions

[fab le motard]

Il faudraif recopier ce texte dans le sujet adequat et sur le site

[JacquesD]

Un de mes copains en a acheté une, il en est content.

Une quoi , une Benelli ? ( faut comprendre avec ses discussions qui partent dans tout les sens , c'est du théâtre de boulevard )

Oui Tonton, une Benelli, j'étais étonné, je ne savais pas que le nom Benelli était revenu dans la production de motos.
C'était fin juin, il voulait me la faire essayer, mais je ne suis plus monté à moto depuis des années et je ne voulais pas risquer un pépin, d'autant plus qu'il s'agit de la première moto neuve de sa vie, lui qui a commencé sa vie de motard avec de vielles carnes sur les rotules.
Je viens de m'appeler à l'instant, l'expérience est très bonne, mais sa femme est plus réservée elle trouve que l'arrière est un peu "tape-cul" pour le passager.
Alors en plus il a acheté une 850 Guzzi pour trimballer madame.

[Tonton]

Oui toute ces petites motos sont pas très confort pour le duo , çà reste du tape cul ; avec la 850 çà ira surement mieux ....

[Jackymoto]

Note à benets, on peut toujours importer des Chang Yang neuves montées
avec des pièces d'époque.Elles ont la CG de collection sans problème car elles ne sont plus fabriquées
depuis plus de trente ans (y compris les roues à bâtons!). Je bosse de temps à autre sur une...et date
pour la FFVE les autres.

[fab le motard]

Il faudraif recopier ce texte dans le sujet adequat et sur le site

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article692

[Utilisateur1]

Même plus besoin d’acheter des magazines moto : y a c’te patate de Marco qui nous fait des papiers + mieux bien
et âchement pro quand c’est qu’on y pose une question.
Même…même qu’il peut nous y dessiner aussi !
Ça suffit pas ?
Il sort sa gratte et hop un air de mandoline, à la demande.
M’agace c’t’homme protée…
Et en + même pas la grosse tête …Quoique, dis nous donc :
Où c’est qu’elle en est la « big head » ?

[beb74]

Marco, tu peux aussi continuer l'histoire avec les CEMEC et Ratier.
Les BM Française dont un Sallanchard possède plusieurs exemplaires.
Tu es passionnant

[Alain023]

et un constructeur chinois qui se lance en Europe.

Voilà voilà...

Merci pour ce bout d'histoire partagé.
As-tu eu l'occasion d'essayer le Chiang-Jang Pékin Express et si oui, qu'en penses-tu?

[nirlo]

:oué: Merci Marco pour ces précisions sur la saga des sides russes /chinois/allemands/.....
J ai enfin compris la chronologie des diverses productions

Спасибо Товарищ Марко
谢谢 马可同志 !

[Tarmeau]

:oué: Merci Marco pour ces précisions sur la saga des sides russes /chinois/allemands/.....
J ai enfin compris la chronologie des diverses productions

+ 1.

Le Black Star me dit quelque chose. J'avais sans doute lu des articles dessus à l'époque.

[Marco]

...
As-tu eu l'occasion d'essayer le Chiang-Jang Pékin Express et si oui, qu'en penses-tu?

Hélas non... il y en a eu un essai dans Motomag au moment de sa sortie, mais je n'ai pas été invité à y participer.

En revanche, j'ai essayé une CJ-750 M1M en solo pour Moto-Revue Classic N° 34, de septembre - octobre 2007, en essai comparo avec une BMW R12 de 1936, également en solo.

moto-revue-classic-n-34.jpg (131.96 Kio) Vu 1464 fois

A cette occasion, je m'étais documenté sur l'histoire de leur moteur commun, le flat-twin BMW 745 cm3 (78 mm x 78 mm) à soupapes latérales qui apparait pour la première fois sur la BMW R62 de 1928.

BMW_R_62_745_cc_1928.jpg (92.92 Kio) Vu 1464 fois

Ce moteur est ensuite monté dans la BMW R11, puis la BMW R12 qui servira beaucoup la Wermacht, en side-car.

Cette BMW R12 est celle de notre pote Éric Dumas qui a été effectué plusieurs voyages au long-cours à son guidon.

E.Dumas R12 profil.JPG (132.35 Kio) Vu 1464 fois

E.Dumas hauteurs de Thiers.JPG (240.13 Kio) Vu 1464 fois

Photos prises sur les hauteurs de Thiers où Éric m'avait emmené en balade.

Le gros flat-twin 750 équipe ensuite la BMW R71 qui servira de base aux Soviétiques pour la M72.

m-72-201.jpg (71.39 Kio) Vu 1464 fois

M72 premier modèle, sans les goussets de renfort à l'AR du cadre.

Mais ce moteur solide et simple, on le retrouve également dans l'Harley-Davidson type XA de 1942, laquelle est un essai pour l'armée qui ne remplacera finalement pas l'éprouvée W 750 V-twin.

lj0617-284252_2@2x.jpg (154.98 Kio) Vu 1464 fois

Après la guerre, les vainqueurs se partagent les restes technologiques allemands et le flat-twin 750 cm3 à soupapes latérales d'origine BMW est monté dans la CMR 73 française qui deviendra la Cemec L7 qui deviendra la Ratier.

Cette Ratier L7 est celle de notre pote José, du Fanakick MC, lors de la Gelée Royale de 2012 :

P1030434.JPG (203.83 Kio) Vu 1464 fois

j'ai pris cette photo à la borne "Centre de la France" de Saulzais-le-Potier"

Ce moteur a donc connu la plus longue longévité dans l'histoire de la moto au XXè siècle puisqu'il a été produit de 1928 en Allemagne jusqu'à la fin des années 2000 en Chine, soit près de 80 ans.

Quant à l'essai comparo des BMW R12 et Cj-750 M1M en solo, je me souviens que la BMW de 1936 surclassait facilement la CJ-750 de 2007.
Faut dire que la chinoise avait juste été detellée et elle était en pneus et suspensions side-car... ce qui en faisait une moto dure. La commande de BV était une misère, les freins aussi et le ralenti était instable.
Malgré son absence de suspension AR et sa commande de BV à main droite (sélecteur 4 V en H sur le réservoir), la R12 était plutôt maniable et elle m'avait surpris par sa relative légèreté... elle ne freinait pas beaucoup, mais on peut l'excuser.
Cet essai à duré une journée, entre Clichy-sous-Bois, Carrières-sur-Seine dans le 78 (pour récupérer la CJ-750 chez l'importateur) et les environs de Montigny-les-Cormeilles où ont été réalisées les photos de l'article... le soir venu, retour à la rédac' à Clichy, à deux sur la BMW, en interfile pour remonter les bouchons de l'A86.

Sinon, j'ai un peu roulé en side Oural, mais c'est une autre histoire...

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panne d'Oural - Copie (2).jpg (158.27 Kio) Vu 1464 fois

baïkal 2001 side055 - Copie.jpg (217.29 Kio) Vu 1464 fois

[Alain023]

...
As-tu eu l'occasion d'essayer le Chiang-Jang Pékin Express et si oui, qu'en penses-tu?

Hélas non... il y en a eu un essai dans Motomag au moment de sa sortie, mais je n'ai pas été invité à y participer.

En revanche, j'ai essayé une CJ-750 M1M en solo pour Moto-Revue Classic N° 34, de septembre - octobre 2007, en essai comparo avec une BMW R12 de 1936, également en solo.

Merci Marco

[Jackymoto]

La R12 est une petite moto, avec un moteur et un échappement silencieux. La selle bien fichue et suspendue fait que c'est une moto confortable, le pied pour les grande distances.Sa fiabilité ne pouvait se comparer avec aucune autre machine d'avant guerre...et beaucoup d'autres après. Après guerre, malgré son passé sulfureux, les mécanos se battaient pour les acheter. J'aime beaucoup rouler avec ça.

[Grégory Tlse]

https://www.leboncoin.fr/motos/2046249887.htm


J'aime beaucoup les califs!!!